Сообщений в теме: 396

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

У тебя все стоковое?
Ничего не делал с воздуховодами и вентиляцией картера?
Шток Рхх только в нагаре или с царапинами?

Все стоковое. Пока не делал! Но думаю бросить шланг с крышки клапанов под картер. Шток , пружина и клапан РХХ только в нагаре без царапин.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Все стоковое. Пока не делал! Но думаю бросить шланг с крышки клапанов под картер. Шток , пружина и клапан РХХ только в нагаре без царапин.

а масло между сменами приходится подливать?

Могу ошибаться,
но нагар на седле и клапане не от утечки масла при продувке картера (хотя, обратный клапан на клапанной крышке проверить стоит), а от выхлопных газов (у нас есть режим продувки цилиндров, когда впускные клапана приоткрываются, именно поэтому впускной коллектрор в нагаре и такой горячий).
Т.е. возможно что-то не так с зажиганием, когда нагар на РХХ уж слишком большой.
Или масло слишком жидкое, но тогда был бы заметен его расход.

Т.е. вынос шланга в атмосферу проблему может не решить...

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

а масло между сменами приходится подливать?

Могу ошибаться,
но нагар на седле и клапане не от утечки масла при продувке картера (хотя, обратный клапан на клапанной крышке проверить стоит), а от выхлопных газов (у нас есть режим продувки цилиндров, ...

Я понял Александр! Масло от замены до замены не доливаю, уровень не меняется пока))) По зажиганию не скажу! но двигатель работает как и раньше , изменений не заметил. А обратный клапан как проверить?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А обратный клапан как проверить?

Просто выдернуть его из крышки, снять шланг и продуть.
В сторону двигуна должен не продуваться, а в сторону в. коллектора - легко.

Кстати, то, что он у нас есть и навело меня на мысли, что коллектор не только всасывает, но на некоторых режимах очень даже выдувает....

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо Александр! Проверю обязательно, потом опишусь.

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую Александр! Клапан проверил ,работает нормально. Но заодно решил проверить уровень масла, пришлось добить 0.5л.правда уже накатал около 7000км. А еще на последнем то не успел поменять воздушный фильтр, а потом естественно забыл про него((( Вчера поменял! Старый был весь забитый. Я склоняюсь что подьедание масла в этот раз произошло из-за фильтра..Ну соответственно и нагар на РХХ. Что скажешь?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Очень может быть, должен был еще расход повысится. По крайней мере у меня, три заправки было 16л, фильтр поменял и 11л на сотню при смешанном цикле. Хотя, вид был достаточно чистый...и никаких симптомов кроме расхода... Масло на месте, но использую полусинтетику, дорогую от мицубиси Больше не буду штатных Иритовских фильтров покупать. А не злоупотребляешь слишком жидким моторным маслом? Или какой непроверенной маркой?

[Vyacheslav 76 163 сообщений Авто:Hover H5]

По расходу топлива скорее всего был повышенный! Не контролировал! По поводу масла, масло проверенное беру у одного поставщика и на грузовые и на легковые! Ведется также мониторинг масла по пробегу двигателей на предмет ухудшения его свойств. Прецедентов не было! Масло AIMOL , себе лью синтетику 5W 30

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

может у нас та-же проблемаХОЛОСТОЙ ХОД

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

может у нас та-же проблемаХОЛОСТОЙ ХОД

Очень возможно. В штатном положении ЭБУ в ее косичке явно модет скапливаться вода и не вытекать (((

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Очень возможно. В штатном положении ЭБУ в ее косичке явно модет скапливаться вода и не вытекать (((

осталось дождаться кто это дело растормошит!!!

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

скажите, а шток в датчике хх должен двигаться от руки на снятом? у меня обороты держат 1100-1200. почистил все рядом находящееся, ничего не помогло. шток не вынимал. такое ощущение что в режиме холодного двигателя работает. так же на газ реагирует как на только заведенном холодном двигателе.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

скажите, а шток в датчике хх должен двигаться от руки на снятом? у меня обороты держат 1100-1200. почистил все рядом находящееся, ничего не помогло. шток не вынимал. такое ощущение что в режиме холодного двигателя работает. так же на газ реагирует ка...

нет не должен.
хотя сильно не тянул.
возможны:
1. подсос воздуха, с которым РХХ не справляется (дроссель не полностью закрывается или шланг какой негерметичен, надо проверить все шланги под дросселем
2. исправность двухконтактного ДТ, бывает он врет и ЭБУ считает двигун не разогретым.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

нет не должен.
хотя сильно не тянул.
возможны:
1. подсос воздуха, с которым РХХ не справляется (дроссель не полностью закрывается или шланг какой негерметичен, надо проверить все шланги под дросселем
2. исправность двухконтактного ДТ, бывает он врет ...

спасибо. оказалось что шланг слетел с клапанной крышки. странно как то.

[Russ 8 сообщений Авто:Hover H3]

Тоже типа такого случилось,на холодную работает секунд 10 и глохнет....заводишь с помощу газа норм.,до рабочей температуры греется и все норм. Поменял ДК температуры,свечи так как уже 25000 проехал на них.В общем такая проблема...глохнет на холодную на холостом,после прогрева неустойчивая работа двигателя. Да и ещё промыл РХХ.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Разрешите лузеру вопрос задать..... В последние дни на моем (Н5 бензин) ховрике при заводке обороты 1200 ( ранее было не больше 1000, без разницы зима-лето ) через 2-3 мин прогрева плавно падают до нормы 750-800... Зависаний нет. Скоро на ТО 20000 ехать, на что попенять мастерам? Лечиться по гарантии? Кормлю коней 92, практически с 2-3 постоянных заправок, в двигуне не копался.

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 28 June 2015 - 21:20

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Странно как-то, про 1000 на холодную, 1200 - норма. Это у тебя машинка сама вылечилась :)

Сообщение отредактировал AV_S: 29 June 2015 - 06:54

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Странно как-то, про 1000 на холодную, 1200 - норма.
Это у тебя машинка сама вылечилась :)

Я помалкиваю, т.к. у меня Январь и я уже забыл про стококовЫЙ ЭБУ
Но у меня тоже с 1200 начинается...
PS
Если что-то меняется при холодноМ пуске... я бы начал с воздушного фильтра и контакта на колодке духконтактного ДТ.

Сообщение отредактировал Александр2120: 29 June 2015 - 07:29

[Russ 8 сообщений Авто:Hover H3]

В ощем делаем так покупаем РХХ от ВАЗ 2112-1148300 фирмы Омега,я поставил другую фирму,так как Омеги не было.Снимаем клему минус и вытаскиваем ключ из зажигания снимаем старый и ставим новый Вазовский РХХ,ставим клему,заводим двигатель,он ещё теплый и включаем кондей на 2-3 мин,таким образом прописываем РХХ.Другим способом не получится и всё классс.

[Timur44 25 сообщений Авто:Hover H3]

В ощем делаем так покупаем РХХ от ВАЗ 2112-1148300 фирмы Омега,я поставил другую фирму,так как Омеги не было.Снимаем клему минус и вытаскиваем ключ из зажигания снимаем старый и ставим новый Вазовский РХХ,ставим клему,заводим двигате...

Можно фото . РХХ ? Это тоже самое что и датчик холостого хода?