Сообщений в теме: 5424

[SOLOVEI. 214 сообщений Авто:Hover H3]

От нивы пружины ставить не актуально. При подборе запчастей от других авто надо учитывать критерии и характеристики авто... Вес нивы значительно меньше нашего авто, соответственно и пружины расчитаны на вес нивы. Возможен разлом витков из-зи большей нагрузки и соответственно быстрое просидание. Как вариант лудше подобрать от УАЗа его вес сопостовим с нашим авто...

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Я их даже не покупал-поменялся на ништяки. Цена вопроса для меня 0 рублей.

[SOLOVEI. 214 сообщений Авто:Hover H3]

Цена вопроса, все разбирать и менять два раза...

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят подскажите,купил ховер в 10 году н3 , поначалу не замечал но потом обратил внимание что он у меня ниже чем все остальные хорьки на улице примерно на 3 -4 см, поначалу было похрен, а когда решил его лифтануть начался гимор , купил киб пружины 5305 амморты каяба от кукурузера ,токарь выточил втулки в нижнее ухо амморта , купил поставки под шаровые 20 мм , все это дело было установлено в сервисе ,плюс выкручены торсионы на 4 оборота, после чего машина не смогла тронуться с места!!!!! Вот это была жопа. Оказалось что верхний рычаг ушёл вверх и уперся в диск колеса, поставки были сняты и о чудо рычаг опустился в СТАНДАРТНОЕ положение излома шруса нет , развал можно было и не делать сказал развальщик и как все это понимать??? У меня что были изначально длинные рычаги? В итоге жопа 92 морда 89 на 225 70 r16 ( кстати машина была куплена у диллера на 16 дисках диски по параметрам точно такие же только 16 радиус) возникает вопросы либо у меня длинные рычаги , что под сомнением либо под 16 и ниже радиусом диски с вылетом 38 ставить поставки нельзя

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

Скорее всего диск нужно с иным вылетом или на 17. Но я бы если имел диски на 16 только радовался бы резина на порядок дешевле чем на 17 и с поставками не мучился. З.Ы. хотя уже самому изготовили проставки под верхние шаровые.:)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Поведайте смысл проставок под шаровую

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

Скорее всего диск нужно с иным вылетом или на 17. Но я бы если имел диски на 16 только радовался бы резина на порядок дешевле чем на 17 и с поставками не мучился.
З.Ы. хотя уже самому изготовили проставки под верхние шаровые.:)

а кстати ещё момент втулки под амморты были сделаны токарем в количестве 4 х штук на всякий случай так вот когда ставили амморт оказалось что нижний болт крепления амортизатора слева шире чем справа в итоге в последний путь 5 ударов кувалдой

Поведайте смысл проставок под шаровую

ну суть такова что когда ты крутиш торсионы то у тебя изменяется угол рычага он опускается что влечёт за собой скорую смерти шарниру разницы угловых скоростей поставка под шаровую поднимает рычаг возвращая его по идее в прежнее положение (если гдето наврал поправьте)но судя по моему варианту надо смотреть по факту нужна она ваще или нет ну короче если есть хороший развальщик он те все скажет кстати торсионы должен крутить развальщик и смотреть как лучше выставить развал в моём варианте развал встал как родной без по грехов

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так торсион у нас на нижнем рычаге или я что то путаю?

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

Так торсион у нас на нижнем рычаге или я что то путаю?

на нижнем

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так смысл проставок под верхний рычаг,излом шруса так и останется

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Ребят подскажите,купил ховер в 10 году н3 , поначалу не замечал но потом обратил внимание что он у меня ниже чем все остальные хорьки на улице примерно на 3 -4 см, поначалу было похрен, а когда решил его лифтануть начался гимор , купил киб пружины 53...

При таком лифте проставки под шар.. не НУЖНЫ!!!
А диски наR16 быстрей всего стоят от ВИНГЛА, махнулись неглядя!

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

При таком лифте проставки под шар.. не НУЖНЫ!!!
А диски наR16 быстрей всего стоят от ВИНГЛА, махнулись неглядя! А при каком лифте они нужны?

А диски да от вингла и резина Купера зимнем были м+s made in usa что повергло в шок меня)))

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Так смысл проставок под верхний рычаг,излом шруса так и останется

Смысл только в том чтобы оставить примерно прежним ход рычага тем самым продлить жизнь верхней шаровой и ещё для того что верхний рычаг конструктивно чуть короче нижнего и когда он опускается ниже обычного то колёса встают домиком и почти невозможно сделать правильный сход-развал. ШРУС тут вообще не при чём. Но опять же это всё имеет смысл (перенос шаровой под рычаг и проставка) только при сильном выкручивании торсиона, а это уже не лёгкий лифт.

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

Смысл только в том чтобы оставить примерно прежним ход рычага тем самым продлить жизнь верхней шаровой и ещё для того что верхний рычаг конструктивно чуть короче нижнего и когда он опускается ниже обычного то колёса встают домиком и почти невозможно ...

типа того кстати а на сколько можно щакрутить торсион?

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

типа того кстати а на сколько можно щакрутить торсион?

При штатной резине и давлении 2.3 по арке до 83см максимум 84см чтоб при вывешенном колесе ШРУС не закусывало и никаких переносов шаровой и проставок. самый оптимальный вариант, но амы всё ровно менять на более длиноходные

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

При штатной резине и давлении 2.3 по арке до 83см максимум 84см чтоб при вывешенном колесе ШРУС не закусывало и никаких переносов шаровой и проставок. самый оптимальный вариант, но амы всё ровно менять на более длиноходные

мм странно у меня морда 89 все норм шаровая как должна так и стоит а торсионы развальщик крутил чтоб развал норм был так у меня еще резина на 2-3сантима ниже чем родная на ховерах что как то не сходится тогдаб было морда 92 жопа 95


Кстати и 5305 пружины больше на 10-11см чем мои родные которым 4 года))

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

мм странно у меня морда 89

ООоочень странно. Штатное колесо 29 дюймов т.е 29х2,54=73,66, округлим до 74см в высоту твои 89см-74см высота колеса =15см от колеса до арки??? тут тогда боди-лифт должен быть 4-6см и торсы выкручены. Может всё таки не 89 а 79??? Тем более что ты писал что у тебя резина 225/70/R16 это 28,4 дюйма, а 4 оборота торсиона примерно равны 2см. У меня морда была 79, зад 85, крутанул торсы на 6 оборотов, морда стала 82, зад наоборот чутка просел и стал 84
Кстати пружины 5305 так-то длиннее визуально, но в сжатом состоянии на машине прибавляют к штату 4-5см .

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Тем у него колеса маленькие

а торсионы развальщик крутил чтоб развал норм был

Развал торсионами не регулируют,привет развальщику

[человекмолекула 7 сообщений Авто:Hover H3]

ООоочень странно. Штатное колесо 29 дюймов т.е 29х2,54=73,66, округлим до 74см в высоту твои 89см-74см высота колеса =15см от колеса до арки??? тут тогда боди-лифт должен быть 4-6см и торсы выкручены. Может всё таки не 89 а 79???

завтро фоты дам мерил от асфальта до арки перед точно не помню толи 87 толи 89 3 раза крутили торсы я запутался а вот жопа 91.5 была точно у меня там 2 бошки влезут

Тем у него колеса маленькиеРазвал торсионами не регулируют,привет развальщику

Покрути на 3 д развале 1 оборот 0.15 градуса при мне таким же макаром задирали древний патруль под 35 тапки

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

1 оборот 0.15 градуса

И что дальше?