Маслоотделитель картерных газов
Отправлено 07 ноября 2019 - 18:11
В моём случае чёткая зависимость от оборотов. На трассе при долговременном движении на скоростях 120-130 плюс обгоны при 140-150 наблюдается огромный расход масла. При движении в городском цикле, уровень не снижается Обратно ехал, снизил скорость до 90км/ч. Расход масла прекратился, но так я на грузовике загруженном езжу на дальняки.А еще жор и от масла зависит
Отправлено 07 ноября 2019 - 18:17
Надо выяснить, для начала, масло жрёт, Или через сапун выплёвывает...Sanek69, В моём случае чёткая зависимость от оборотов. На трассе при долговременном движении на скоростях 120-130 плюс обгоны при 140-150 наблюдается огромный расход масла. При движении в городском цикле, уровень не снижаетсяОбратно ехал, снизил скорость до 90км/ч. Расход масла прекратился, но так я на грузовике загруженном езжу на дальняки.
Отправлено 09 ноября 2019 - 20:31
При использовании масла ZIC X7 10W-40 Diesel с самого начала эксплуатации, с постоянным применением присадки SMT2 с 30 000 км пробега, после установки нового оригинального турбонагнетателя BorgWarner (взамен вышедшего из строя по причине поломки вала ротора), при разных режимах эксплуатации, в основном - интенсивном городском, но и с летними дальними пробегами с крейсерской скоростью 110 км/ч (по GPS) с увеличением при обгонах до 150 км/ч, уже в течение 3-х межсервисных пробегов (по 8000 км) расход масла практически нулевой, не доливал вообще - БЕЗ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 ноября 2019 - 20:35
Отправлено 10 ноября 2019 - 12:47
Шаварш,Повангую: кольца закоксованы вусмерть. Раскоксовка уже не поможет.