Всем привет, есть у кого такая проблема, первая и вторая передача визжат на низких оборотах? подскажите кто сталкивался что это может быть? ( пробег 19000 км )
Масло в коробке меняли? Поменяй-хуже не будет)
Отправлено 09 May 2016 - 22:13
Всем привет, есть у кого такая проблема, первая и вторая передача визжат на низких оборотах? подскажите кто сталкивался что это может быть? ( пробег 19000 км )
Масло в коробке меняли? Поменяй-хуже не будет)
Отправлено 14 May 2016 - 21:16
Чисто визуально - такое впечатление, что демпферы были слишком сильно вывернуты, и при закрытии крышки "вминали" своё основание, что аж краска лопнула.
Андрей (Клубный №2014), Кубический Мъ
Отправлено 16 May 2016 - 15:26
Отправлено 16 May 2016 - 15:30
У себя (на М2) на капоте сразу выкрутил эти демпферы, вместо них из пластилина столбики "прилепил" и закрыл капот аккуратно. Потом замерил получившуюся длину, прибавил 3мм "на щелчок" замка и до этой длины вкрутил назад родные демпферы.
Андрей (Клубный №2014), Кубический Мъ
Отправлено 17 May 2016 - 13:16
У себя (на М2) на капоте сразу выкрутил эти демпферы, вместо них из пластилина столбики "прилепил" и закрыл капот аккуратно. Потом замерил получившуюся длину, прибавил 3мм "на щелчок" замка и до этой длины вкрутил назад родные демпферы.
Молодец!!!! Я бы не догадался про пластелин)))))
А с такой фигней кто-нибудь сталкивался? Это рядом с демпферами багажника. На ответных деталях кузова никаких следов коррозии или потертостей нет. Кто подскажет, что с этим теперь делать? По гарантии есть варианты сделать?
Если ТО проходили печати дилера стоят 100% ГАРАНТИЯ!!!!
Посмотри в разделе про материалы для ремонта кузова в новом руководстве для Hover H6, как бороться с ржавчинойА с такой фигней кто-нибудь сталкивался? Это рядом с демпферами багажника. На ответных деталях кузова никаких следов коррозии или потертостей нет.
Кто подскажет, что с этим теперь делать? По гарантии есть варианты сделать?
Отправлено 21 November 2017 - 15:06
При разгоне прямо идет(awd-привода одной длины). Если на скорости отпустить руль, плавно начинает уходить вправо. Руль примерно на 2° без усилия держу левее от нуля для прямолинейного движения. Где то читал, что увод вправо для безопасности. Но это бабушка надвое сказала....
В прошлый четверг купил ХЕВЕЛ-6. Так уже при перегоне из автосалона выявилась така особеность. При интенсивном разгоне, машину резко тянет влево,т.е, как будто дифференциал отрабатывает не корректно, приходится подруливать. Что скажут по этому поводу могут предположить опытные водители?
Ведет вправо постоянно или при разгоне?
То есть если при разгоне, как у меня тянет влево, то в чём проблема в дифе?
При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины.
Ну это вряд ли...
Сообщение отредактировал Степан Капуста: 21 November 2017 - 14:27
Отправлено 21 November 2017 - 15:15
Степан Капуста, Проехайтесь на машине достаточно продолжительное время, потом посмотрите температуру суппортов. Возможно, какое-то колесо подтормаживает.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 21 November 2017 - 15:56
Отправлено 21 November 2017 - 16:07
Если бы так, то и во время движения тянуло бы в сторону. Хотя, возможно после торможения не полностью раз блокируется левое колесо и соответственно диф, через сателиты передаёт вращение на правое колесо, а левое остаётся подторможено, отсюда бросок влево, что то в этом есть...
Отправлено 21 November 2017 - 16:11
Возможно, какое-то колесо подтормаживает.Если тянет налево,то левое,если вправо то правое
Отправлено 21 November 2017 - 18:53
Если тянет налево,то левое,если вправо то правое
Возможно, но смущает всё таки, такой резкий бросок налево при разгоне..
Сообщение отредактировал Степан Капуста: 21 November 2017 - 18:56
Отправлено 21 November 2017 - 19:18
Отправлено 21 November 2017 - 20:08
При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины. [/quote]Плохо вы в школе учились,раз такую ересть пишите
Отправлено 22 November 2017 - 06:49
"Ахадемик", это у меня это 21 автомобиль, базар фильтруй! Машину периодически при интенсивном разгоне бросает ВЛЕВО!!!
Давление, развал, балансировка ,всё в норме, да и не будет такой проблемы из за этого! Полуоси стоят только в БАЛКЕ заднего или переднего моста стоят в УАЗе, а здесь везде стоят карданы равных угловых скоростей, по простому гранаты,ферштейн "ахадемик"?
Сообщение отредактировал Степан Капуста: 22 November 2017 - 06:50
Отправлено 22 November 2017 - 09:19
Степан Капуста, не надоело желчь изливать? Тем более, его пост был ответом на другой пост, не имеющий к вам никакого отношения.
Если не согласны, обоснуйте, как разная длина полуосей влияет на "тянуть вправо", по словам Kusikа
И про правила форума не забывайте. В данном случае этот пункт:
4.12. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие явную или скрытую рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни и нарушению законодательства РФ, ненормативную лексику, оскорбления собеседников и другую некорректную информацию. Запрещено создание тем и размещение постов носящих сексуальный и эротический характер.
Пока устное, потом начну ругаться.
Отправлено 22 November 2017 - 10:42
Степан Капуста, не надоело желчь изливать? Тем более, его пост был ответом на другой пост, не имеющий к вам никакого отношения.
Если не согласны, обоснуйте, как разная длина полуосей влияет на "тянуть вправо", по словам Kusikа
И про правила форума не забывайте. В данном случае этот пункт:
4.12. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие явную или скрытую рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни и нарушению законодательства РФ, ненормативную лексику, оскорбления собеседников и другую некорректную информацию. Запрещено создание тем и размещение постов носящих сексуальный и эротический характер.
Пока устное, потом начну ругаться.
Дурное дело не хитрое! То есть когда оппонент, голословно обвиняет собеседника в тупости, это правильно? За рулём автомобилей с 1972 года, так сказать небольшой опыт есть в отличии этого "ахадемика". И так по теме:" Проверив работу передних суппортов и проанализировав алгоритм работы ESP, склоняюсь к возможной периодической неисправности в электронике по контролю за работой ESP,могу предположить, что глючит сама система электроники контроля и управления за курсовой устойчивостью автомобиля."
Сообщение отредактировал Степан Капуста: 22 November 2017 - 10:44