Сообщений в теме: 3012

[andefim 1970 сообщений Авто:]

korvol, 

Посмотри ссылку, которую давал, там как раз гибридный аккум и напряжение заряда порядка 15,5 В для до 100%. Глазок, как практика показывает ни о чем. При плотности 1.21 уже будет зеленым.

[Сергей маленький 233 сообщений Авто:Hover H2]

Что серьёзно в АКБ лёд, как такое возможно. Машине 10 лет. всё время на улице и никогда аккумулятор не разрывало, а вот как лёд из квадратной трубы делает круглую видел.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

korvol, Володь,а что значит полный заряд АКБ ?Я тупо на зиму увеличиваю плотность электролита до 1,29,интересно этим еще кто занимается?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Там ещё и "глазок" есть на всякий случай.

 

Гы, про "глазок"

 

"Глазок"... это действительно глазок... отверстие с прозрачной линзой... и показывает он "на глазок"...
Если аккум заряжен и уровень электролита доходит до этого "глазка"... электролит прозрачный... глазок "зелёный"...
Если не до конца заряжен или разряжен, при этом уровень электролита доходит до этого "глазка"... электролит мутный и "глазок" черный...
Если уровень электролита не доходит до этого "глазка"... то хоть заряжен, хоть разряжен... "глазок" одинакого белый...

 

 

Я тупо на зиму увеличиваю плотность электролита до 1,29,интересно этим еще кто занимается?

 

В молодости, когда аккумуляторы можно было купить только по записи и с обязательной сдачей старого... тоже таким способом изощрялся..

Сейчас старый и ленивый стал... в случае чего просто покупаю новый.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

в АКБ лёд, как такое возможно.

А очень просто. Достаточно аккумулятору быть разряженным и он замерзнет уже при относительно небольшом морозе.

что значит полный заряд АКБ ?

Обычно я по плотности смотрю, как 1,27- 1,28 стало - хорош! Обычно при этом ещё и мелкие пузырьки начинают выделяться. 

на зиму увеличиваю плотность электролита до 1,29,интересно этим еще кто занимается?

Саш, так для этого надо весь электролит слить, добавить кислоту, обратно залить! Это ж нелёгкая процедура!

про "глазок"

Про глазок в курсе, это примитивный показометр. Но, если он зелёный, то есть надежда, что аккумулятор в порядке. При любом другом цвете глазка просто надо приниматься за обслуживание, уже по факту выясняя, что не так. Индикатор. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш, так для этого надо весь электролит слить

Весь сливать не надо

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Весь сливать не надо

А как же ты тогда одинаковую плотность в банках выдерживаешь? 

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Есть корректирующий электролит 1,4., но сама процедура муторная, сливаешь 100грамм, заливаешь 100 грамм, заряжаешь, чтобы он перемешался, остываешь и только потом проверяешь. Лучше сразу 100 грамм себе другого, огурчик и Са/Са, которые не "кипят" из-за этих добавок. :).

А глазок будет зеленым при плотности 1.21 зимой такой аккумулятор с "зеленым" глазком просто замерзнет.

Сообщение отредактировал andefim: 09 February 2018 - 16:05

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Лучше сразу 100 грамм себе другого, огурчик и Са/Са, которые не "кипят" из-за этих добавок. :).

Так лучше.    Но кальциевые разряжать глубоко нельзя, часть ёмкости безвозвратно теряется. 

А глазок будет зеленым при плотности 1.21 зимой такой аккумулятор с "зеленым" глазком просто замерзнет.

Фиг знает, может и так, но мне это не грозит...   Специально беру обслуживаемые аккумы, чтобы обслуживать.

[iditew 18 сообщений Авто:Hover H3]

вот вам еще инфа дешевле 5200 аккома в Питере нет, подходящего для моего авто поеду в финку покупать, там хоть качество, а не то что у нас непойми кто делает эти боши мутлу ватры и другую лабуду 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Зачем же так категорично, земеля? На днях купил Мутлу за 4900р. Вот судя по твоим словам Бош - действительно лабуда, раз сдох. Мутлу в начале 00 на Новый Год, когда под -30 весь город не мог завестись спокойно завёл машинку и было ему под 7 лет. Так что там в Финке, купил акк? И сколько он у тебя проработал? Ещё жив или тоже сдох? [/color]

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Многие магазины покупают старые аккумуляторы. Мой тоже стоил 4900 - 600 за сданный, итого цена покупки 4300р.

[POMAHbl4 142 сообщений Авто:Hover H5]

Купил себе  Deka 734MF

Напряжение: 12 В

Емкость: 90 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 261x175x200 мм

Ток холодной прокрутки: 850 А

Примечание: в комплекте адаптер для высоты 220мм

 

Встал легко, но его корпус на 10мм ниже штатного, надо подкладку под планку-фиксатор.

Ценник не очень кошерный, с учётом сданного "Старта" - 7900 руб.

Родной "Старт" издох в первую же зиму. Был куплен "Атлас ВХ" - прошлую зиму уже были проблемы, а этой осенью, с похолоданием, окончательно издох. 

При коротких поездках по городу, 40 мин.-1 час, аккумулятор зимой недозаряжается, стоит проехать по кольцевой 20-30 км - уже заряд лучше. При поездках по Киевке в деревню, 220 км., аккумулятор кипит. Генератор в норме. Все таки емкость аккумулятора нужна побольше. 

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

а здесь он 85 а/ч и 800 А

http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-734mf/

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Купил себе  Deka 734MF

Напряжение: 12 В

Емкость: 90 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 261x175x200 мм

Ток холодной прокрутки: 850 А

Примечание: в комплекте адаптер для высоты 220мм

1364932298_6.jpg

 

Встал легко, но его корпус на 10мм ниже штатного, надо подкладку под планку-фиксатор.

Ценник не очень кошерный, с учётом сданного "Старта" - 7900 руб.

Родной "Старт" издох в первую же зиму. Был куплен "Атлас ВХ" - прошлую зиму уже были проблемы, а этой осенью, с похолоданием, окончательно издох. 

При коротких поездках по городу, 40 мин.-1 час, аккумулятор зимой недозаряжается, стоит проехать по кольцевой 20-30 км - уже заряд лучше. При поездках по Киевке в деревню, 220 км., аккумулятор кипит. Генератор в норме. Все таки емкость аккумулятора нужна побольше. 

 

 

 Мое личное мнение - деньги на ветер. Попытаюсь аргументировать. После пуска машины мерил токовыми клещами ток заряда- 7.5А, Вашему аккумулятору нужен ток заряда 9А (или 8.5 А). Соответственно периодически придется его заряжать ЗУ. Далее у кого стоит БК или есть тестер,то напряжение на генераторе у нас зимой доходит до 14.8В, а летом 14,4В. Наш авто предназначен (лично моё мнение) для Са аккумуляторов, поэтому свинцово-сурьмянистые батареи у нас "кипят". У меня родной был вечно сырой вокруг пробок. Поставил с Са- все сухо.Не уверен, что у нас это есть, хотя напряжение меняется, современные авто видя низкую температуру на улице, поднимают напряжение зарядки. Это только мои наблюдения. Никому ничего не навязываю.

 

 

Сообщение отредактировал andefim: 12 February 2018 - 21:47

[POMAHbl4 142 сообщений Авто:Hover H5]

 Мое личное мнение - деньги на ветер. Попытаюсь аргументировать. После пуска машины мерил токовыми клещами ток заряда- 7.5А, Вашему аккумулятору нужен ток заряда 9А (или 8.5 А). Соответственно периодически придется его заряжать ЗУ. Далее у кого стоит БК или есть тестер,то напряжение на генераторе у нас зимой доходит до 14.8В, а летом 14,4В. Наш авто предназначен (лично моё мнение) для Са аккумуляторов, поэтому свинцово-сурьмянистые батареи у нас "кипят". У меня родной был вечно сырой вокруг пробок. Поставил с Са- все сухо.Не уверен, что у нас это есть, хотя напряжение меняется, современные авто видя низкую температуру на улице, поднимают напряжение зарядки. Это только мои наблюдения. Никому ничего не навязываю.

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]Родной "Старт" - Са,[/color]

"Атлас ВХ" тож Са,

Этот - тож Са.

На генераторе указано не 12V , а 14V.

а здесь он 85 а/ч и 800 А

http://bigteh.ru/product/akkumuljator-deka-734mf/

В Москве другие цены.

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Родной "Старт" - Са, "Атлас ВХ" тож Са, Этот - тож Са.

 

Нет на всех перечисленных аккумуляторах значка Са. То что они сделаны на заводе, где выпускают Са аккумуляторы не значит, что они сделаны по этой технологии. Именно добавка Са вместо сурьмы позволила уменьшить выделение водорода при зарядке (кипение). Незначительное "кипение" у них наблюдается при напряжении 16,3 В. У Вас он кипит, соответственно ответа 2 либо он не Са, либо у Вас генератор дает 16 В.

Либо присутствует слово Calcium, либо как на картинках гибридный и кальциевый. Все остальное для маркетинга. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал andefim: 12 February 2018 - 22:16

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

В Москве другие цены

Я не о цене. Характеристики другие. Емкость меньше и ток 

[джедай 6179 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=2334&page=154

[PROTEST 239 сообщений Авто:Hover H3]

всем ДВС

пришла пора менять мне свой АКБ

вот что то мне подсказывает что мой штатный слабоват!

12в 60а 480 ма

какой акб по параметром можно поставить по мощнее ?

н3 НОВЫЙ 2,0

 

думаю его взять 

https://akbauto.ru/i...927281997400013

Сообщение отредактировал PROTEST: 03 June 2018 - 11:21

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Выбор АКБ, частично зависит от "как ездить", чем больше емкость, тем дольше зарядка, на коротких расстояниях и с частыми пусками, можно "убить" эту штуковину. ИМХО.