Сообщений в теме: 5424

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Если лифт 4см и более, то, думаю, отбойники нуна соответственно увеличивать.

Цель?
Уменьшить ходы подвески?

P.S. У меня лифт подвески порядка 10см

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Цель?
Уменьшить ходы подвески?

P.S. У меня лифт подвески порядка 10см

Нееее..т.Дело в том,что длинный ам длиннее как в растянутом так и в сжатом состоянии.И вот в сжатом он возмёт на себя роль отбойника,а отбойник будет просто отдыхать до тех пор пока у ама не отвалятся уши.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Нееее..т.Дело в том,что длинный ам длиннее как в растянутом так и в сжатом состоянии.И вот в сжатом он возмёт на себя роль отбойника,а отбойник будет просто отдыхать до тех пор пока у ама не отвалятся уши.

А зачем переносить, если привильно подобраный длинный аморт в сжатом состоянии короткий , и отбойник прекрасно выполняет свою функцию без переноса?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем переносить, если привильно подобраный длинный аморт в сжатом состоянии короткий , и отбойник прекрасно выполняет свою функцию без переноса?

Ну если выполняет,тогда не за чем,но как то мне не попадались амы "длинные,но короткие".Знаю что такими могут быть только телескопические стойки-амортизаторы,но денег на них никогда не хватало.У всех остальных длина хода равна длине ама минус высота внутреннего поршня.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Перенос отбойников думаю правильней перенести в сложный лифт подвески http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_friends.gif

Ну если выполняет,тогда не за чем,но как то мне не попадались амы "длинные,но короткие".Знаю что такими могут быть только телескопические стойки-амортизаторы,но денег на них никогда не хватало.У всех остальных длина хода равна длине ама мин...

длинные, короткие, дорогие телескопические - разговор не о чем.

По твоему при какой длине (в сжатом состоянии) ама он становится отбойником без переноса штатных?
С тебя точный размер в см, с меня длинные аморты которые при сжатии не станут отбониками

Вот для наглядности пример амортизаторов которые стоят у меня на Ховере и на Тайгере:



Вот удлиненные пружины которые работаю сними в паре (№1 слева на Ховере 14мм пруток, №2 слева на Тагере, № 4 это штатная Ховеровская):



Отбойник на Тайгере опущен на 1.4мм по причине протирания карданом бака при сильной диогоналке (хода амортизатора на сжание хватало с запасом и без отпускания отбойника), штатный тайгеровский отбойник очень жидкий по сравнению с Ховеровским, по этому пришлось его опускать.
Вот пример как плющит отбойник, а колесо еще не вывесилось:

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Перенос отбойников думаю правильней перенести в сложный лифт подвески http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_friends.gif




длинные, короткие, дорогие телескопические - разговор не о чем.

По твоему при какой длине (в сжатом состоянии) ама он становится отбойником без ...

Не надо никуда переносить отбойники,надо просто увеличить их высоту путем подкладки под него шайбы или подобрать более высокий отбойник от других авто.
Как правило если тюнинговый ам в сжатом состоянии длиннее штатного на высоту отбойника,а упругий элемент-пружина имеет возможность ещё укорачиваться или торсион имеет свободный ход то амм принимает функцию отбойника.Это относится к любой подвеске в том числе и Ховера.И к стати, амм выдерживает на сжатие большие нагрузки,чем на растяжение и ресурс больше.
Всё это проверено мною в молодости на нивах.
П.С. Извиняйте, если не понятно обьяснил,там ещё много есть заморочек.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Повторю свой вопрос какая минимальная длина ама в см или мм для ховер что бы он не стал отбойником?

Перенос отбойника и это и есть подкладывание под него проставок.

Ховер не нива, есть запасы прочности и тд.

Еще есть смысл увеличивать отбойник если при полном сжатии пружины колесо упирается в арку (тем кто сделала бодик это не грозит):

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Повторю свой вопрос какая минимальная длина ама в см или мм для ховер что бы он не стал отбойником?

Перенос отбойника и это и есть подкладывание под него проставок.

Ховер не нива, есть запасы прочности и тд.

С собой нет записей,но если память не изменяет -301мм.Завтра уточню.
расчёт подвески
Но врядли это кто-то станет читать.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

301 это длина штатного китайского при сжатии, или расчет придельно возможной длинны нового тюнингового?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

301 это длина штатного китайского при сжатии, или расчет придельно возможной длинны нового тюнингового?

Предельная сжатого тюненгового переднего,измереная по оси нижней проушины и привалочной плоскости с резиновой шайбой.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Ок, завтра проверю по амортизаторам

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Цель? Уменьшить ходы подвески?

При лифте, ходы подвески ограничивают, дабы сохданить трансмиссию и саму подвеску в исправности.
Чтобы она не стала расходником. А на какой высоте и когда, решает каждый самостоятельно.

[Алексон 394 сообщений Авто:Hover H3]

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь на ховер ставил амортизаторы фирмы "Токико". Если ставили опишите как они себя ведут в эксплуатации и они больше чем штатные или такого же размера в плане хода. Если есть номера и они будут опубликованы буду очень благодарен.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Ок, завтра проверю по амортизаторам

Григорий не хорошо,прорекламился и пропал.Результаты проверки в студию.

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь на ховер ставил амортизаторы фирмы "Токико". Если ставили опишите как они себя ведут в эксплуатации и они больше чем штатные или такого же размера в плане хода. Если есть номера и они будут опубликованы буд...

Просмотрел их каталог-чёрт ногу сломит.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Григорий не хорошо,прорекламился и пропал.

Приболел я , обезательно замерю

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Приболел я , обезательно замерю

Выздоравливай скорей

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Предельная сжатого тюненгового переднего,измереная по оси нижней проушины и привалочной плоскости с резиновой шайбой.

340-350мм при сжатии (в зависимости от модели), если нужно (не вижу в этом смысла) можно подобрать еще более короткие при сжатии, у меня стоят самые длинные 380мм при сжатии и порядка 610-620мм в свободном состоянии, грузил Ховер более 1200кг (железом: главные пары 200к-в + самоблоки 24шт.) с тонкими 12.7мм пружинаим, даже отбойники продавливало ...

Мерил от центра оси нижней проушины до привалочной плоскости опора верхней шайбы.

С собой нет записей,но если память не изменяет -301мм.Завтра уточню.

301мм это точный замер?
Как производилось вычисление?

Если это просто замер штатного китайского аморта при сжатии, тогда нам такой показатель бесполезен.


У меня давно стоят 380мм усиленные амортизаторы....

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

340-350мм при сжатии (в зависимости от модели), если нужно (не вижу в этом смысла) можно подобрать еще более короткие при сжатии, у меня стоят самые длинные 380мм при сжатии и порядка 610-620мм в свободном состоянии, грузил Ховер более 1200кг (железо...

Посмотри пож. свой пост в этой теме ном.1956,правда там мы про задние амы говорили,но эта кинематическая схема верна и для передних.На ухабистом просёлке в повороте попадаем одним колесом на кочку,рычаги идут вверх,кузов вниз,амортизатор уменьшает свою длину,и вот ход амортизатора закончился,а до отбойника находящегося на нижнем рычаге ещё далеко происходит удар поршня ама о собственное днище.Потом мы сетуем-ах,какая знаменитая фирма,а делает гуано амы.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

На текущей странице все мои измерения и посты про задний аморты!