Сообщений в теме: 3417

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Ближний в линзах днём и так плохо виден, а если ещё и вполнакала... Уж лучше тогда дальнийй...Вполнакала.

ЗЫ: Хотя и не по регламенту. Да кто тут на него смотрит...

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Всем добрый вечер! Подскажите, кто в курсе, какой резистор поставить на плюсовой провод, чтобы из ближнего света сделать ДХО вполнакала?

Риторический вопрос, зачем?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

зачем?

каждый извращается как хочет...Саш...

Создай проблему-реши проблему-сделай потом как правильно и езжай..

 

Но "китайские комсомольцы" не привыкли отступать....))) 

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

какой резистор поставить на плюсовой провод, чтобы из ближнего света сделать

Не стОит! Во-первых, мне трудно даже представить, каких габаритов будет такой резистор, а во-вторых - эксплуатация галогеновых ламп "в полнакала" приведёт к скорому потемнению колбы и выходу из строя.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Не стОит! Во-первых, мне трудно даже представить, каких габаритов будет такой резистор, а во-вторых - эксплуатация галогеновых ламп "в полнакала" приведёт к скорому потемнению колбы и выходу из строя.

Эта ладно..вопрос, зачем это делать?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вы же сами сказали, что ответа не ждёте...

Риторический вопрос, зачем?

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Эта ладно..вопрос, зачем это делать?

Замутил ДХО через Ближний Свет. Включается при заведённом движке через 10 сек. Предполагал, что горит свет одинаково - не есть айс. Считал, что если нагрузка на лампы будет поменьше, то и срок службы увеличится.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

mnur,писец, какие лампы дорогие, что бы такой хернёй заморачиваться...

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

mnur,писец, какие лампы дорогие, что бы такой хернёй заморачиваться...

писец не в цене ламп, а ПИСЕЦ их туда сунуть. И не просто сунуть, а бампер каждый раз снимать чтоб фару снять, вот это ПИСЕЦ!!!

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

А чем тебя ПТФ в качестве ДХО не устраивают???

3,5 года на Ховере так езжу и никаких проблем, и функцию свою на все 100 выполняют...

Почему Вы решили, что не устраивают. Очень даже устраивают. Все мы стремимся к лучшему, предполагалось, что так будет лучше.

 

С какого полувялого это надо делать???

Если только мазохизм доставляет удовольствие...

 

Да руки мои не руки гинеколога, в таких местах ковыряться. А если ещё и лампа в фару упадёт, то ....

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Edem das seine...

нихт ферштею

[korvol 24863 сообщений Авто:]

эксплуатация галогеновых ламп "в полнакала" приведёт к скорому потемнению колбы и выходу из строя.

Имеется ввиду "галогеновый цикл"? Тут можно поспорить... У меня уже пару лет работают галогенки в фарах , в основном, на 75% своей мощности (под управлением ДРЛки). Налёта нет. В то время, как лампы в задних фонарях регулярно "зеркалили" от перенапряжения. Правда там не галогенки, но всё же ("вылечил" переделкой "по Мегавольту").

Так вот возвращаясь к "галогеновому циклу" - немного подробнее:

 

"[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.4px;]Атомы вольфрама испаряются с поверхности горячей спирали и оказываются вблизи стенок колбы. Там они соединяются с галогенами. Образовавшиеся из атомов вольфрама и галогенов соединения возвращаются тепловым потоком к спирали, где они распадаются, а атомы вольфрама вновь осаждаются на спираль. Однако это осаждение происходит, не в том месте, в котором атомы вольфрама испарились. Благодаря вольфрам-галогенному циклу на колбе лампы не образуется темный налет и лампа сохраняет стабильную яркость на протяжении всего срока службы.".[/color]

 

Но, в то же время, снижая напряжение на нити, мы не только нарушаем этот цикл, но и уменьшаем испарение вольфрама с нити, т.е. нет повода для потемнения колбы. Лампа, по сути, превращается в обычную негалогенку. Это моё ИМХО, но подтверждённое двухлетним экспериментом - лампы остаются светлыми. До этого поменял несколько ламп в фарах, потом поставил DRL, и забыл о проблеме. Ночью на трассе включаю лампы на 100% мощности.[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:14.4px;] [/color]

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

писец не в цене ламп, а ПИСЕЦ их туда сунуть. И не просто сунуть, а бампер каждый раз снимать чтоб фару снять, вот это ПИСЕЦ!!!

ну...если руки из жопы....

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

У меня уже пару лет работают галогенки в фарах , в основном, на 75% своей мощности (под управлением ДРЛки). Налёта нет.

 

Если "под управлением ДРЛки" вы подразумеваете ШИМ, тогда да - это минимизирует возможное помутнение. Предположение о превращении "галогенки" в "простую" лампочку не лишена смысла, однако в цитируемом вами источнике есть и такое предложение:

 

При использовании галогенной лампы с диммером необходимо время от времени включать лампу на полную мощность примерно на 10 минут, чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок иодида вольфрама^[2].

 

В английском варианте так вообще вывод сделан:

 

There are many situations where halogen lamps are dimmed successfully. However, lamp life may not be extended as much as predicted.

[korvol 24863 сообщений Авто:]

необходимо время от времени включать лампу на полную мощность примерно на 10 минут, чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок иодида вольфрама

Хм, значит, я не ведая того, правильно делал, иногда используя 100% режим... 

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

ну...если руки из жопы....

Руки то как раз с нужного места выросли, только они мужские, не женские, которые не влезают в такие интимные места, с учётом того, что под капотом стоит 2 АКБ и соответственно места для манипуляций ещё меньше.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья, хочется ещё "услышать" все ЗА и ПРОТИВ реостата. Можно ссылки. Часть мнений я уже "услышал". Окончательное решение, естественно, за мной.