Сообщений в теме: 305

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ещё вопрос как диафрагма влияет на холодный пуск

 

если она потрескалась, то газ через вакуумный шланг попадает в коллектор и за ночь его наполнят.

Потом, при холодном пуске не бензине, он заливает свечи и нормально искры нет.

 

Не поленись, это одна минута, сними шланг на редуктор с коллектора, заведись и смочи его мылом или в стакан

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Ок

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

менял газовые фильтра, чувак поменял сначала грубый фильтр, потом когда менял тонкой очистки и ххххххх газ пока он не перекрыл балон под машиной, мож совпадение, мож из-за этого,

Некоторые модели клапанов с фильтром жидкой фазы в едином корпусе. Там фильтр стоит перед клапаном. По ТБ магистраль надо перекрывать мультиклапаном обязательно. В моделях с фильтром в редукторе конструкция та же. Сначала фильтр потом клапан. К этим газовикам я бы больше не обращался. 

скинул просто клемму не помогло, отключил ДК снова скинул клемму и сразу завелась, поеду к газовикам

  То есть после предидущего незапуска ДК снова подключён был? Если так-то картина будет повторяться. ДК же продолжает "косячить" Смысл дать ему "обгореть" не подключая. Ситуация с свечёй (хотя бы одну выкрутить ) при незапуске не рзъяснена- будем и дальше гадать на остатках кофе? К газовикам ехать какой смысл? На газе плохо работает? Пахнет газом по утрам из воздушного фильтра под капотом?  

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Некоторые модели клапанов с фильтром жидкой фазы в едином корпусе. Там фильтр стоит перед клапаном. По ТБ магистраль надо перекрывать мультиклапаном обязательно. В моделях с фильтром в редукторе конструкция та же. Сначала фильтр потом клапан. К этим газовикам я бы больше не обращался. То есть после предидущего незапуска ДК снова подключён был? Если так-то картина будет повторяться. ДК же продолжает "косячить" Смысл дать ему "обгореть" не подключая. Ситуация с свечёй (хотя бы одну выкрутить ) при незапуске не рзъяснена- будем и дальше гадать на остатках кофе? К газовикам ехать какой смысл? На газе плохо работает? Пахнет газом по утрам из воздушного фильтра под капотом?

газом не пахнет
Свечи выкручу скажу

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Асумиг,ДК не подключайте . Движок после "обнуления" будет работать по зашитым таблицам. 500-1000 км пробега без ДК и он "обгорит"  . Если нет- то лучше поменять . 

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Асумиг,ДК не подключайте . Движок после "обнуления" будет работать по зашитым таблицам. 500-1000 км пробега без ДК и он "обгорит" . Если нет- то лучше поменять .

Понял, сначала проверю вакуумный шланг на пропуск, 70000 пробега на газу, так то пора диафрагме уже и треснуть)

Сообщение отредактировал Асумиг: 27 December 2022 - 12:16

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

70000 пробега так то пора диафрагме уже треснуть)

  На газе плохо работает? 

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

На газе плохо работает?

норм вообще

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

норм вообще

Ну так может и не мешать машине работать? Решить проблему с незапуском на холодную и всё. 

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Ну так может и не мешать машине работать? Решить проблему с незапуском на холодную и всё.

ну вот я и пытаюсь это выяснить, че она на холодную не заводится

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

ну вот я и пытаюсь это выяснить, че она на холодную не заводится

Так вроде уже близко подобрались. Осталось только на свечу посмотреть при незапуске- если мокрая и (или) закопчёная явно смесь "переливает". Отключение ДК показало причину почему переливает-топливные коррекции. На "зашитых " коррекциях заводиться ? Заводиться. А бедная или богатая смесь при этом на результат (ДК "наелся" ) не влияет. Дать "просраться" ДК и может поживёт ещё. 

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Так вроде уже близко подобрались. Осталось только на свечу посмотреть при незапуске- если мокрая и (или) закопчёная явно смесь "переливает". Отключение ДК показало причину почему переливает-топливные коррекции. На "зашитых " коррекциях заводиться ? Заводиться. А бедная или богатая смесь при этом на результат (ДК "наелся" ) не влияет. Дать "просраться" ДК и может поживёт ещё.

свечи при не запуске мокрые

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

свечи при не запуске мокрые

Ну вот и разъяснили проблему. ДК скорей всего под замену. На газе что б он "наелся" первый случай.  

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

А по поводу вакуумного шланга, это тонкий шланг который выходит с газ.редуктора,который проходит через мапсэнсор и в коллектор, правильно понимаю?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да
ПС
Не трогай лямбда, маловероятно, что его менять надо )))

Ну вот и разъяснили проблему. ДК скорей всего под замену. На газе что б он "наелся" первый случай.

Не пойму, свечи мокрые, значит только, что бензонасос работает, причем тут ДК? )

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

Мыльный раствор еле еле надувается на выключенном двигле, закткнув при этом штуцер на коллекторе

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А на включенном, с включенным ГБО?
Про этот режим в первую очередь речь
Из шланга пахнет?
Давно пора к газовщикам.)))
Штуцер на коллекторе можно и не затыкать.
Просто обороты ХХ могут при открытом подняться.

Но он мелкий, скорее всего РХХ справится и удержит нужные обороты

Сообщение отредактировал Александр2120: 28 December 2022 - 07:50

[Асумиг 64 сообщений Авто:Hover H5]

А на включенном, с включенным ГБО?
Про этот режим в первую очередь речь
Из шланга пахнет?
Давно пора к газовщикам.)))
Штуцер на коллекторе можно и не затыкать.
Просто обороты ХХ могут при открытом подняться.

Но он мелкий, скорее всего РХХ справится и удержит нужные обороты

на работающем идут пузырики когда штуцер заткнешь, проверял в бутылке, оставил пока так шланг, не стал в коллектор вставлять

Сообщение отредактировал Асумиг: 28 December 2022 - 09:04

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не пойму, свечи мокрые, значит только, что бензонасос работает, причем тут ДК? )

  Саша ты меня удивляешь! Ты же авторитетный автомобилист со стажем? Даже коментировать это не хочу. 

 

Не трогай лямбда, маловероятно, что его менять надо )))

Так если Асумиг, его отключает и авто заводиться как нивчём не бывало это как? Да и 

 

свечи мокрые,

? Что б советовать что то по газу надо знать что за редуктор установлен, как там эта связъ ( с трубочкой) организована и главное с какого переляху вдруг неисправность ГБО пропадает при отключении ДК1 и "обнулении"?  Да и на газе авто работает как нивчём не бывало?   Не надо мешать машине работать! Покататься с отключённым ДК , понаблюдать за поведением на холодную, дать "просраться" ДК на оборотах на трассе и может ещё поживйт. Напоминаю у меня лично был опыт после одной (!) неудачной заправки бензином в Карелии ДК до такой степени "угадился" что авто просто отказалось ехать пока я его не отключил с "обнулением".  Вот что уважаемый Мегавольт об этом думает:   https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=12112&page=9#entry1050564   

Сообщение отредактировал veps: 29 December 2022 - 11:59

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Мне тоже надоело что-то тебе доказывать ...

И вообще, пока тебя не было, Асумиг уже определил, что у него из вакуумного шланга редуктора идет газ, значит диафрагма редуктора порвана и ее надо менять.

О чем еще тут писать? Штатный случай плохого холодного пуска для машин с ГБО.