Отправлено 20 July 2013 - 09:22
У нас же "два в одном": датчики температуры и давления на впуске в едином корпусе, - не вариант.Ребят, а может просто перенести наш родной датчик в корпус воздушного фильтра
Отправлено 20 July 2013 - 09:36
У нас же "два в одном": датчики температуры и давления на впуске в едином корпусе, - не вариант.
А кто-нибудь пытался обмануть ЭБУ последовательным/параллельным подключением резисторов к родному датчику так, чтобы температура казалась на десяток градусов ниже?
Отправлено 20 July 2013 - 09:55
ПонятноУ нас же "два в одном": датчики температуры и давления на впуске в едином корпусе, - не вариант.
Отправлено 20 July 2013 - 10:03
GEKTOR проверь проводку, где-то обрыв. Сейчас от нечего делать отключил новый датчик температуры (жигулёвский), тут-же контроллер выдал ошибку Р0113 - высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха. Подключил обратно, ошибка ушла!
Отправлено 20 July 2013 - 17:56
Так на зиму отключить. Да и разве этот датчик, а не температуры двигателя, является основным при запуске зимой? Обычно поливают кипятком именно его при проблемах, а не ДТВВ.Машина будет плохо заводиться, особенно зимой
Отправлено 20 July 2013 - 18:45
Так на зиму отключить. Да и разве этот датчик, а не температуры двигателя, является основным при запуске зимой? Обычно поливают кипятком именно его при проблемах, а не ДТВВ.
Отправлено 20 July 2013 - 18:54
У нас же "два в одном": датчики температуры и давления на впуске в едином корпусе, - не вариант.
А кто-нибудь пытался обмануть ЭБУ последовательным/параллельным подключением резисторов к родному датчику так, чтобы температура казалась на десяток градусов ниже?
Отправлено 20 July 2013 - 19:04
Отправлено 20 July 2013 - 21:12
Все это проделывал,даже родной сенсор подпаивал в Вазовский датчик.Итог в комплектации все написано,а датчик так и стоит в фильтре-дырку закрывает.купил сегодня ДТОЖ от тазика, попробую подцепить вместо штатного в корпус воздухана. Распиливать датчик смысла не вижу.
Отправлено 20 July 2013 - 21:20
ПоконкретнееВсе это проделывал,даже родной сенсор подпаивал в Вазовский датчик.Итог в комплектации все написано,а датчик так и стоит в фильтре-дырку закрывает.
.gif)
Отправлено 21 July 2013 - 00:02
Поконкретнее
Первый отрицательный отзыв, все пока так хвалят.
Ясно, что опустив температуру (для ЭБУ :))) ) НА 20-30 градусов, мы увеличим впрыск топлива и сдвинем УОЗ на градус-полтора
Пока лямбда не разобрался (а он не успеет, думаю) -
появляется динамика, нет?
Отправлено 21 July 2013 - 08:22
Отправлено 21 July 2013 - 09:27
В сущьности ни чего не поменялось,я по крайней мере не заметил,но верил и ездил с выносным датчиком.Поконкретнее
Первый отрицательный отзыв, все пока так хвалят.
Ясно, что опустив температуру (для ЭБУ :))) ) НА 20-30 градусов, мы увеличим впрыск топлива и сдвинем УОЗ на градус-полтора
Пока лямбда не разобрался (а он не успеет, думаю) - появляется динамика, нет?
Вот это я мог бы сказать,после установки Итона.Скептически отношусь к таким высказываниям в стоке.А так во всем диапазоне ПРЕТ!!!
Не путайте звон пальцев с детонацией.И забыл сказать, при резком открытии дроселя появился характерный, но кратковремененый звон пальцев.
Отправлено 21 July 2013 - 10:05
Так она есть или нет?Не путайте звон пальцев с детонацией.
Отправлено 21 July 2013 - 21:20
Отправлено 21 July 2013 - 21:50
Отправлено 22 July 2013 - 08:05
А сам-то что скажешь?так сам поставь и ощущай ,там делов на 15 мин, не понравиться выкинашь , я пока даже дырку не сверлил ,датчик внутри корпуса на фильтре валяется.
Отправлено 22 July 2013 - 08:11
Отправлено 22 July 2013 - 08:21
я уже написал ,пост 272
Я видел, спасибо.у меня в жару тупила только на первой ,был небольшой провал , сейчас его нет , динамика может совсем на немного увеличилась , расход по БК за неделю увеличился на 0,5л на сотню в городе . чего то не хорошего пока не наблюдаю.
Отправлено 22 July 2013 - 09:38
