Сообщений в теме: 385

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

На выходных все таки смог замерить! На улице было 10гр. Подключив к двухконтактному датчику мультиметр показал 0,04. Завел, пока соображал бот комп. начал показывать тем. охл.жидк. с 24гр. При выкл. прогретом ДВС показывал 0,01-0,00 (и это около 87гр) Один кричал температуру, другой смотрел на мультиметр и записывал! И как видно что с 24гр напряжение =2,03 и падает до 1,01 а при 50гр напряжение резко поднимается до 3,51 и падает при прогреве до 1,89.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

И как видно что с 24гр напряжение =2,03 и падает до 1,01 а при 50гр напряжение резко поднимается до 3,51 и падает при прогреве до 1,89.

Тогда к Борею претензий нет.
Шкала, действительно, не линейная, а двойная (((

Не знаю, что посоветовать из простого (((
Или не обращать внимание или ставить отдельный датчик с "мирским" напряжением от АКБ.
Вот в этой теме есть, куда датчик всунули
http://www.hover-club.ru/forum/topic33770.html
Интересно, напряжение так прыгает на всех ЭБУ пятого салона Н3 и Н5?

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

На выходных все таки смог замерить! На улице было 10гр. Подключив к двухконтактному датчику мультиметр показал 0,04. Завел, пока соображал бот комп. начал показывать тем. охл.жидк. с 24гр. При выкл. прогретом ДВС показывал 0,01-0,00 (и это около...

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Резюмирую Для работы Борея нужен датчик с плавной зависимостью Напряжения на нем от температуры. Т.е. важно еще питание ДТ. Для Н2 и Н3 до 11-го года (аксиомовский салон, нормальная электрика), подключать Борея легко и можно к любому из ДТ. С 11- го года электрику запутали зачем-то (импульсное напряжение на одноконтактном ДТ и две шкалы напряжения на двухконтактном, это зависит от марки ЭБУ). Т.е. с пятым салоном подключать Борея можно только к двухконтактному ДТ и при этом возможно включение Карлсона на низких температурах, до 50 градусов ОЖ. Красивых и простых вариантов избавления от лишнего включения Карлсона на температурах до 50 не вижу :( Как решали это на других форумах - ставили дополнительное термореле, которое включало Борея после 50- и градусах Ставили дополнительный ДТ У нас его можно поставить через тройник на штуцер под термостатом на обогрев печки или, например, вместо заглушки на ГБЦ, ссылка на эту тему есть выше. Чтобы понять, как отлично работает Борей, можно снять клему с одноконтактного ДТ, и подать на него напряжение с АКБ через сопротивление в 1кОм. Ну и подключить Борея к этому ДТ, тип 1 Если есть БК, то это можно сделать и штатно - стрелка Т ОЖ на панели работать не будет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю про одноконтактный ДТ на приборную стрелку - он одинаковый на всех моделях и стоит в одном месте у всех. Оказалось, что при полностью закрытом термостате он иногда попадает в застойную зону и занижает температуру. Несмертельно. Но теперь выяснилось, почему стрелка на панели такая "тупая" по сравнению с БК ( от двухконтактного ДТ) А я раньше думал, ято ее тупят программно, чтобы народ не нервничал

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Начитался темы по модернизации системы охлаждения, теперь думаю.. - как я понял в конце той темы можно с заглушки подать на печку через тройник и при этом не убирать штатную трубу? - установить туда же тем. Датчик для борея -какой датчик использовать - как его подключить.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Начитался темы по модернизации системы охлаждения, теперь думаю..
- как я понял в конце той темы можно с заглушки подать на печку через тройник и при этом не убирать штатную трубу?
- установить туда же тем. Датчик для борея
-какой датчик использоват...

Найди в той теме, кто установил и у него спроси
А как электрику к нему от АКБ провести, тут разберемся
Надо- тот его готовую заглушку со штуцером , датчик и тройник.

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Найди в той теме, кто установил и у него спроси

в этой теме кто-то уже ставил свой тем датчик для борея?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

в этой теме кто-то уже ставил свой тем датчик для борея?

Вроде нет, проблемы с Бореем пока только у тебя одного.
Возможно разные ЭБУ.
Просто датчик ставили, температуры сравнивали.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Пока не знаю, дождемся ответа Alleco
А почему он выставил тип 3, а ты тип 4?

у меня, при включении зажигания ничего не включается. включается только когда выключаю на несколько секунд,тип 3.может датчик накрылся?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

у меня, при включении зажигания ничего не включается. включается только когда выключаю на несколько секунд,тип 3.может датчик накрылся?

Значит у вас ЭБУ разные, на пятом -нормальный, а на третьем - с придурью, типа точность измерений ОЖ повышает
, две шкалы по напряжению у него
К 50- и градусам напряжение падает - и борей включается, а после 50-и опять скачок напряжения и уже все нормально, борей включается когда надо.

Только он не сразу при включении зажигания Карлсон запускает, а где-то в районе 40-50-и градусов.

А может в этом нет ничего страшного, когда карлсон между 30-50 молотит на полную мощь
Типа, тест системы при каждом холодном пуске

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Значит у вас ЭБУ разные, на пятом -нормальный, а на третьем - с придурью, типа точность измерений ОЖ повышает
, две шкалы по напряжению у него
К 50- и градусам напряжение падает - и борей включается, а после 50-и опять скачок напряжения и уже все нор...

у меня январь..

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

у меня январь..

Блин, блин, блин...

в этой теме кто-то уже ставил свой тем датчик для борея?

Мы тут посоветовались
А может тебе ничего не делать?

Ну крутится Карлсон в районе 35-50 градусов, это минутка одна.

За то ты его при каждом холодном пуске слышишь, и проверяешь работу системы.
Типа тест.
Я даже чуть завидую

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

нет! буду доводить до ума! от заглушки подам на печку и датчик туда же! вопрос! какой датчик использовать? его установить отдельно для борея? и что бы прибор работал именно от него наверное не получится? просто есть сомнения что спереди и сзади будут разные температуры, борей будет видеть 92гр а спереди будет около 82гр.!?

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

стоит ли переносить тем датчик что работает на приборную панель на место заглушки в гбц , то есть в заглушке будет отвод , тем датчик для силыча и тем датчик для приборки

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

стоит ли переносить тем датчик что работает на приборную панель на место заглушки в гбц , то есть в заглушке будет отвод , тем датчик для силыча и тем датчик для приборки

Да нет, не стоит, нет смысла.
На место заглушки можно поставить любой подходящий по резьбе датчик, говорят ТАЗовские подходят.
Запитать его через зажигание и резистор 300-1000Ом,

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет, не стоит, нет смысла.
На место заглушки можно поставить любой подходящий по резьбе датчик, говорят ТАЗовские подходят.
Запитать его через зажигание и резистор 300-1000Ом,

спасибо

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Александр 2120, правильно ли я понимаю, чтобы подключить дополнительный датчик ТМ106, мне необходимо отключить провода борея от двухконтактного тем датчика , а это сигнальный провод и измерительная масса. провод измерительная масса закрепить на гбц, а сигнальный провод подключить на доп датчик , при этом , на этот датчик еще подать второй провод + от зажигания ! так?

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Именно так.

Именно так.

и настроить борея на дт первого типа

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Именно так.



и настроить борея на дт первого типа

спасибо! буду пробовать.