Сообщений в теме: 389

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

с этой проблемой я года 2 назад тоже пытался бороться, но как и у вас все оказалось безуспешно , плюнул на регулировки и вернул наш 4g на гидрокомпенсаторы , теперь по сей день меня проблемма с клапанами не беспокоит.

хотелось бы верить, что все так просто ... но
- говорят, что распредвал для гидриков немножко отличается и использование распредвала от Н3 приводит к потере наполнения
- на Н5 этот стук, похожий на клапанный, тоже был замечен

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

хотелось бы верить, что все так просто ... но
- говорят, что распредвал для гидриков немножко отличается и использование распредвала от Н3 приводит к потере наполнения
- на Н5 этот стук, похожий на клапанный, тоже был замечен

Не хрена всё просто,да он там всё поменял,по старым цена на 20 тыс,сейчас в 40 всё встанет

Отчет ! кому интересно даю данные по запчастям
1. Головка Н3 и Н5 одинаковая (это к вопросу по маслянным каналам)
2.Гидрик MD377561 (290руб)
3.рокер выпускной A MD178782 (1000руб)
4.рокер впускной B MD167981 (755руб)
5.рокер впускной C MD167980 (754руб
6.ось впуск SMD187818 (860руб)
7.ось выпуск SMD187819 (845руб)
цены по эксисту для моего региона .

Сообщение отредактировал николай.кимры: 16 January 2016 - 09:40

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

не пойму... где ты тогда 40тыс насчитал... распредвал надо менять?

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

с этой проблемой я года 2 назад тоже пытался бороться, но как и у вас все оказалось безуспешно , плюнул на регулировки и вернул наш 4g на гидрокомпенсаторы , теперь по сей день меня проблемма с клапанами не беспокоит.

В теме о модификации ГБЦ я делился опытом, как "пройдя по вашим стопам" получил неоднозначный результат. Вот теперь терзаюсь: а не вернуть ли "всё взад"? Т. к. если верно то, что Травников рассказывает об отличиях распредвалов для/без гидрокомпенсаторов, как-то тревожно на душе - а не приведёт ли неплотное закрывание клапана к прогару?



P.S. Не поделитесь информацией о давлении во впускном коллекторе на ХХ?

[Gerasimm89 48 сообщений Авто:Hover H3]

не пойму... где ты тогда 40тыс насчитал... распредвал надо менять?

не надо ,меняются  оси коромысел , рокеры , гидрики , все кроме осей надо именно /ммс/ , а не хюндай или прочие аналоги , дело в том что гидрик ммс отличается  от китайских и прочих неоригиналов , на втором ховере переделывали и попали на эту проблему , установка гидриков именно от /ммс/ все исправила , переходить на гидрокомпенсаторы  или нет это дело вкуса 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

В магазине автозапчастей,там обычная гайка с мелкой резьбой

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО, легче самому нарезать, чем найти такую гайку. Метчик с подходящим шагом проще найти. ПС Или вон у Константина попросить, у него их много, лишних теперь :)

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 March 2016 - 14:46

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня регулировал клапана. С прошлой регулировки минуло 45 т. км. Все зазоры ушли почти в ноль! Насторожил меня нестабильный холостой ход и повышенное( 37-42) давление в впускном коллекторе. После регулировки и ХХ и давление пришло в норму , а вот движок заметно громче зашелестел клапанами.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

а вот движок заметно громче зашелестел клапанами.

С этим придется мириться. Покатаешься немного, шум будет меньше. Чем больше пробег, тем больше зажимаются клапана.  Я всем рекомендую смотреть зазоры примерно раз в 25 тыс.км.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Я всем рекомендую смотреть зазоры примерно раз в 25 тыс.км.

я чуть дополню Александра. Для машин без гидрокомпенсаторов и с ГБО, регулировка клапанов это обязательная процедура. Иначе можно поломать двигатель.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Распред не менял,остальное меняно , чуть больше 30 тыс уже прошёл двс.единственный минус,именно на хх чутка кажется нестабильная работа ДВС,ручка телепулькается слегка кпп,буквально 100 об даешь как вкопанный стоит мотор.проблем мне эта переделка не приносит ни каких вообще.испанские гидрики , остальное всё в оригинале.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

,именно на хх чутка кажется нестабильная работа ДВС,ручка телепулькается слегка кпп,буквально 100 об даешь как вкопанный стоит мотор.проблем мне эта переделка не приносит ни каких вообще.испанские гидрики , остальное всё в оригинале.

Он и должен трястись конструктивно,старый мотор и кпп,старые технологии,так что надо смириться 

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

проблем мне эта переделка не приносит ни каких вообще

 

А какое у вас давление во впускном коллекторе на холостом ходу?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Не мерил.не вижу смысла так копать ,если машина не подводит и ездит и в жару и в мороз ,проблем ни с заводом ни с набором нет.

Он и должен трястись конструктивно,старый мотор и кпп,старые технологии,так что надо смириться

Я и не парюсь вообще....

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Не мерил.не вижу смысла так копать ,если машина не подводит и ездит и в жару и в мороз ,проблем ни с заводом ни с набором нет.

 

Зачем "копать", если любой БК или диагностическая программа этот параметр покажет. Вот veps обратил внимание и обнаружил "поджатые" клапаны:

 

Все зазоры ушли почти в ноль! Насторожил меня нестабильный холостой ход и повышенное( 37-42) давление в впускном коллекторе.

 

 

Лично мне давление в 50 кПа на холостом ходу давно "глаза мозолит", только больше никто из установивших гидрокомпенсаторы на 4G63 почему-то не может озвучить своё разрежение. А в остальном тоже - проблем нет.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Вот veps обратил внимание и обнаружил "поджатые" клапаны:

На самом деле спасибо надо сказать Саше Мегавольту! Это с его подачи зависимость давления в вк от регулировки клапанов стала ясна. Очень удобно в плане диагностики.

С этим придется мириться.

 Да это так я привык уже давно. Иногда , правда, спрашивают окружающие не дизель ли у меня. 

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

олько больше никто из установивших гидрокомпенсаторы на 4G63 почему-то не может озвучить своё разрежение

 

28-30 кПа

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Такое и было до установки гидрокомпенсаторов, а теперь почти в два раз больше, вот поэтому и спрашивал у других коллег какое у них давление, но в ответ - тишина...

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Такое и было до установки гидрокомпенсаторов,

Если клапана отрегулированы правильно, то должно быть 25-27 кПа. Не более.