Сообщений в теме: 5424

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Высота пружниы в поджатом состоянии зависит от многих факторов (вплоть до степени накрутки торсионов ....), + погрешность измерения в неудобном состоянии. Так завелось что обычно все замеряют высоту от земли до арки через центр ступицы, не самый правильный метод, зато мерить удобно

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Черная пружина, сток с ховера. Австралийские со стоковымиколесами и без бодика не мерили, точно могу сказать что они поднимают выше чем KYB 5305

[ЧУЖОЙ78 59 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую всех! Спасибо за советы, но читать всю тему- это жесть! Столько воды....и всё одно да потому. (осилил первые 40 и последнии 30, серёдку бегло..) Сделал я себе лифт подвески установив описанный многократно комплект: Kayaba 344279 Амортизатор газовый, передний "Excel-G" Kayaba 344410 Амортизатор газовый, задний "Excel-G" Kayaba RA 5305 Пружина подвески задней В задний амор, в нижнее крепление были изготовлены втулки.Для надёжного крепления вверху, были использованы резиновые прокладки от переднего ама(старые). Установил под крепление. Наверно перенесу шаровую, пока в раздумье. Машина естественно стала по более жёсткой. При резком тормажении нет чувства "парохода на волнах". Одиин качёк по инерции в перёд и всё, как вкопанная! За два дня привык к изменениям. Доволен! Лежат набор для бодика на 30 мм, зимние колёса 255*70*17, ДАК (но это уже в другую ветку). Будем совершенствоваться! з.ы. несколько слов о штатном комплекте: -пружины были с вазовскими проставками(5 см)- пробивали на бездорожье при загрузки в 4 чел, 2 лодки и шмотки(при том, что лодки были на крыше и нагрузка была на только на зад); - передние и задние амы после снятия самостоятельно уже не выпримлялись (мож уже и не должны были).Приложив немного усилия они с лёгкостью сжимались, но с небольшим сопративлением распремлясь. Машина прошла на всем родном 19000 км с марта 2013 года.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

- передние и задние амы после снятия самостоятельно уже не выпримлялись (мож уже и не должны были).

Раньше в стоке были китайские амортизаторы газ/масло они сам вытягивались без нагрузки, потом еще удешевили и начали ставить "масло" на все машины (кроме дизельного Н5) - уже не вытягиваются и не должны...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Какой вариант лучше?

[ADRENALINE 378 сообщений Авто:Hover H3]

по мне так последний лучше)

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Какой вариант лучше?

1-ый и не смотрится, и не годится практически.
2-ой хорошо смотрится и годится для повседневной эксплуатации без больших нагрузок багажа.
3-ий хорош для перевозки тяжёлых грузов и для внедорожных поездок.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

1й - 850кг в багажнике 2й - 300кг 3й - 0кг

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

А вот пружины каябы 5305 показали себя плохо. Через месяц уже просели, через пару месяцев начали пробивать до отбоя. Спасли проставки от класики на 40мм.

тоже просели 5305, думаю проставками поиграться, вот кто-то писал, что вазовские продавливаются быстро, и вроде у Гриши есть из качественного материала, что посоветуете?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

и вроде у Гриши есть из качественного материала, что посоветуете?

разобрали, новые изготовят в 20х числах

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Гриш мне нравится второй вариант. 5305 малость подсели, где то ранее тыписал, что есть такие же но из прутка большего диаметра. что посоветуешь поставить чтобы было похоже на вторую фотку но без 300 кг в багажнике да и у тебя вроде же бодик 3 см так что думаю надо вводить поправку

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Раньше в стоке были китайские амортизаторы газ/масло они сам вытягивались без нагрузки, потом еще удешевили и начали ставить "масло" на все машины (кроме дизельного Н5) - уже не вытягиваются и не должны...

Григорий,а на моём ,с ручкой,в стоке стояли просто маслянные и пружины с постоянным шагом,а ЮрокSP утверждает,что у него с переменным,но у него АКПП.Как мне кажется,партия от партии отличаются-т.е.ставят то ,что есть в наличии на складах.

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

тоже просели 5305, думаю проставками поиграться, вот кто-то писал, что вазовские продавливаются быстро, и вроде у Гриши есть из качественного материала, что посоветуете?

У меня стоят от класики 40мм с железкой обоймой. Живут давно уже, без претензий к ним.

[cuper 1285 сообщений Авто:Hover H3]

Тоже пружины просели немного, поставил проставки 40мм и стало как у Гриши - 3 варивнт. МАРАДЕР какие амортизаторы у тебя на машине задние.

[Sinc037 215 сообщений Авто:Hover H5]

По поводу амортизаторов LYNX: G12528LR - передние G12591LR - задние Самолично проверено. Просьба внести исправления в FAQ.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш мне нравится второй вариант. 5305 малость подсели, где то ранее тыписал, что есть такие же но из прутка большего диаметра. что посоветуешь поставить чтобы было похоже на вторую фотку но без 300 кг в багажнике да и у тебя вроде же бодик 3 см так что думаю надо вводить поправку

Хороший вариант пружин с доп витками навивки, диаметр навивки больше чем у 5305 (это положительно влияет на комфорт), пруток 14мм (под заказ можно сделать 13.7мм, такие поставил на Тайгер) и 11 витков (положительно сказывается на плавность и комфорт), эти пружины поднимают как на "3м варианте", если высоко то всегда можно срезать "лишние" витки.

Вот эта пружина в сравнении с 5305 и штатной.

[Шарапов 43 сообщений Авто:]

я поставил 5306 15мм пруток мне нравится!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

я поставил 5306 15мм пруток мне нравится!!!

5306 в свободном состоянии короче 5305, мое мнение жесковаты (пока новые это не так заметно, через 1-2месяца почувствуется), т.к. мало витков и маленький диаметр навивки по соотношению к 15мм толщине прутка