Сообщений в теме: 267

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120, Разведи в воде и залей! Или чему ещё научить? Это не таз, воздушных пробок не бывает. На термостате даже дренажка предусмотрена.

Лимонка начнёт активно работать на прогретом . Ну... на всякий случай можно воронку в горловину воткнуть.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120, Разведи в воде и залей! Или чему ещё научить? Это не таз, воздушных пробок не бывает. На термостате даже дренажка предусмотрена. Лимонка начнёт активно работать на прогретом . Ну... на всякий случай можно воронку в горловину воткнуть.

Удивил своим ответом, серьезно Но дело хозяйское ....

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Может лимонка у нас не такая ядовитая., развожу в теплой воде, заливаю полный и завожу. В процессе работы раствор нагревается и начинает работать. Никаких резких выплесков не было.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В процессе работы раствор нагревается и начинает работать

 

.... и выделяет кучу газа, который мгновенно создает пробку у термостата, сам недавно на такое попал :(

Может лимонка у нас не такая ядовитая

может, конечно, я с лимонкой переборщил, пакетика 4 залил

а воздушник (мелкий клапанок на корпусе) ни хрена не работает :( 

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Лучше бы снял и выложил фотку, а о то опять все на словах ...

 

В общем вот два термостата с разных ракурсов (один Mitsubishi, другой который снял), чтобы люди видели разницу в термостатах: 

Как мы видим они разные по исполнению.

Тот который снял, судя по всему от Great Wall (на нем написано U761), т.к. диам. клапана 32-33мм., а с большими клапанами на сколько я понял делают только GW и Mitsubishi. Прослужил он у меня 3 года, так что не такие дрянные видимо термостаты делают для GW - он продолжает работать, даже резинка не отвалилась. 

Различия:

1. У Mitsubishi, диам. клапана оказался на 1мм больше, но шток у GW термостата больше (видно по фото).

2. У Mitsubishi снизу клапана есть мет. кольцо (на фото видно), а у GW нет - не знаю, на сколько дольше это убережет резину от заминания, 

3. Над клапаном у Mitsubishi есть пружинка, а у GW нет.

Пожалуй и все различия, что я заметил. Ну а остальное вам решать какое исполнение лучше.

 

PS: Как видно по фото, мне удалось отмыть GW  термостат. Не стал изобретать велосипед, воспользовался идеей известной промывки от Lavr - сначала кислота, потом щелочь. 

1. Сначала промыл на три раза в кипящей воде и лимонной кислотой, потом когда раствор перестал окрашиваться, оставил в нем термостат на ночь

2. На след. день стал добавлять соду на детали вызывая бурную реакцию раствора. Так у меня бурлил 4 часа. Все слил.

3. Далее залил кипяток и добавил соды и в ней еще у меня немного пробурлил и несколько часов побыл. 

Вот таким красавцем он стал и сейчас старый термостат стал нормально работать.

 

Вот думаю - какой ставить новый, или до победного старый использовать? 

Сообщение отредактировал Man: 15 July 2021 - 19:23

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Лично мое мнение: у нас штатно очень мелкие воздушники (мелкие клапаны), они плохо работают. При слабом потоке через печку (засоре) формально должны работать (нагревать термостат для его открытия) именно они При возможном нештатном подкипании и воздух через них не проходит. Это я к тому, что надо срезать резинку, убедиться в кастрюльке, что клапан закрывается и без нее и ставить штатный термостат. И резинка не развалится и не улетит в радиатор, и полной герметичности не будет, что хорошо. Зимой не понравится, ставить следующий :) PS У себя срезать резинку не удалось, т.к. ее не было :) Термостат это самое слабое место в системе охлаждения (после Карлсона :) ), а его открытие на 90% зависит от того, что он не попал в застойную зону (слабый поток через печку) или в воздушную пробку (подкипание или неправильная замена антифриза). И нечего ему быть сильно герметичным. PS У меня когда-то этот хрень-клапанок воздушник был высверлен и доработан до 6мм в диаметре :) где-то на форуме он есть

Сообщение отредактировал Александр2120: 15 July 2021 - 21:01

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Вот думаю - какой ставить новый, или до победного старый использовать? 

Если со старым были проблемы, вряд ли наружная очистка это исправит?! ИМХО

Я бы поставил новый!

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Если со старым были проблемы, вряд ли наружная очистка это исправит?! ИМХО Я бы поставил новый!

Да, действительно, после многократных опытов, случалось что иногда термостат не закрывался при охлаждении. Сейчас со спокойной совестью можно его отправить на покой. :)