Сообщений в теме: 275

[Дмитрий Сергунов 55 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='Vigo' date='15.7.2012, 17:19' post='233087']
Выбираю Н3 бензин или Н5 дизель АКПП
Прошу написать за и против бензин или дизель. (проблы АКПП не волнуют)

Все зависит от того, что тебе больше важно, расход топлива или мощность. Если ты хочешь гонять, или рассекать по бездорожью, то без вариантов бери бензин, а если все-таки тебя интересует экономия и маленький расход топлива, то бери дизель))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Если ты хочешь гонять, или рассекать по бездорожью, то без вариантов бери бензин

А чем трактор плох на бездорожье?

если все-таки тебя интересует экономия и маленький расход топлива, то бери дизель))

Интересно,а в чем экономия?В ворованной соляре?

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

Как раз для бездорожья дизель будет привлекательнее.

Как раз чтобы советовать надо знать о машине. Нет пониженой на дизеле и AWD там стоит , да можно переть на нём по бездорожью но не останавливатся или дорабатывать. Да он прёт по бездорожью только потом доставать его оттуда проблематично.
И экономии нет не на дизеле не на газе , если только как Саша сказал если ты его не воруешь , расход отличается не на много который ты перекроешь оборудованием , ТО и запчастями.
Дизель с автоматом Ховер в 95% для асфальта и из-за автомата была бы бензиновая версия с автоматом я думаю дизелей бы продавалось намного меньше. Не все готовы зимой танцевать вокруг дизеля.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Дизель с автоматом Ховер в 95% для асфальта и из-за автомата

а тчедушный бензиновый движок на мешалке с воняющим сцеплением для чего?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

а тчедушный бензиновый движок на мешалке с воняющим сцеплением для чего?

на мешалке, даже с таким тчедушным движком, бензинка с пониженной лучше едет по бездорожью и в крутую гору...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Так зачем тебе дизель, купи бензинку и наслаждайся

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Так зачем тебе дизель, купи бензинку и наслаждайся

ты кому ?
я уже наслаждаюсь, но для бездора понижайки ОЧЕНЬ не хватает...

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

а тчедушный бензиновый движок на мешалке с воняющим сцеплением для чего?

имею ГП 4.55 и колёса 30.6,ни разу не воняло сцеплние

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

а тчедушный бензиновый движок на мешалке с воняющим сцеплением для чего?

Да движок слабый , сцепление заменил , не люблю автомат привык сам контролировать процесс может к пенсии придёт понимание , и отлично себя чувствую на бездорожье да и на дороге еду спокойно 120 он едет спокойно больше нельзя по правилам , не мёрзну зимой и не ищу зимний бензин.Только Ховер 5 дизель на АКПП это паркетник и на бездорожье ему делать нечего или дорабатывать , у меня у брата МПС на АКПП это внедорожник там и понижайка и блокировки. Есть пара-тройка человек которые на Н5 дизель АКПП суются в грязь остальные просёлочную дорогу считают бездорожьем где любая машина с передним приводом и нормальным клиренсом проедет. Про кучу косяков на Н5 дизель рассказывать не буду их сейчас на любой машине хватает. Каждому своё для меня дизельная машина в нашем регионе не рассматривается даже , насмотрелся я на них на работе машины за 3.5 ляма не заводятся после -20° и как на Н5 танцуют вокруг машины и фильтр запарафиненый на костре греют зимой.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если цена устраивает однозначно брать

[mrandrew 50 сообщений Авто:Hover H5]

Дизель, бензин.... на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне однозначно нравятся дизеля. Заболел с 90-х, с первый Хайсов, пригнанных из Германии. Нравится звук работы дизеля, нравиться, как он тянет, запах вонючий выхлопа даже нравится. Все машины у меня были и есть дизельные, кроме УАЗика, и то есть 2L от хайса, никак не соберусь его туда вкорячить. Даже ГАЗ-2402 15 лет назад был, я в него дизелек от Ниссана какого-то воткнул, тот еще танк получился. А вот только Ховер Н5 ТД ну ни разу не проходимец, в смысле кому в говна , то не для него. ИМХО без понижайки это рамный кроссовер. На прошлых выходных на дачу ездил, 350 метров от дороги до дачи не чищено, снега навалило по противотуманки.Пришлось вертаться за УАЗиком на нем дорогу топтать, потом уже на Н5 проезжал, и то пока защиту с брюха не снял. все на брюхо садился. Как то так, если не в тему , сильно прошу не ругать. И еще , как мой один знакомый говорит: "сахар должен быть белый, жена-русская а микроавтобус-дизельный"

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

а зачем без понижайки брал? хотя, если на брюхо садится, тут уже понижайка не поможет

[mrandrew 50 сообщений Авто:Hover H5]

Да движок слабый , сцепление заменил , не люблю автомат привык сам контролировать процесс может к пенсии придёт понимание , и отлично себя чувствую на бездорожье да и на дороге еду спокойно 120 он едет спокойно больше нельзя по правилам , не мёрзну з...

Странно, что ж там за индейцы ездят на авто за 3.5 ляма, что у них в -20 уже не заводится и фильтра парафинятся, Они менять фильтра по сезону не пробовали? А за аккумулятором следить и подзаряжать периодически национальная гордость не позволяет? Короткие поездки . сигналки, мульки всякие электронные да отрицательные температуры любой акум быстро высосут. Просто за много лет лично проверено неоднократно, что исправный дизельный мотор в который залито хорошее масло, на качественном топливе, со своевременно поменяными фильтрами и с исправным заряженным аккумулятором без проблем заводится в ЛЮБОЙ мороз.

а зачем без понижайки брал? хотя, если на брюхо садится, тут уже понижайка не поможет

На дизельных Н5 нет понижайки. Что на мешалке, что на автомате полный привод AWD. Самая низкозатратная схема полного привода. В ней одна ось автомобиля подключена жёстко постоянно, а вторая (передняя или задняя) подключается автоматически при проскальзывании первой. Подключение второй оси обеспечивается посредством вискомуфты, муфты Haldex, электромагнитной муфты или дифференциала Torsen.
На английском языке постоянный по требованию (автоматический) полный привод имеет обозначение "On-Demand Full Time 4WD" или "AWD".

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

mrandrew, так в чём проблема в понижайке или в авд? ваш ховер по снегу не едет?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Да движок слабый , сцепление заменил , не люблю автомат привык сам контролировать процесс может к пенсии придёт понимание , и отлично себя чувствую на бездорожье да и на дороге еду спокойно 120 он едет спокойно больше нельзя по правилам , не мёрзну з...

Прекрасно дизель запускается, всегда в любой мороз с брелка сиги. У нас недавно давило до -34, проблем с запуском не было. Никакие присадки в топливо не лью, заправляюсь на проверенном лукойле. Не наговаривайте на машину, если не знаете. Бензинки тоже немало наблюдал, которые чуть ниже 25 стоят, но это ни о чем не говорит, что они плохие, скорее хозяева экономят на своевременной замене свечей и на недорогом топливе. За два года пользования прошлой зимой заменил акб, этой зимой фго.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

Пришлось вертаться за УАЗиком на нем дорогу топтать, потом уже на Н5 проезжал, и то пока защиту с брюха не снял. все на брюхо садился.

не очень понятно-Вам не хватало клиренса или крутящего момента на колесах? На автомате так остро вопрос пониженной не стоит за счет гидротрансформатора, а на механике да, только сцепление палить. Китайцы сэкономили, аналогичная раздатка стояла на соренте предпоследней(рамной), и там помимо AWD был и понижающий ряд, правда передний мост все равно замыкался(ес-но пока включена пониженная передаваемый момент был 100%) не шестерней а через многодисковую муфту, но все лучше было бы.
Ховер после снятия защиты поехал лучше-так пятно контакта со снегом стало намного меньше, например как у уаза, который в снегу мостом скребет, а до брюха достать очень тяжело.
Балка под раздаткой конечно сильно портит проходимость, факт.
Ховер AWD+AT совсем не паркетник-большие хода подвески(для паркетника огромные получаются), легко лифтуется(как подвеска так и кузов), без проблем встают 31 колеса. Вы попробуйте просто профиль чуть побольше на паркетник почти любой поставьте, обычно это сопряжено с тем что сразу начнет цеплять, а сделать подвеску повыше или дорого или гиморно.
Дизель везет хорошо, динамика позволяет держаться в потоке не выкручивая машину в городе, на трассе обгоны не напрягают-на двухполосной дороге увидел свободную встречную полосу, газу, и обходишь по несколько фур сразу, причем именно в диапазоне 90-120-130кмч сочетание автомата и полки крутящего момента дизеля получились согласованными, коробка даже не дергается на четвертую передачу, просто отпускает блокировку гидротрансформатора(и то не всегда) и вперед. И кстати загрузка машины почти не сказывается на динамике в отличии от бензиновой машины сравнимого объема.

[mrandrew 50 сообщений Авто:Hover H5]

не очень понятно-Вам не хватало клиренса или крутящего момента на колесах? На автомате так остро вопрос пониженной не стоит за счет гидротрансформатора, а на механике да, только сцепление палить. Китайцы сэкономили, аналогичная раздатка стояла на сор...

чего не понятно-то , было написано ...снега навалило по противотуманки. Пришлось вертаться за УАЗиком на нем дорогу топтать, потом уже на Н5 проезжал, и то пока защиту с брюха не снял. все на брюхо садился.... до этого ездил на ховере уже колею набил, кроме меня там никто не ездит, далее попытаюсь объяснить понятнее, без понижайки в глубоком снегу или по снежной колее ездить очень трудно а если пришлось остановиться, типа забуксовал, что бы авто плавно раскачать вперед-назад, да просто в снегу глубоком с места тронуться нужно газ больше давить а еще у Н5 ТД есть такая пакость как турбояма, так вот получается картина. что вместо трогания в натяг зарываешься колесами еще глубже, плюс защита на все брюхо от бампера до з.моста.... висишь на пузе и весело крутишь в воздухе колесиками. Машина у меня почти сток. Издеваться над ней не намерен не для этого брал, есть УАЗик, на котором и ставлю разные эксперименты, в т.ч. и езду по всякому бездорожью. А у Вас я так понял автомат, да и снега нормального вы в Москве не видите. Попробуйте как нибудь, за городом залезьте в сугроб, глубокую снежную колею, потренируйтесь с автоматом и турбоямой без понижайки а потом выложите здесь свои впечатления, только возьмите с собой лопату, или кого то на нормальном проходимце, что бы вытянуть машину если что.
По динамике разгона на дизеле мне показалось, что на механике машина шустрее а вот по пробкам тошнить - автомат лучший выбор. Этим летом в Краснодарском крае да в Московской области в пробках ручку надергался... Вырасту большой, куплю на автомате ...

mrandrew, так в чём проблема в понижайке или в авд? ваш ховер по снегу не едет?

Представляете, не едет мой Ховер по снегу. По ГЛУБОКОМУ снегу никак не хочет. И проблема не в полном приводе а в том, что дороги не чистят а проехать надо. Как то так...

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

чего не понятно-то , было написано ...снега навалило по противотуманки. Пришлось вертаться за УАЗиком на нем дорогу топтать, потом уже на Н5 проезжал, и то пока защиту с брюха не снял. все на брюхо садился.... до этого ездил на ховере уже колею наби...

Именно поэтому я и прошил авто, подхват идет с низов и нормально по снегу гребет.