Сообщений в теме: 4594

[Garik 78 380 сообщений Авто:Hover H3]

Вчера конфуз приключился... Съехал в ледяную низинку на заднем приводе, а когда пришла пора выезжать, понял, что без ПП это не получится. Нажимаю кнопку 4Н - на панели появился значок 4WD, кнопка 4Н тоже горит, ничего не моргает, вроде всё нормально. Нажимаю газ - и... шлифую на месте. А полного привода-то и нету, и 4L тоже. Вот те раз...! Прислушался в момент манипуляции с кнопками - ничего не щёлкает, полная тишина. 4WD на панели иногда гаснет (во время манипуляций), иногда нет. Ладно, кое-как на заднем смог выбраться из ловушки, по дороге домой (100км) думал, с чего начинать поиски неисправности. Приехав, решил попробовать ещё раз потыркать кнопки - и всё заработало! Зараза, хуже нет таких вещей! И где теперь искать причину такой "плавающей" неисправности? И когда "оно" проявится в следующий раз?

Появилось это только сейчас, после последнего потепления и поездок по лужам, а до этого, в снегопады и морозы, пользовался ПП каждый день, и всё работало отлично. Единственное, что приходит в голову, это попадание воды с реагентами куда-то в разъём шайтанки. Может ли из-за воды в разъёме так чудить ПП?

Да, вместо датчика раздатки уже два года как впаян резистор, нареканий не было...

Было такое, вода правда попадала во внутрь ШМ.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Чо оно мигает то? с чего начать?

С диагностики. Возможно неисправен один из датчиков ABS.

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

Вчера заехал на диагностику к товарищу, подключили прибор и он выдал две ошибки:

C003500 - wheel-speed sensor, front right: open/short

P1614 - too many SPI errors during monitoring controls shut off path execution.

Не получается найти информацию по этим ошибкам именно на ховрюшу(((

кто подскажет что это значет?

Чего же не понятно-проблемы с передним правым датчиком АБС,а дальше не подключается ПП.

p1614- похоже,частые пропуски в системе зажигания,SPI-это свечи-форсунки

Сообщение отредактировал николай.кимры: 07 February 2016 - 14:52

[pallaga 5 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Прошу помощи в решении проблемы. Сначала всё было как у многих владельцев ховеров. Загорелась лампочка на приборке 4WD,  при этом всё работало кроме пониженной. Автомобиль рабочий, нужен постоянно, пониженная в принципе не требуется, поэтому ездил так. Не так давно перед перестал отключаться. постоянно горит 4WD на приборке, перед подключен, на кнопки не реагирует никак. ни щелчков ни чего. Отдали автомобиль на сервис. Там вынесли вердикт- датчик раздатки, надо новый. Купили новый, поставили. 4WD погасла. Перед отключился, и на этом всё. на кнопки управления полным приводом никак автомобиль не реагирует. Выключаем зажигание, откидываем колодку с датчика, включаем. На приборке моргает 4WD, подключается перед 4WD загорается постоянно, все работает (проверяли на подъемнике ) но на кнопки опять же не реагирует. Как только датчик подключаешь обратно, индикация 4вд, поморгав исчезает с панели, перед отключается, передняя ШМ тоже отключается (левое переднее колесо крутится без переднего вала). Вердикт сервисников, надо лезть в раздат. коробку, это долго и на сколько машина встанет неясно говорят минимум неделя, и самое главное что не факт что внутри найдется решение. На мой взгляд, если при отключении/подключении датчика, передок отлючается, значит механическая часть исправна, и дело в электронике. Видимо придется разбираться самому, надеюсь с Вашей помощью.

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

на кнопки не реагирует никак. ни щелчков ни чего

 

То есть, кнопки переключаются, а реакции со стороны раздатки никакой? Я бы для начала проверил предохранитель блока управления ПП (4WD, 20А), а потом - предохранитель заднего хода (10А).

[pallaga 5 сообщений Авто:Hover H5]

Да, кнопки переключаются, 2H/ 4H/ 4L. И тишина. Если датчик подключен то задний работает, если отключен то полный. Сегодня проверил все предохранители, все целые.На обеде читал про алгоритм работы полного привода на наших авто, тямы не хватает привязать к своей ситуации)). К выходным ближе полезу под водит. сиденье в блок управления.

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Если датчик подключен то задний работает, если отключен то полный.

 

Как я понимаю, ваша раздатка застряла в положении 2H и по командам с кнопок не переключается. То, что на панели загорается 4WD при отключении датчика говорит лишь о том, что контроллер раздатки переходит в аварийный режим. Подключение полуоси - это не "полный привод".

Исходя из способности контроллера раздатки переходить в аварийный режим - "он скорее жив, чем мёртв". Осталось разобраться, почему не выдаётся или не исполняется команда электроприводу раздатки переключиться. Не могли "сервисмены", когда меняли датчик раздатки, не соединить какие-нибудь разъёмы? И попробуйте всё-таки не осмотреть предохранитель 4WD на предмет целостности, а именно заменить.

[korvol 24865 сообщений Авто:]

Да, кнопки переключаются, 2H/ 4H/ 4L

Прям как у меня (описано чуть выше). Но у меня пока всё самоустранилось, работает как надо. Грешу на разъёмы под днищем (у раздатки особенно), но лезть туда сейчас не могу. 

[pallaga 5 сообщений Авто:Hover H5]

Как я понимаю, ваша раздатка застряла в положении 2H и по командам с кнопок не переключается. То, что на панели загорается 4WD при отключении датчика говорит лишь о том, что контроллер раздатки переходит в аварийный режим. Подключение полуоси - это не "полный привод".

Исходя из способности контроллера раздатки переходить в аварийный режим - "он скорее жив, чем мёртв". Осталось разобраться, почему не выдаётся или не исполняется команда электроприводу раздатки переключиться. Не могли "сервисмены", когда меняли датчик раздатки, не соединить какие-нибудь разъёмы? И попробуйте всё-таки не осмотреть предохранитель 4WD на предмет целостности, а именно заменить.

Спасибо за участие. Предохранители я не смотрел, а все снимал и прозванивал на всякий случай, снимал все какие нашел, под капотом в блоке и в салоне между дверью и панелью. 4WD включается точно, сегодня остановился на парковке, нашел участок чистого льда, дал газу и быстро отпустил сцепление, царапают все 4 (сделал рывком, дифференциалы межколесные не успели направить момент на одно из колес, поэтому все 4 поцарапать успели.). Кроме того на сервисе когда датчик поставили машина висела на подъемнике, с подключенным датчиком крутятся только 2 задних колеса, датчик отключаешь, крутятся все 4. Привод полный, в этом я уверен. А с датчиком на месте получается как будто система (раздатка, контроллер или еще что то) действительно зависла в положении 2H, и ни на что не реагирует. К выходным попробую полазить под машиной, посмотреть все разьемы какие найду. может действительно где неконтакт и управляющий сигнал не приходит куда должен.

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Кроме того на сервисе когда датчик поставили машина висела на подъемнике, с подключенным датчиком крутятся только 2 задних колеса, датчик отключаешь, крутятся все 4. Привод полный, в этом я уверен.

 

Вот это то и странно: если раздатка переключается из 2H в 4H и обратно, то это делает электропривод и его должно быть слышно, особенно под машиной. В тот момент, когда машина весела на подъёмнике и крутились только задние колёса, вращался ли также передний кардан?

[pallaga 5 сообщений Авто:Hover H5]

Вот это то и странно: если раздатка переключается из 2H в 4H и обратно, то это делает электропривод и его должно быть слышно, особенно под машиной. В тот момент, когда машина весела на подъёмнике и крутились только задние колёса, вращался ли также передний кардан?

Нет, не вращался. Когда отключали датчик на подъемнике, при включении зажигания издаётся характерный звук, индикатор на панели мигает, потом загорается и крутятся все 4. когда датчик подключаешь на место, при включении зажигания так же характерный звук, моргает индикация, потом 4WD гаснет, и крутятся только задние колеса. Передний кардан не вращается. Так пока и езжу, когда еду по трассе на дальняк, лезу под машину сцепляю разъем перед отключается. В городе каша снежная, на задке ездить не очень. Лезу опять. Отключаю разъем, вжик, моргание индакации полного привода, 4WD на панели загорелся, машина опять нормально поехала).

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Тогда получается, что не проходит сигнал от кнопок к контроллеру ПП. Точнее - "зависла" постоянная команда 2H, а с отключением датчика контроллер ПП переходит в аварийный режим с включением 4H.

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

А может,ну его нафиг этот датчик,впаять сопротивление на 360 ом и не париться.

[pallaga 5 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда получается, что не проходит сигнал от кнопок к контроллеру ПП. Точнее - "зависла" постоянная команда 2H, а с отключением датчика контроллер ПП переходит в аварийный режим с включением 4H.

Именно так я для себя это и сформулировал в итоге. Теперь бы понять что с этим делать, чтоб с кнопок работало.

Насчет сопроотивления в 360 ом- уже поздно. Датчик куплен, датчик исправен, висит на штатном месте, выдаёт нужное сопротивление в нужный момент.

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Теперь бы понять что с этим делать, чтоб с кнопок работало.

 

Связь, если не ошибаюсь, такая: 2H - с контакта 7 блока кнопок по "жёлтому" проводу к контакту 16 блока управления раздаткой, 4L - с контакта 8 блока кнопок по "жёлтому-синему" проводу к контакту 4 блока управления раздаткой. Так как у вас раздатка в положении 2H, вероятно, жёлтый провод где-то замкнул на массу.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Други, вполне возможно, что спрошу то, что было, но.... с этим лично столкнулся впервые. Вчера парковался около дома, лед открытый. Подключил ПП, трогаюсь и удар в трансмиссии. Выжал сцепление, трогаюсь опять и тоже самое. Включил 4L, ударов нет. Поехал тестить в снег, ударов нет. Получается удары только на льду. Это в норме или лезть в раздатку? 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера парковался около дома, лед открытый. Подключил ПП, трогаюсь и удар в трансмиссии. Выжал сцепление, трогаюсь опять и тоже самое.

А в инструкции написано "...выжать сцепление, подождать 7-10 секунд пока не перестанет мигать индикатор включения и будет гореть постоянно ...." - так делал или сразу поехал?!

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 23 February 2016 - 07:46

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Владимир, я шестой год на нем езжу.

ПП на Н3 подключается на ходу. Естественно жду, когда загорится на постоянку. Это в движении пару секунд.

7-10 секунд выжидаю с выжатым сцеплением при включении понижайки. На ней ударов нет.

Удар идет при пробуксовки передних колес