Сообщений в теме: 364

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

я не парюсь. лужи нет под машиной - а пару капель в  сутки можно подошвой убрать походя если раздражает...Я раньше опасался что это масло идёт в "сухой" отсек и из-за этого у меня глючит ВКЛ/ОТКЛ  ПП.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Всё лето капает трансмиссионка откуда-то оттуда.

Гы, я бы, для начала... глянул на сапуны ШМ.
У вас они недоделаны... короткие "огрызки"... из них, при разогреве, излишки и выдавливает



Так, для справки...
На Н2 эти сапуны выведены под капот...

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

да - это скорее всего из них но почему уровень в  ШМ "обновляется" без долива....

 

 

...вот потому и думаю на сальник.

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

Съездил в сервис привычный, официалы. Засранцы, совсем уже обюрократились.
Проверил крендель, ничо не нашел, говорит "идите с мастером прокатитесь, покажите ему". Я репу почесал, и говорю чтобы в пределах уже озвученного нормочаса (в 1500 руб) мне счас разъем скинули проверить на шайтан-машинке, и трансмиссионку поменять.
Крендель сначала снял разъем с раздатки - прекрасно чистый, а вот у машинки, как и ожидалось, разъем оказался грязнючий даже под резинкой.
Короче, починился переключатель переднего моста   
Всем спасибище в ветке !

p.s. на бензиновом Haval H5 шайтанка таки слева, а не справа.

Сообщение отредактировал peacemakerv: 01 March 2022 - 18:04

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

у машинки, как и ожидалось, разъем оказался грязнючий даже под резинкой. Короче, починился переключатель переднего моста 

 

 

я правильно понимаю что  всё исправилось после очистки разъёма ? 

[peacemakerv 147 сообщений Авто:]

всё исправилось после очистки разъёма ?

 

 

Похоже на то, масло было нормальным заводское при слитии, хотя и немного со "стружкой".
Пока успел 12 раз переключить туда-сюда, один раз не переключилось на ходу, пришлось парковаться и назад тронуться, чтобы переключилось нормально.

Сообщение отредактировал peacemakerv: 01 March 2022 - 18:36

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

понял-спасибо

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

peacemakerv,
если нужна 100% уверенность, что ПП в нужный момент не подведёт... то можно за минут 15 (с перекуром) установить кнопку РУЧНОГО подключения ШМ... "отвязав" ШМ от раздатки.
Другими словами - сделать себе "ЭЛЕКТОННЫЕ" хабы.
Заранее, этой кнопкой, ШМ подключил и поехал... в нужный момент, уже штатной кнопкой, подключаешь или отключаешь ПП.

Подробнее тут (II раздел):
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

Бонусом получишь:
1. Мгновенное, без задержки на время срабатывания ШМ, подключение/отключение ПП в движении.
2. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (которого НЕТ в штатной схеме) режим... 2L - использование пониженной передачи на ЗАДНЕМ приводе (III раздел).

Небольшой минус... НЕЗНАЧИТЕЛЬНО увеличится расход из-за постоянно вращающегося, при этом, переднего кардана (гы, зато дольше послужит его шлицевое).

Сообщение отредактировал 2140: 01 March 2022 - 20:54

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо этот второй бонус гораздо важнее всех остальных преимуществ. Спасибо Виктору, что придумал.
Поворот на 90 гр в горку при медленном въезде в гараж - просто песня

Сообщение отредактировал Александр2120: 01 March 2022 - 20:54

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Присоединяюсь к благодарности- самый нужный тюнинг для наших авто! Благодаря ему с завода не лазал в переднюю ШМ. Кнопка сильно её бережёт. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Присоединяюсь к благодарности- самый нужный тюнинг для наших авто! Благодаря ему с завода не лазал в переднюю ШМ. Кнопка сильно её бережёт. 

Не совсем так, Таки механизм должен работать, чтобы не закиснуть.

Но то, что, если вдруг ПП не отключится, а Vik-кнопка проблему решит - это очень успокаивает!

Плюс пониженная без ПП очень за 10 лет пригодилась.

 

Другое дело, что не выключение пониженной вместе с ПП этой кнопкой не решишь.

Пару раз ездил на пониженной до 5-й передачи, пока не научился ее отключать (ЗХ или отключение на заглушенном движке  при включенном зажигании)

разъем оказался грязнючий даже под резинкой.

 

Надо бы не полениться, слазить, снять и одеть его, защита блин мешает, за то он должен быть чистый :)

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не совсем так

Вау!

Что не так-то?
veps врёт... и всё-таки лазил в СВОЮ ШМ?

Или это не так?

Кнопка сильно её бережёт

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А что в нее лазить, если кнопка все решает? :)

Залезет, а там уже мыши живут :)

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А что в нее лазить, если кнопка все решает? :)
Залезет, а там уже мыши живут :)

Гы, пипец, "железная логика!"...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не совсем так, Таки механизм должен работать, чтобы не закиснуть.

Ну тут главное в крайности не впадать. Когда то давно, когда джинсов ещё не носили я только присматривался к авто марки Great Wall  и "курил форумы". Тогда то и не укрылось от меня что многие владельцы сталкиваются с проблемами передней ШМ (задняя ШМ на  раздатке была тогда на Сейфах) именно из-за частого использования- тогда ШМ "тестировалась" при каждом включении зажигания. Позже китайцы изменили эту систему и "тест" упразднили . В результате чего надёжность выросла значительно. Мы же с "кнопкой Вика" пошли дальше и получили возможность управлять ШМ отдельно . Сейчас я зимой включаю кнопку , а весной отключаю и замёрз ли там конденсат, загустела ли смазка мне совершенно не интересно. Так же и летом перед каким либо бездорожьем- включил кнопку и спокойно управляю ПП джойстиком "крутилки". А вот  ещё у меня случай был: спел как то в дороге погребальную песню датчик раздатки и давай ПП то отключать , то подключать как Борг Ванер захочет. А у меня кнопочка с нейтральным положением и я просто отключил переднюю ШМ от эбу раздатки  и спокойно добрался до места ремонта. А ШМ наверно я уже и не смогу открыть- за 11 лет болты приржавели на смерть. Только если высверливать их.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Сейчас я зимой включаю кнопку , а весной отключаю и замёрз ли там конденсат, загустела ли смазка мне совершенно не интересно. Так же и летом перед каким либо бездорожьем- включил кнопку и спокойно управляю ПП джойстиком "крутилки".

+100!
Аналогично!
Как только снег лёг... полуось соединяю кнопкой и весной, как правило с завершением периода распутицы (у меня по пути 800 метров раскисшего поля туда и обратно), отключаю.
Гы, только раздаткой управляю ручкой...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

И передний кардан не закисает...

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Добавлю...
Осенью, или в распутицу... при подъезде к участку бездорожья, подключаю кнопкой полуось, включаю понижайку... и вперёд!

"Штатный" режим "отрезал" чтобы не нарваться на отказ датчика (у нас там обычный концевик) при движении на заднем (сигнал от него в штатном режиме подключает ШМ).

Сейчас его, этого концевика, цепь работает исключительно на лампочку... она загорается при вкюченной раздатке... причём без разницы это 4Н или 4L.

Сообщение отредактировал 2140: 02 March 2022 - 18:52

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Сейчас его, этого концевика, цепь работает исключительно на лампочку... она загорается при вкюченной раздатке... причём без разницы это 4Н или 4L.

А там разве не два концевика стоят? Один на 4Н а другой на 4L? 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А там разве не два концевика стоят? Один на 4Н а другой на 4L?

Один...
Тупо на перевод ручки из 2Н без разницы в 4Н или 4L.


Ручку вперёд сдвинул и всё. Масса пошла на подключение ШМ контроллером.
Есть отдельный концевик и на 4L, но у нас он никак не задействован... просто ввинчен как заглушка...

Провод в красной оплётке просто болтается без подключения...

Сообщение отредактировал 2140: 02 March 2022 - 20:33