Сообщений в теме: 942

[джедай 6179 сообщений Авто:]

у меня тоже...только что скрин сделал

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

 Догнала меня эта проблема с форсунками нежданно-негаданно на пробеге 83 000 км.

Знаю причину.

"Добрый" товарищ перепутал бочонок хорошей солярки с отстоем, слитым с емкости 3.5 тон. Благо не было воды... Впрочем, какая теперь разница 

 

Полный бак.

После половины бака (три дня) машина стала заводиться только долго крутя стартером. На след. утро не завелась вовсе. Стартер жужжит, а не схватывает даже..

 Попробовал сделать тест на слив в обратку просто крутя стартером. Льет безбожно много.

Слил все с бака, поставил новые фильтры. Залил хорошей солярки. Прокачал грушей.

Машина завелась. Ровно и тихо работала. обороты набирает хорошо. Заглушил. Довольный лег спать..

 

Утром завел, проехал 10 км. Машина прет, как надо. И динамика и максимальная скорость, как и прежде, даже лучше

Сделал тест по приезду. 10,10,10,20 за 10-15 сек. (т.е., как и было до замены топлива и фильтров)

В четвертом в шприце пузырики воздуха.

Прокачал, как на видео с откручиванием трубок. Результат тот же.

После остывания машина заводится очень "вдогонку" , а утром снова не завелась крути-не крути стартером..

 

 

Сейчас заказываю клапаны на все четыре форсунки.

Как я понял, вариантов два. Либо на бусторгдеталь, либо на али. Ссылки в теме есть.

 

может кто знает номерки похожих на наши шайбы? Может с кайрона подходят? про шайбы 1.55 мм видел. Но хотелось бы наш размер..

Спасибо за внимание

 

PS ФТО 925-ый. Пробег 26 000 км. Распилил. Элемент сжало и немного оторвало от основания. Явного "прямотока" не увидел. грязи полно. Похожа на ржавую пыль.

 ФГО грязный, но целый. прокачивается грушей легко.

 В обще два вопроса осталось.

1 Какие шайбы заказывать?

2 у бусторгдеталь 

DELPHI 9308z625C 28277576 28346624 9308625C Евро 5 или 

DELPHI 28264094 Hover Евро 5

Сообщение отредактировал manuez: 14 March 2016 - 13:00

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

 

 Догнала меня эта проблема с форсунками нежданно-негаданно на пробеге 83 000 км.

Знаю причину.

"Добрый" товарищ перепутал бочонок хорошей солярки с отстоем, слитым с емкости 3.5 тон. Благо не было воды... Впрочем, какая теперь разница 

 

Полный бак.

После половины бака (три дня) машина стала заводиться только долго крутя стартером. На след. утро не завелась вовсе. Стартер жужжит, а не схватывает даже..

 Попробовал сделать тест на слив в обратку просто крутя стартером. Льет безбожно много.

Слил все с бака, поставил новые фильтры. Залил хорошей солярки. Прокачал грушей.

Машина завелась. Ровно и тихо работала. обороты набирает хорошо. Заглушил. Довольный лег спать..

 

Утром завел, проехал 10 км. Машина прет, как надо. И динамика и максимальная скорость, как и прежде, даже лучше

Сделал тест по приезду. 10,10,10,20 за 10-15 сек. (т.е., как и было до замены топлива и фильтров)

В четвертом в шприце пузырики воздуха.

Прокачал, как на видео с откручиванием трубок. Результат тот же.

После остывания машина заводится очень "вдогонку" , а утром снова не завелась крути-не крути стартером..

 

 

Сейчас заказываю клапаны на все четыре форсунки.

Как я понял, вариантов два. Либо на бусторгдеталь, либо на али. Ссылки в теме есть.

 

может кто знает номерки похожих на наши шайбы? Может с кайрона подходят? про шайбы 1.55 мм видел. Но хотелось бы наш размер..

Спасибо за внимание

 

PS ФТО 925-ый. Пробег 26 000 км. Распилил. Элемент сжало и немного оторвало от основания. Явного "прямотока" не увидел. грязи полно. Похожа на ржавую пыль.

 ФГО грязный, но целый. прокачивается грушей легко.

 В обще два вопроса осталось.

1 Какие шайбы заказывать?

2 у бусторгдеталь 

DELPHI 9308z625C 28277576 28346624 9308625C Евро 5 или 

DELPHI 28264094 Hover Евро 5

 

Я сначала заказал  несколько клапанов 9308z625C на бусторгдеталь, вобщем 2 клапана отказались работать совсем, третий работал плохо,  заказал две пары родных клапанов 28264094 в разных местах, поставил, 40 тысяч после замены полёт нормальный, на ТО мерил слив в обратку  от 5 до 6 мл/мин.

Анализировал и искал разницу по клапанам, промерял что можно микрометром, выяснилось вот что,  у клапанов 9308z625C ход грибка составляет 0.13-0.17 мм, а у клапанов 28264094 ход грибка 0.25-0,32 мм. Отверстия каналов к сожалению промерять нечем. Просто подумайте, что производитель, все равно не зря делает разные модели клапанов, хотя по габаритным размерам они  и подходят, но ведь чем то отличаются, а то бы и маркировали все клапана Евро 5 одинаково, нафиг тогда нужна такая номенклатура клапанов. И ставят  клапана такого размера на движки 1.6-2.2 литра (только номерочки разные), почувствуйте разницу. Реально, по отзывам, ещё работают на нашем моторе клапана с маркировкой 28277576, электроника, как то подстраивает работу движка. И не слушайте слова продавцов об универсальности клапанов.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 15 March 2016 - 06:03

[bashev 135 сообщений Авто:]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]На [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]бусторгдеталь постоянно  покупаю клапана [/color]DELPHI 9308z625C 28277576 28346624 9308625C Евро 5, не было не одного нарекания, Лечил недавно две машины  клапанами DELPHI 28264094 Hover Евро 5 , тоже без нарекания, хозяева довольны. Бывает что не прокачивается форса, но разборка сборка все нормализует. Перебераю по одной форсунке, (перебрал, установил, завел, пробзделась, делаем следующую) 

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]На [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]бусторгдеталь постоянно  покупаю клапана [/color]DELPHI 9308z625C 28277576 28346624 9308625C Евро 5, не было не одного нарекания, Лечил недавно две машины  клапанами DELPHI 28264094 Hover Евро 5 , тоже без нарекания, хозяева довольны. Бывает что не прокачивается форса, но разборка сборка все нормализует. Перебераю по одной форсунке, (перебрал, установил, завел, пробзделась, делаем следующую) 

Заказал и жду [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;]DELPHI 28264094 Hover Евро 5.[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;]Тоже планирую по одной форсунке перебирать. Начиная с четвертой, которая в три-четыре раза больше остальных льет.[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;] Вопрос такой у меня.[/color]

Фильтр 925 он же не перепускает, если забивается, значит грязь пошла через тот небольшой отрыв бумаги от основания при сплющивании фильтрующего элемента. Другие варианты есть?

 

 Как я понял, фотоотчет делать смысла нет. Есть видео и здесь и в сети..

Сообщение отредактировал manuez: 15 March 2016 - 10:28

[bashev 135 сообщений Авто:]

Заказал и жду [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;]DELPHI 28264094 Hover Евро 5.[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;]Тоже планирую по одной форсунке перебирать. Начиная с четвертой, которая в три-четыре раза больше остальных льет.[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;] Вопрос такой у меня.[/color]

Фильтр 925 он же не перепускает, если забивается, значит грязь пошла через тот небольшой отрыв бумаги от основания при сплющивании фильтрующего элемента. Другие варианты есть?

 

 Как я понял, фотоотчет делать смысла нет. Есть видео и здесь и в сети..

наверное это единственный вариант, после замены клапанов проехал 20 тыс, сделал тест, обратка без изменений. фильтра меняю 10груб. 20тонкий. Тонкий из запасов в 13 году 4 штуки закупал с тобао.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

наверное это единственный вариант, после замены клапанов проехал 20 тыс, сделал тест, обратка без изменений. фильтра меняю 10груб. 20тонкий. Тонкий из запасов в 13 году 4 штуки закупал с тобао.

 

 bashev, скажи, новые клапаны моешь чем-нибудь, или сразу ставишь? Просто есть УЗ ванночка. Буду в ней мыть распылители.

 

И второе, твое личное мнение интересно..

Действительно все ФТО отстой кроме 925-го? После ЧП поставил новый не 925-й.. мне его что менять на 925-й после замены клапанов на новые?

 

Просто я против паранойи ..  

Сейчас поставил Japan parts [color=rgb(128,128,128);font-family:Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]FC-S01S, это единственное, что было в наличии. [/color]

 

PS Для себя уже определил, что ФТО лучше менять на 20 000 или ранее. И обязательно менять на новый, если досталась летняя солярка зимой, и запарафинилась. Не зависимо от того, каким способом я потом ее "оттаял".

Сообщение отредактировал manuez: 16 March 2016 - 08:08

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

Отыскал шайбы с нашими размерами..

338134A000[color=rgb(51,51,51);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(194,208,220);] [/color]

[color=rgb(51,51,51);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(194,208,220);](F00VC17504 - аналог)[/color]

[color=rgb(51,51,51);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(194,208,220);] [/color]2мм

 

Я лично, заказал бы такие..

Cargo 081209 или 080425. Чем отличаются не совсем понятно. Размеры одинаковые. Только покупать обе и сравнивать..

Сообщение отредактировал manuez: 16 March 2016 - 10:07

[bashev 135 сообщений Авто:]

C фильтрами ФТО не экспериментировал слежу за форумом,  один раз обращался в дизель сервис в НиНо(ради профилактике) так они рекомендовали менять через 15. Но из практике с нашей солярой это всё пальцем в небо (всё зависит от качества), побывал менять и на 15т. заправка лук. (фильтре был чистый(аж слезинка потекла от обиды), и 20 тыс. (мог бы ещё 10 откатать). А когда заправлялся на Газпромнефте то за 20т. он был черный как смола.  Выводы делайте сами.

При замене клапанов использую ваночку(керосин) для мойки форсунки, нагар убираю [color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] [/color]HI[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]-[/color]GEAR[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] CARB [/color]CLEANER синтетика. В чистой ванночке  с керосином, споласкиваю новый клапан , чистый распылитель, и собираю. Моментом в 50 ньютон. Бывают случаи что форсунка не прокачивается, (в простонародье заклинёна, разборка сборка помогает).

а я вот такие закупил 3 комплекта 

SWAG 10 92 9140 [color=rgb(128,128,128);font-family:Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif;font-size:15px;]Шайба форсунки топливной[/color]

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

 

C фильтрами ФТО не экспериментировал слежу за форумом,  один раз обращался в дизель сервис в НиНо(ради профилактике) так они рекомендовали менять через 15. Но из практике с нашей солярой это всё пальцем в небо (всё зависит от качества), побывал менять и на 15т. заправка лук. (фильтре был чистый(аж слезинка потекла от обиды), и 20 тыс. (мог бы ещё 10 откатать). А когда заправлялся на Газпромнефте то за 20т. он был черный как смола.  Выводы делайте сами.

При замене клапанов использую ваночку(керосин) для мойки форсунки, нагар убираю [color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] [/color]HI[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]-[/color]GEAR[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] CARB [/color]CLEANER синтетика. В чистой ванночке  с керосином, споласкиваю новый клапан , чистый распылитель, и собираю. Моментом в 50 ньютон. Бывают случаи что форсунка не прокачивается, (в простонародье заклинёна, разборка сборка помогает).

а я вот такие закупил 3 комплекта 

SWAG 10 92 9140 [color=rgb(128,128,128);font-family:Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif;font-size:15px;]Шайба форсунки топливной[/color]

 

Ок. 

Приятно, когда человек в курсе, чем отличается Хай-гир синтетика от второго их баллончика.. Мне всегда было приятней работать именно синтетикой..

 

Про фильтры согласен. можно 18 000 км проехать с чистым фильтром, а потом один раз заправиться Г. Я заправляюсь только отстоянной соляркой. Не с заправки. Бочка, канистра, лейка с сеткой. Больше 100 000 км пробега на двух машинах уже, проблем никаких. А тут на тебе ..первый раз залил не глядя...

 

 Шайбы SWAG я заказал. А теперь нашел Cargo. С нашей толщиной....

 

Значит, у меня все готово к замене.. осталось только дождаться новые клапаны  и керосин купить еще...

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

по-моему, авто крутит мне дули по полной программе...

 

вопрос, когда прокачиваем систему крутим стартером и откручиваем трубку из под гайки солярка струйкой должна бить или просто пузырики, а потом еле еле сочиться?

 

не заводится. Ошибок нет.

и еще, значок двигатель должен гаснуть после теста, или горит, пока не заведется машина?

Сообщение отредактировал manuez: 20 March 2016 - 11:09

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

по-моему, авто крутит мне дули по полной программе...

 

вопрос, когда прокачиваем систему крутим стартером и откручиваем трубку из под гайки солярка струйкой должна бить или просто пузырики, а потом еле еле сочиться?

Сочиться.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

по одной форсунке делать не получилось. Машина и так не заводилась и после первой замены четвертой форсунки не завелась... Поменял клапаны. И вот кручу..без толку..

 

прокачиваю. На входе в рейку и потом на каждой форсунке... Пузырики, потом еле сочится, заворачиваю... Одеваю разьемы. Даже не схватывает.

Повторюсь..

чек гаснет, после включения зажигания или только после успешного пуска двигателя?

Сообщение отредактировал manuez: 20 March 2016 - 11:20

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

 после успешного пуска двигателя.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

значит, у меня всё, как надо, просто не заводится и все!

будем прокачивать дальше, больше ничего не остается.. Потом, заново перебирать форсы..

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Стартер не перемучайте, WD-шкой запускайте или пульвером с солярой

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

вместо пульвера есть качественный распылитель похожий на пшикалку для мытья стекол...

просто пока не хочется подобными действиями новое масло в двигателе испортить, если все же не запустится...

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

WD , керосин и солярка из распылителя не помогают--- Выкрутил свечи , просто уже думал, что компрессии нет.... пшикает из их колодцев прилично...:-) Неужели и с комонрейл, пока на веревке дизель не протащишь, толку не будет... Или мне за эфиром бежать?

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

manuez,

 

вместо пульвера есть качественный распылитель похожий на пшикалку для мытья стекол...

просто пока не хочется подобными действиями новое масло в двигателе испортить, если все же не запустится...

А чем масло то испортиться

Выкрутил свечи , просто уже думал, что компрессии нет.... пшикает из их колодцев прилично...:-)

Это не показатель. И с чего должна пропасть компрессия.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

просто я уже всего боюсь...

 

так и не заводится.... Только успеваю заряжать акб.

головой понимаю, что должна завестись, а она никак...