Сообщений в теме: 312

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

1500??? Да и не было раньше такого, хозяину старому звонил, говорит последние года 2 такая фигня

Очень важно знать сколько шагов открывает РХХ на ХХ, может у вас болт заслонки перекручен или РХХ дерьмо(их можно и 3 подряд поменять).

Найдите диагноста со сканером который может прочитать или прочитайте сами(нужен ноут и бесплатная тигго диаг). При включении кондея ЭБУ же поднимает обороты - что при этом мозг делает с РХХ? пока это не определить - можно долго гадать. 

Как вариант фишка ДПДЗ может быть причиной, я когда в свою булавки вставлял для замера напруги - всё идеально работало, откусил их и ездил так год почти, потом фишку поменял(от жигулей подобрать можно) 

вывод напрашивается один - мозги дают команду на его при открытие

Он всегда приоткрывается при нажатии педали акселератора

[Pahan 48 26 сообщений Авто:Hover H3]

Очень важно знать сколько шагов открывает РХХ на ХХ, может у вас болт заслонки перекручен или РХХ дерьмо(их можно и 3 подряд поменять). Найдите диагноста со сканером который может прочитать или прочитайте сами(нужен ноут и бесплатная тигго диаг). При включении кондея ЭБУ же поднимает обороты - что при этом мозг делает с РХХ? пока это не определить - можно долго гадать. Как вариант фишка ДПДЗ может быть причиной, я когда в свою булавки вставлял для замера напруги - всё идеально работало, откусил их и ездил так год почти, потом фишку поменял(от жигулей подобрать можно) Он всегда приоткрывается при нажатии педали акселератора

хочу напомнить, что проблема присутствует только когда авто находится в движении. Когда машина стоит при включении кондея обороты в районе 1000. Отсюда и сложность диагностирования..

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Да съездий к Александру, не так далеко от Москвы. А фишку скидывать с РХХ на запущенной машине чревато смертью ЭБУ. Я бы не шутил. Правильно говорят, надо сделать диагностику, считать сколько шагов РХХ выставляет ЭБУ на ряде режимов. Короче сидя тут можно долго гадать, заменить пол машины и в итоге ничего не добиться. Я не помню, что бы у кого то была подобная проблема при работе климата

[Pahan 48 26 сообщений Авто:Hover H3]

Да съездий к Александру, не так далеко от Москвы. А фишку скидывать с РХХ на запущенной машине чревато смертью ЭБУ. Я бы не шутил. Правильно говорят, надо сделать диагностику, считать сколько шагов РХХ выставляет ЭБУ на ряде режимов. Короче сидя тут можно долго гадать, заменить пол машины и в итоге ничего не добиться. Я не помню, что бы у кого то была подобная проблема при работе климата

да придётся ехать наверное, просто не часто в Москве бываю. Была проблема один в один на 2.4 движке, но давно и без решения.. Вот она: gai13 04 май 2011 У меня при включенном кондее на холостом ходу, обороты иногда держутся 1300-1500 и не падают. При выключенном кондее-всё нормально. Ездил сегодня в ИРИТО. Промыли Регулятор холостого хода, сказали что из-за плохого бензина он засорился . Машина на гарантии, пробег 6т.км. Заправлялся 92 на МТК. Мастер рекомендовал ТНК или BP и 95 бензин, а так-же залить в бак немного очистителя инжектора Ликви Моли. За чистку взяли 270 р. Выехал. Проехал немного, такая же фигня. Вернулся. Сказали, что нужно менять РХХ. В наличии нету. Ответ: заказали, ждите, ездийте пока так.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

https://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/regulyator-holostogo-hoda.html

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Привет всем. Тема про зависание, у меня рядом. За всё время владения было два раза такое,-завёл, обороты поднялись до 1100 и дёргаясь в конвульсиях всё ниже, ниже и заглох. Чаще бывало, завёл, а он будто подтраивает, дёргается. Продёргался и выровнялся. Свечи и провода новые. Джеки чан на панели не выскакивает, регулятор холостого периодически силиконом проливал. Что это за диво такое? Может сам моторчик регулятора жаловаться на хреновую жизнь начал?

Сообщение отредактировал Иван Киреев: 18 January 2020 - 17:51

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

РХХ как поживает?

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 18 January 2020 - 17:53

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Владимир Козлов,да вроде бы нормально. После выключения зажигания торохтит, возвращаясь в исхожное положение. А как ещё проверить его, не знаю.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Его не проверишь, бесполезно и обратной связи нет. Я менял их, хватало на 2 дня нормальной работы, потом все возвращалось на круги своя. Загадку жгута так никто не разгадал. 

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Вот эта фигня редко бывает, но напрягает как то. А не может ли катушка зажигания чудить?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Каким образом она может влиять на обороты? Я бы посмотрел ДПДЗ, как вариант ДПКВ, ЭБУ вроде с него считывает обороты. Мне тогда помог жгут, менял положение и обороты приходили в норму

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Катушка,мало ли пробивает где немного или ещё что, но это пальцем в небо. ДПДЗ, эт знаю что. А ДПКВ, это что у нас? На ДПДЗ контакты проспиртовать?

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Иван Киреев, не трожьте ДПКВ (датчик коленвала) , этот бред  всем советуют при любой проблеме.

А вот промыть РХХ и ДПДС не мешает.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Шток РХХ периодически проливаю то WD, то силиконом. Больше он не промывается никак? Дроссель прочистить если только очистителем карбюратора?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

не трожьте ДПКВ (датчик коленвала) , этот бред  всем советуют при любой проблеме.

Игорь, есть обоснованно что сказать, или лишь бы отметиться? Ты наверно лучше всех знаешь, так подсказал бы, а не советовать одно и тоже

Больше он не промывается никак?

Да его вообще нет смысла промывать, если шток не в саже. Только спалишь обмотки, я один сжог

Дроссель прочистить если только очистителем карбюратора?

Лишним не будет. Попробуй

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

stafford,спасибо, попробую пробрызгать.

Сообщение отредактировал Иван Киреев: 18 January 2020 - 20:29

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

stafford а что вы всегда сразу все стрелки переключаете на ДПКВ или там такое замудренное устройство что его надо постоянно контролировать?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Мне тогда помог жгут, менял положение и обороты приходили в норму

Почему-то мало кто верит в жгут... Предпочитают сначала безрезультатно поменять пол-машины. А ведь очень часто виноват именно он.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Почему-то мало кто верит в жгут... Предпочитают сначала безрезультатно поменять пол-машины. А ведь очень часто виноват именно он.

Володь, сам жгут и его расположение в пространстве никак не влияют на работу машины. Главное, чтобы был надёжный контакт от задуманной производителем точки "А" до точки "Б". Остальное - херь полная. Обеспечьте хороший контакт и проблемы не будет. Ваше рукоблудство с опусканием крепежа лишь следствие пропадания плохого контакта, а причину так и не пытаетесь искать. По моему скромному мнению.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Обеспечьте хороший контакт и проблемы не будет. Ваше рукоблудство с опусканием крепежа лишь следствие пропадания плохого контакта, а причину так и не пытаетесь искать. По моему скромному мнению.

Так и есть! И я даже предполагаю, где этот плохой контакт. Только неохота его искать, если трёхсекундные затраты времени по опусканию жгута решают проблему...