Сообщений в теме: 4378

[KUM 5 сообщений Авто:Hover H3]

Вот и меня не миновала проблема с сцеплением. Ховер Н3 13 года. С новья педаль сцепления не дожимала концевик, регулировал сам как описано в теме и у трех официалов не помогает. Если свободный ход до 10мм, то первые километров 5 носком ботинка довожу педаль до упора потом,когда прогреется и особенно в пробках педаль отходит сама полностью, проподает свободный ход и сцепление на чинает буксовать. Ставлю свободный ход больше буксовка проподает, но 1 и 2 передачи вкл. с трудом, а педаль постоянно довожу ботинком. Тормозную жидкость менял - результат тотже. Сегодня еду к официалам, опять предлагают регулировку. Подскажите что делать, в чем причина?

[uwcerputz 52 сообщений Авто:]

Вот и меня не миновала проблема с сцеплением. Ховер Н3 13 года. С новья педаль сцепления не дожимала концевик, регулировал сам как описано в теме и у трех официалов не помогает. Если свободный ход до 10мм, то первые километров 5 носком ботинка довож...

В начале темы ребята писали о том что в главном цилиндре если снять бачёк имеются два отверсия. Так вот маленькое отверстие перекрывается манжетой. И не даёт отходить педали. Я у себя посмотрел. Так и есть. Немного расширил это отверстие. Сверлом на 2.5 мм. Чтобы при сверловке не было замина металла в полость циллиндра я выточил из деревянного бруска вставку. Плотно подогнал её по размеру цилиндра. И только после этого просверлил. Ну и потом естественно полирнул его шкуркой нулёвкой .Чтобы не задирало манжету. Появился свободный ход. А вообще конечно это брак 100 проц. И если бы это была японка то их бы отозвали на доработку. Но это Ховер и поэтому сверлим товарищи ! Да ещё скажу про цилиндр. При разборе был выявлен скол на поршне там где шток крепится к поршню. Крепится он пружинной скрепкой. Так вот клеить эту бяку получилось только клеем ПВХ. Просто надо было чтобы машина была в кратчайший срок на ходу. Но как говорится всё временное постоянно. Машина бегает . Хотя куплен новый циллиндр.

[KUM 5 сообщений Авто:Hover H3]

В начале темы ребята писали о том что в главном цилиндре если снять бачёк имеются два отверсия. Так вот маленькое отверстие перекрывается манжетой. И не даёт отходить педали. Я у себя посмотрел. Так и есть. Немного расширил это отверстие. Сверлом на ...

Спасибо! Тему осилил всю, сверлить не вариант т.к. машина на гарантии. Две недели назад официалы вынесли вердикт - педальный узел(пружина), в наличии нет, заказали. То что не дожимает концевик я с ними согласен, но я одно понять не могу,почему после замены тормозухи, проподает свободный ход педали(около 10мм) особенно при езде по пробкам, жидкость Super DOT4, при заводской жидкости свободный ход не проподал!(просто не дожимало концевик). Вчера, заменил ГЦС ни чего не изменилось! Сегодня еду по трассе поднимаю педаль ботинком мм10, заезжаю в город, встаю в пробке, педаль зжимает концевик почти полностью. Почему??? Через 3 дня ехать 2000 верст в один конец, вот и думаю спалю сцепу или нет?

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

пропадает свободный ход педали(около 10мм) особенно при езде по пробкам

Да,я думаю это особенность такая.При езде в пробках,такое ощущение что сцепа схватывает в самом конце хода педали,и С/Х кажется мизерным

[KUM 5 сообщений Авто:Hover H3]

Да я про другое, при заводской жидкости у меня был один косяк, педаль не дожимала концевик, при любой регулировке, что выше тормозной , что вровень, свободный ход 5, 10 или 15мм все равно, но он не менялся!! Заменили жидкость на DOT4 и концевик попрежнему не зжимает(с.х.10мм от полностью сжатого концевика), но в пробках стал проподать свободный ход, и сцепа начинает пробуксовывать. Что на данный момент - заменили тормозуху и ГЦС(зря выкинул деньги), свободный ход около 15мм, педаль доходит до кнопки(штыречик, пимпочка, короче х.з. как назвать)концевика и останавливается, дальше ботинком. По трассе все остается также. Как только режим взлет - посадка т.е. пробки, педаль зжимает концевик без помощи ботинка. Ну не может(на мой взгляд) тормозуха так расширяться.

[KUM 5 сообщений Авто:Hover H3]

В начале темы ребята писали о том что в главном цилиндре если снять бачёк имеются два отверсия. Так вот маленькое отверстие перекрывается манжетой. И не даёт отходить педали. Я у себя посмотрел. Так и есть.

Как смотрел, объясни?

[Pepe 497 сообщений Авто:]

Ну что и я на 37т поменял радную сцепу. Корзина и сцепа стояла с завода митсу, арт не записывал. Сцепу со стороны корзины сожрало достаточно хорошо до клепок, а вот со стороны маховика износ наверно 50%. Не совсем понятен такой износ (возможно нужно отрегулировать педаль, т.к при включенной любой скорости при выжатой педали сцепления даю газку до 4-5т об. то идет трогание авто, причем это еще на старом сцепление так было) Сцепу поставил Екседи 2030, так же поменял подшипник первичного вала. Поменял масло на ливки моли в кпп и раздатке. Но самое главное и не приятное, что когда менял, имел неосторожность и вытаскивал вилку сцепы в сторону вала, а не в сторону рцс и тем самым сломал фиксирующую скобу вилки, которая прижимает ее к шару упорному, и вчера заметил, что когда машина работает на ХХ и стоять возле нее слышно дребезжанье этой вилки об шар. Подлез под авто, зажал вилку и дребезжание прекращалось буквально на секунд 5-10. Походу я попал на повторное снятие КПП, а точнее нужно ее как то отодвинуть от ДВС и поставить новую вилку. Да и еще блин нужно купить эту вилку. И самое геморное в этом, это Эбучее разбирание консоли чтоб вытащить рычаг КПП (мешалку) иначе походу дела кпп не подвинуть(((. А еще нужно поменять чехол вилки КПП, кто то говорил от 07 таза подходит?

[Алеша 337 сообщений Авто:Hover H5]

Люди добрые, помогите советом! Проблема в ГЦС(надеюсь). При езде в пробках проваливается педаль сцепления. Менял ГЦС, покупал в екзисте 3 -все разные, брал с завода в Речицах- один хрен не такое как было родное. Бывают с пластиковым поршнем , бывают с узким металлическим, есть 2 с металлическим и пластиковым поршнями но с возвратной пружиной внутри!!! Менял по этой причине полностью комплект сцепления, полностью магистраль(трубку шланг) , РЦС и ГЦС.... У меня их теперь -хоть соли на зиму Жидкость заливал и использавал при замене агрегатов и дешевую фигню и хорошую немецкую(у дилеров работаю-с жидкостями проблем нет) не смешивал их , что залил то и прокачивал. Отверстия рассверливал. Мистика? Бракованные детали? Есть варианты???

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

поменять чехол вилки КПП, кто то говорил от 07 таза подходит?

Всё верно,менял-подходит,натягивали на рычаг с вд-шкой.

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

всем доброго, может кому сгодятся мои изыскания... -было ощущение что "сцепуху" ведёт, но особого значения не придавал, прошился и это стало заметно, проверка сцепления показала что на педали почти нет свободного хода и наверное поэтому сцепление вело себя интересно, схватывало по середине хода педали, но иногда и у полика, а если выжать педаль и запустить движок то в момент пуска педаль дёргалась, в общем полтергейст... вопрос решил вкручиванием штока (в скобу что на педали) так что между фиксирующей гайкой и телом штока осталось миллиметра 3-4, но зелёный отбойник перестал нажимать концевик. -наклеил на отбойник кусок резины от покрышки, вроде всё встало на место, сцепление схватывает у полика, рывков нет, обороты и скорость идут за педалью... сцепление Exedy, металический выжимной (узкий), шток в РЦ длинный...

Сообщение отредактировал rust: 16 July 2015 - 00:44

[Алеша 337 сообщений Авто:Hover H5]

всем доброго, может кому сгодятся мои изыскания...
-было ощущение что "сцепуху" ведёт, но особого значения не придавал, прошился и это стало заметно, проверка сцепления показала что на педали почти нет свободного хода и наверное поэтому сц...

А педаль сцепления теперь не слишком низко , наверное ниже педали тормаза?

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

в общем решил поэкспериментировать, сегодня по утру укрутил шток до упора, ход педали стал о-Очень маленький что меня и радует, так как до регулировки это было не сцепление а "тренажёрный зал" -нажимай -отпускай -лови момент и прочее ...

А педаль сцепления теперь не слишком низко , наверное ниже педали тормаза?

разница есть примерно в сантиметр но на тактильность не влияет...

картинки прилагаю.
шток;
резинка;
разница.

Подробнее

трубочка криво приложилась , вообще педаль сцепления ровно на диаметр трубочки ниже педали тормоза...

Сообщение отредактировал rust: 16 July 2015 - 12:13

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ход педали стал о-Очень маленький что меня и радует

Я бы на твоем месте не радовался,маленький ход педали ничего хорошего не сулит

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы на твоем месте не радовался,маленький ход педали ничего хорошего не сулит

wanderer -сказать, это конечно хорошо, но! -поясни...
рабочий диапазон маленький -что согласись весьма комфортно, свободный ход есть, шелеста, дёргания (педали) при выжиме педали нет... -и чем нехорошим это может обернуться?

Сообщение отредактировал rust: 16 July 2015 - 12:41

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

-и чем нехорошим это может обернуться?

Да тем что сцепление вести будет из за малого хода штока ГЦС,тут уже такие эксперименты ставили

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

весьма комфортно, свободный ход есть, шелеста, дёргания (педали) при выжиме педали нет... -и чем нехорошим это может обернуться?

Обернулось это плавным и не заметным по началу увеличением жесткости педали, а кончилось внезапной пробуксовкой при разгоне с пропажей холостого хода педали, разумеется.
Больше таких экскрементов не ставлю и вошло в привычку поигрывать педалью на предмет ХХ.
Да, в середине, перед пробуксовкой - еще на холодную плохо вторая и третья скорость включалась на холодную.
Все в этой теме есть.
Вывод:
Хочешь низкую - спортивную педаль, ставь узкий выжимной, других вариантов нет .

Сообщение отредактировал Александр2120: 16 July 2015 - 13:06

[Алеша 337 сообщений Авто:Hover H5]

в общем решил поэкспериментировать, сегодня по утру укрутил шток до упора, ход педали стал о-Очень маленький что меня и радует, так как до регулировки это было не сцепление а "тренажёрный зал" -нажимай -отпускай -лови момент и прочее ...


...

оооо, ГЦС еще старого образца, мне бы такой купить, даже в Ирито сейчас другие продают! Еще и каждый раз разные

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

Да тем что сцепление вести будет из за малого хода штока ГЦС,тут уже такие эксперименты ставили

Александр2120 -у меня поставлен железный (узкий) выжимной и длинный шток в РЦ...
wanderer -без претензий, просто обсудить...
и, то есть по вашему, если ход педали "конский" то сцепление вести не будет? -весьма интересно это, так как (до изысканий) шток был выкручен, из скобы торчало 3-4 витка и ГЦС не пойми как работал, на песке например на "4Н" да в горочку без перегазовки или "подпала" хрен тронишься... на асфальте да (с новой прошивкой) и с выкрученным штоком мог трогаться со второй но при разгоне появилось ощущение что не так ведёт себя сцепление -провала нет, тяга есть, мощь чувствуется но есть ощущение .... "дизеля" что ли... хз как объяснить (обороты растут быстрее чем скорость)...
а тут всё ровненько...

Сообщение отредактировал rust: 16 July 2015 - 13:28

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я после того случая зарекся думать на эту тему :) Еще раз: - сначала прекрасно, педаль у пола, очень удобно - потом трудно включающаяся вторая на холодную (короче, ведет) и жесткая педаль - и через неделю пробуксовывает. короче мистика :))) Но, судя по всему, раз у тебя узкий подшипник, то все нормально.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,а какая разница узкий он или широкий?