Сообщений в теме: 488

[maximus626 17 сообщений Авто:Hover H3]

Господа подскажите чем закончились эксперименты? Стало тепло и вот опять провалы . Вынул датчик а он чистый. Хотелось бы попробовать перенести в фильтр но не понятно можно поставить ДТОЖ от ВАЗа или нет. На красном где то прочитал что не подходит.

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

А можно картинку датчика воздуха,где он стоит и как его промыть.

[andrew7860 32 сообщений Авто:]

У нас, в Питере, датчик солнца нужен, а не дождя )))

+1000

[алексей1490 135 сообщений Авто:Hover H3]

а к Н 3 это относиться перенос датчика и повлияет ли на мошьность

[dizelek42 80 сообщений Авто:Hover H3]

Краткий отчёт после установи резистора.

Динамика нормальная, тупизма не замечано, расход с 15 с хвостом упал до 12 с хвотом (точно не помню)- это на штатном размере резины. После установи колёс 265\70\16 - расход составил 13 с хвостом. Тестим дальше.

читал-читал и чет не въехал-можно для тех кто в танке и с элктрикой не очень на пальцах раскидать а лучше с мурзилкой к каким именно контактам его собаку-резистор примастырить?! был бы очень благодарен!!!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Честно говоря, по этой теме трехлетней давности я так и не понял, стоит связываться или нет? Т.е идея состоит в том, чтобы датчик температуры воздуха на впуске перенести куда подальше, где температура заведомо меньше. Для этого режется синий проводок с ДАДТ, получаем просто ДАД. От черного проводка отводится дополнительный проводок Этот синий удлиняется, в разрез ставится ТАЗовский ДТОЖ с черным проводком. И уводим датчик температуры, например, в воздушный фильтр. В результате имеем меньшую температуру на входе и, соответственно, больший УОЗ и больший впрыск топлива.... Это пока лямбда не разобрался. У тех у кого лямбда отключили имеем лучшую динамику. Главный вопрос в том - обманываем ли мы ЭБУ, уменьшая температуру воздуха на входе? Или, находясь в постоянно горячем коллекторе из люменя, врет сам датчик, а реально воздух до таких высоких температур не нагревается? По своему опыту могу только сказать, что "кастрация"- обрезание пластиковых лепестков вокруг датчика, типа, чтобы они не мешали ему быстро менять температуру - точно фигня. А вот повторять или нет опыт предков по переносу датчика температуры.....предки сейчас ЧТ увлеклись и как-то перестал доверять их "ощущениям" по своим "попомерам" :-) :-) :-)

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

Наконец-то перенес датчик температуры! Но обо всё попорядку! Автомобиль Hover H3 2011 г.в. Прошивка МОД-7/Е2. После чипа (а он был сделан зимой) машина была как ураган! Но с приходом Астраханской жары проявлялась потеря мощности на очень прогретом двигателе (думаю это явление знакомо всем). Дня три назад терпение лопнуло, решил переносить датчик. Для этого были куплены: 1. Датчик ТОЖ ВАЗ-2110инж - 130р 2. Разъем для вышеуказанного датчика - 50р 3. Гофра для электропроводки 2 метра - 10р 4. Провод 2м (в гараже искать не хотел, эклномил время) - 15р Нужен также термокумбрик, у кого его нет - изолента. Теперь сам процесс: Зажимаем датчик ТОЖ в тиски и аккуратненько отпиливает спереди латунную колбу, при этом не повредить термоэлемент. Отпилили колбу - хорошо! Теперь нужно очистить термоэлемент от термопасты! Снимаем верхнюю крышку водушного фильтра, делаем в ней дырку под датчик, вставляем датчик в крышку и закрепляем с обратной стороны гайкой, ставим крышку на место. Итак датчик установлен! Теперь проводка! Берем купленный ранее разъем, удлинняем на нем провода, изолируем место стыка термокембриком! Далее заправляем провод в гофру, отбортовываем получееную проводку по месту (кому как нравится)! Снимаем "-" клемму с АКБ! Снимает штатный ДТВВ, ибо снять с него разьем получилось только восле снятия (мешает топливная рампа)! Примерно на расстоянии 5-6 см от фишки ДТВВ обрезаем черный и синий провод, синий провод идущий от фишки изолируем сразу, он не нужен. Они конец "новой" свежепроложенной проодки соединяем с синим проводом, идшим из жгута, сторой с двумя конками черного провода! Изолируем! Ставим старый ДТВВ на место, подключаем к нему фишку! Обязательно обильно всё крестим! Подключаем клемму к АКБ. Заводим машину, контролируем лампочку "Проверте двигатель", если не горит то хорошо! Теперь о замерах температуры всасываемого воздуха: перед переделной она была в районе 70°С на очнь прогретом движке, после переделки едва дотягивает до 50°, на ходу примерно равна температуре окружающей среды! Итог: проблемы тупизма на горячуу побеждены, динамика улучшилась во всем темперературном диапозоне! Фото если надо выложу ближе к воскресенью!

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день. Вопрос: чип делали? И фото в студию обязательно! А то наша ЖАРА машинке явно не нравится.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Итог: проблемы тупизма на горячуу побеждены, динамика улучшилась во всем темперературном диапозоне!

А детонация при разгоне не замечена?

фотки-то необязательны. Только, сам штатный датчик по месту, кто его не видел.

- а зачем резать ВАЗовский ТОЖ, типа, чтоб быстрее реагировал? ИМХО - лишнее, куда теперь торопиться
- черный -то проводок необязательно резать, достаточно снять в одном месте изоляцию (например, нагрев зажигалкой)

Ну и самое главное - будем наблюдать, пиши об ощущениях. Не пропадет со временем ли эффект после адаптаций по лямбда?

Очень было бы интересно понаблюдать изменения по БК.
Например, по мгновенному расходу на ХХ и на 100км/ч при одинаковых условиях.
Это, если не лень, конечно, проводки менять.
А можно фишки сделать )))
Чтобы зимой все взад возвращать )))

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день. Вопрос: чип делали?

Да делал, прошивка МОД-7 Евро-2.

А детонация при разгоне не замечена?

Детонации нет! Работа двигателя на ХХ штатная. Изменения только в динамике разгона, особенно в лучшую сторону на горячую!
Фото:
Куплен такой датчик ТОЖ

Штатный ДТВВ

Новый

Вид изнутри фильтра

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

поставил себе ради интереса этот датчик , дырку в воздухане не сверлил, просто кинул его вовнутрь , БК кричит ошибка 113 высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха. может у них сопротивления разные.

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

а ты мозги обнулял?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Жиговые ДТОЖ часто с браком идут, короткое или обрыв. Тестером его прогони.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

мозги обнулял ,сейчас другой воткнул, наружний датчик температуры воздуха , БК тоже самое выдает .

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

поставил себе ради интереса этот датчик , дырку в воздухане не сверлил, просто кинул его вовнутрь , БК кричит ошибка 113 высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха. может у них сопротивления разные.

GEKTOR проверь проводку, где-то обрыв. Сейчас от нечего делать отключил новый датчик температуры (жигулёвский), тут-же контроллер выдал ошибку Р0113 - высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха. Подключил обратно, ошибка ушла!

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

да я кажется понял в чем проблема , проехался с ноутбуком , температуру впуска показывает постоянно 50,76 градусов и не изменяется, я в районе родного датчика провода защелками соеденил , видимо какой то провод не дощелкнул , щас движек остынет полезу посмотрю.

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

абсолютно верно 50,76 градусов, сам катался с ноутом с подключенным датчиком и без!

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят, а может просто перенести наш родной датчик в корпус воздушного фильтра