Сообщений в теме: 2503

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

если блок педали в салоне, ну и двигатель привода ДЗ не мешает посмотреть. может он от перегрева мудрит

Педаль в салоне точно, "ну и двигатель привода ДЗ" это что?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

двигатель привода дроссельной заслонки. или она приводиться в движение другим способом?

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

двигатель привода дроссельной заслонки. или она приводиться в движение другим способом?

нет никаких заслонок в обще! все совсем по-другому!!
Мотор не видели, вот у Вас все и просто!

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

смысл нового воздухазаборника.он все равно перекрыт от доступа воздуха резинкой от капота,и забор всеравно из под капота происходит горячего воздуха

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

а правда чем регулируется подача воздуха? Топливо понятно впрыск.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

а правда чем регулируется подача воздуха? Топливо понятно впрыск.

Я так понимаю, в воздушный коллектор свободно поступает воздух, а подачей топлива регулируются обороты, при увеличении оборотов турбина создает давление в коллекторе.

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

А как же качество смеси или для дизеля это не важно????

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Только в данное врем воздух у меня не горячий, в разных режимах проверял, нормальный воздух.

Переделка воздухозаборника улучшила старт или нет? Стоит переделывать? Езжу с заглушенным ЕГР, старт почти как на холодном, но иногда загорается "ключик"

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

У меня да. Если и тупит то очень редко и не так конкретно как раньше

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

У меня да. Если и тупит то очень редко и не так конкретно как раньше

И от чего ж зависит?

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

если честно то я сам не разобрался до конца. По ощущениям что мозги переключаются в особый режим типа экономный пару раз газанёшь и опять нормально. Сегодня за целый день ни разу не тупанул. Вот и пойми его. Одно точно родной воздухан не правильный.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Нашел причину провала, это устройство, которое стоит сверху на турбине! Возможно это и есть заслонка. Оно работает от вакуума, через дополнительный "моторчик", вакуум берется отводом от вакуума тормозов, "моторчик" этот подкачивает воздух в это устройство, для уменьшения разряжения. (проще сказать что бы оно туда сюда двигалось) На горячий мотор этому устройству не хватает, все уходит на вакуум тормозов. Подключал вакуум напрямую к этому устройству, провала вообще нет, вообще значить провала нет совсем!!!!! Но турбина как то подозрительно позвякивает, когда сбрасываешь обороты. В данный момент машину заводишь, едешь провала нет, притормозил, провал появился. Попробуйте сами, выберите прямой участок, заведите машину езжайте на любой скорости тока не тормозите, остановите машину ручником (без фанатизма), снова дайте газу, провала не будет пока на тормоз не нажмете. На устройстве имеется шток, он регулируется, какие идеи будут?

Сообщение отредактировал Баска: 21 May 2012 - 16:34

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Непонятно что делать, причин много 1. Не корректно работает «моторчик», перегревается-исключено уже переносил. 2. Не отрегулировано устройство (шток), на 5мм удлинял, вроде стало лучше, провал стал совсем поздно приходить, попробую еще на 5. 3. Разряжения не хватает, в момент нажатия на педаль тормоза, вот тут хрен его че делать?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На турбине стоит регулятор давления наддува и тормоза то тут при чем?

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

воздухан то точно не правельный.раз сами китайцы додумались.в субботу делал второе то .посмотрел на механике который стоит .так у него площать забора вдва раза больше.посмотрел еще тагер стоял поглядел и на нем

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

На турбине стоит регулятор давления наддува и тормоза то тут при чем?

Регулятор работает от разряжения «вакума»!!!
Скиньте с него трубочку, и он уйдет в верхнее положение, машина страшно тупит в обще не едит.
Подключите к нему вакумный шланчик на прямую без регулятора "моторчик" и машина поедет без провала, пробуйте все поймете.
Когда тормозите, разряжение уменьшается, и шток уходит в верх, появляется провал.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Езжу с заглушенным ЕГР, старт почти как на холодном, но иногда загорается "ключик"

Могу предположить, следующее:
Вакуумный насос, который установлен с задней части мотора находиться как раз над
теплообменником EGR. С заглушенным EGR, он видимо меньше перегревается, так как газы через теплообменник не проходят, необходимое разряжение удерживается, соответственно провал уменьшается.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Баска, если следовать твоей логиге, должен быть тупёж, если несколько раз качнуть педаль тормоза на месте (причем можно и на непрогретом двигателе) и попробовать ускориться. Надо будет попробовать.

Сообщение отредактировал Александр111: 21 May 2012 - 18:42

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Баска, если следовать твоей логиге, должен быть тупёж, если несколько раз качнуть педаль тормоза на месте (причем можно и на непрогретом двигателе) и попробовать ускориться. Надо будет попробовать.

Нет! Ты не понял, на оборот нажатие на тормоз уменьшает разряжение, которое необходимо для правильной работы "регулятора", по этому когда стоишь на перекрестке держишь тормоз, потом хочешь стартануть, а он не едет, если отпустить тормоз и дать восстановиться разряжению (как раз то время провала), регулятор встанет в нормальное положение и машина ускоряется без провала по этому накатом без торможения при ускорении провала нет!

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Я, собственно, это и имел в виду. Прокачиваем тормоз и проверяем будет ли провал. Или можно в "P" на светофорах рычаг попереводить и понаблюдать.

Сообщение отредактировал Александр111: 21 May 2012 - 19:59