Сообщений в теме: 794

[profesor 100 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите, пожалуйста, а где находится отверстие, в которое нужно вставлять отвертку или болт для совмещения меток балансировочного вала, опишите где оно находится пожалуйсто! Блин! поможите а ! машина на подъемнике, инет тока с телефона!!!!!!!

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

с левой стороны блока ,под впускным калектором выкрутить пробку ,вставить отвертку диаметром 8мм ,если отвертка прошла на 60мм ,то метка совпадает, если отвертка прошла на 20-25мм ,необходимо провернуть шестерню на 180 град. Ну как то так . ой чет я тупанул ,для балансиров с правой стороны надо вставлять ,а слева это шестерня маслянного насоса .

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Итак..80000.Замена грм и прочего.

Сегодня тоже поменял. Через 5 лет и полтора месяца, 70 тыс. пробег. Ремень ГРМ и балансировочных валов на Gates PowerGrip, ролики GMB, натяжитель оригинал. Стояли ГРМ - PowerGrip, балансира - митсубиши. Ролики 2 GMB, один Койо (который успокоитель).
Ремни не просто в хорошем, а в отличном состоянии. ГРМ даже не растянулся - перед снятием сумел вставить чеку в натяжитель. Ремень балансира был сильно ослаблен. Ролики GMB выбило смазку шумели. Койо молодцом. 35-40 тыс.назад когда менял помпу такой же был, с небольшим люфтом, таким же и остался.
Вообще мне повезло с РТИ. За все время ни одного порваного-текущего сальника, пыльника, патрубка. Даже резинки на дворниках 4 года исправно служили.
Менял не торопясь, вдумчиво, долго
Перед снятием нанес метки на все шкивы и ремни. Потом перенес метки со старых на новые ремни, что позволило со 100% результатом установить новые ремни зуб в зуб.
Двигатель стал работать потише.
Настольной книгой было:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1482688#1482688
Немного не понял зачем надо было ставить поршень первого 1-го цилиндра в ВМТТ перед снятием кожуха. Это можно сделать и после, за одно и метки "собрать".
И небольшая неточность -

Метки правого балансира, царапки сделал отверткой чтоб не откручивать шайбу.

На правом балансире есть метка - засверленная точка. Ее плохо видно, но она есть, ничего снимать не надо.

Очень помогли заглянуть в труднодоступные места фотоаппарат и видеорегистратор с выносной камерой

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

На правом балансире есть метка - засверленная точка.

У меня нет....намазано синей краской как иероглиф....но это не метка..

ой чет я тупанул ,для балансиров с правой стороны надо вставлять ,а слева это шестерня маслянного насоса .

давай так...как правильно...
ЗАГЛУШКА-БОЛТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ БАЛАНСИРА НАХОДИТСЯ ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ РЯДОМ СО СТАРТЕРОМ.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

А 4g63 ни каких валов,простой,надёжный,как трёхлинейная винтовка.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

У меня нет....намазано синей краской как иероглиф....но это не метка..

Значит китайцы немного изменили конструктив.



Сейчас фото рассматривал заметил, что помпа опять немного подтекает.
Надо было менять и ее. Хотя пробег то 35-40 тыс.км. Помпа неоригинал GMB.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Dimm

у меня 100% нет этого....
а помпочка...прокладочка засопливила....
попробуй ещё дожать...может перестанет...

Прикрепленные изображения

• 

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Похоже сальник в помпе. Люфта нет 100%, проверял. Теперь надо следить.

Так же было, только в большем масштабе - текло ручьем фото 28.10.2010 :

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?ac...ost&id=4732

Надо на электропомпу переходить

[алексей323 15 сообщений Авто:Hover H2]

Мдя Вот и не приятность случилась ! 18 тыс назад поменял ремень короче всё по ГРМ поставил в оригинале от Митсубиси,кроме самого гидронатяжителя , позавчера заводится а он весь трясётся ,звук как у породистого дизеля ,обороты не набирает , короче с товарищем сняли всё, в итоге ремень на 6 зубов пересокочил , выставили всё по меткам , завели блин не особо что то гуд работает(слегонца потрясывает его) , отвёртку не вставляли как сказанно чё то не особо нашли куды(если не сложно ссылку с фоткой кинте если есть) думаю всё таки из за этого и есть небольшая вибрация. вопрос в следующем, чё менять то в итоге ? ремень гудовый ни трещин ни покушало его ни где , может натяжитель махнуть или опять ждать когда перескочит и уже всё до кучи менять а это грозит загибом клапанов если ещё разок подождать !!!!!чё посоветуете махнуть ???

Вот и у меня случилось всё тоже самое! буду на выходных вскрывать и смотреть

[Буз 6 сообщений Авто:Hover H2]

Извините за не грамотность но не подскажие спасиботе когда надо менять ГРМ заране

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Заранее в 60 тыс., у некоторых ходит и до 100 без проблем.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

У меня сейчас пробег подбирается к сотне. Менял прокладку под головкой, оценил ремень. Ни трещенки, ни задоринки. Решил, что ещё тысяч с 20 протяну.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

после 80000 лотерея 50х50 может и 100000... только сам ремень грм и балансира нормальный.... роликам совсем не айс.... Когда менял --ремни гут..ролики-- все с приличным люфтом.. Если любой ролик даст клину-- любому ремню пипец... Меняйте по регламенту +15000-20000.....не больше....

[Nikson 47 сообщений Авто:Hover H3]

мужики, кто из москвы или области и сам уже менял, никто не хочет поменять на моем не за спасибо понятное дело, плюс буду на подхвате))просто че-то я в сервисы боюсь ехать, из-за них уже один раз машину потерял..как раз после грм... в лс

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

Заранее в 60 тыс., у некоторых ходит и до 100 без проблем.

а у некоторых и 127тыс прошёл без замены!я о себе-но не стоит рисковать-60-80тыс и под замену!оптимально!

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

после 80000 лотерея 50х50
может и 100000...
только сам ремень грм и балансира нормальный....
роликам совсем не айс....
Когда менял --ремни гут..ролики-- все с приличным люфтом..
Если любой ролик даст клину-- любому ремню пипец...
Меняйте по регламенту +15000-20000.....не больше....

Ролики тоже проверял. Люфта нет, даже шума подшипника не слышно при прокручивании.


При замене прокладки обратил внимание на форму днища поршня. Оно фасонное. Я думаю, что это специально сделано, чтобы исключить встречу поршня с клапанами. Интересно о чём говорит печальный опыт обрыва ремня? Встречаются или нет?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Опыт говорит о загибе клапанов

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Опыт говорит о загибе клапанов

Понял. Спасибо. Факт печальный. Буду готовить ремкомплект ГРМ. Просто не хочется брать кота в мешке. Понимаю, что ничего вечного нет, но знаю - то что не заводское, долго не ходит. Вот и оттягиваю процедуру замены умышленно. Тем самым приближая (возможно) процедуру ремонта.

А втулки при этом страдают или нет?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот втулки никто на моей памяти не менял

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Вот втулки никто на моей памяти не менял

Ну хоть это уже радует.