Сообщений в теме: 4594

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Алес,"Если правильно систематезировать симптомы -можно угадать диагноз" . При нажатии на кнопки управления ПП в штатном режиме (зажигание включено) не происходит физическое подключение ПП и не загорается индикация на кнопках и на приборной панели так? При отключении датчика скорости на раздатке и включении зажигания происходит самопроизвольное (не зависимо от нажатия на кнопки управления ПП) подключение ПП и зажигается индикация на приборной панели так?

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

Алес,"Если правильно систематезировать симптомы -можно угадать диагноз" . При нажатии на кнопки управления ПП в штатном режиме (зажигание включено) не происходит физическое подключение ПП и не загорается индикация на кнопках и на приборной панели так? При отключении датчика скорости на раздатке и включении зажигания происходит самопроизвольное (не зависимо от нажатия на кнопки управления ПП) подключение ПП и зажигается индикация на приборной панели так?

При нажатии на кнопки управления ПП в штатном режиме (зажигание включено) не происходит физическое подключение ПП не загорается  на приборной панели. А вот когда снимаю фишку сПП  то загорается на приборной  поели 4WD

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Алес, Ага тогда мы можем предположить что контроллер раздатки (под сидением) исправен т.к в "аварийном " режиме включает ПП и контроллер управления передней ШМ то же исправен ( интегрирован в ВСМ) т.к включает ПП, и лампа индикации так же исправна. Остаётся что? Блок кнопок . Его и надо "рыть".

Сообщение отредактировал veps: 19 July 2016 - 18:23

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

Алес, Ага тогда мы можем предположить что контроллер раздатки (под сидением) исправен т.к в "аварийном " режиме включает ПП и контроллер управления передней ШМ то же исправен ( интегрирован в ВСМ) т.к включает ПП, и лампа индикации так же исправна. Остаётся что? Блок кнопок . Его и надо "рыть".

нужно вскрыть блок кнопок? и что там я нарою? и как его проверить?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

нужно вскрыть блок кнопок? и что там я нарою? и как его проверить?

А вот тут я не советчик- у меня "гранаты не той системы". Может так: https://www.drive2.ru/l/9056238/  

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

нужно вскрыть блок кнопок?

Думаю, туда лезть пока рано. Для начала нужно научиться прозванивать разъём контроллера ПП, и тогда уже "приговорить" или "оправдать" блок кнопок.

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю, туда лезть пока рано. Для начала нужно научиться прозванивать разъём контроллера ПП, и тогда уже "приговорить" или "оправдать" блок кнопок.

Хорошо на выходных буду пробовать.

[elf 10 сообщений Авто:Hover H3]

та же проблема-при нажатии кнопки полного привода ничего не происходит, индикации нет, если снять датчик-загорается 4WD, блок кнопок 100% ни при чем(снимали с нового рабочего донора и проверяли), куда дальше копать абсолютно непонятно:(

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

индикации нет, ... блок кнопок 100% ни при чем(снимали с нового рабочего донора и проверяли)

Если "донорский" блок кнопок также не подавал признаков жизни - то, очевидно, проблема с питанием оного.

[elf 10 сообщений Авто:Hover H3]

так тут такое дело - кнопки и родные, и донорские загораются, стало-быть питание есть, индикации нет на панели приборов, причем если эту индикацию включить через компьютер или снять датчик - то на приборке лампочка горит, причем компьютер не видит нажатия кнопок, т.е они для него всегда inactive, т.е как я понимаю команды на переключения привода не поступает, кстати, она поступает на блок полного привода или BCM?

Сообщение отредактировал elf: 20 July 2016 - 09:39

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

В блоке кнопок "живёт" PIC, воспринимающий нажатия кнопок и подтягивающий к земле соответствующие линии управления контроллером ПП (2H, 4L). Если он не выставляет "0" на этих линиях, то контроллер ПП переводит раздатку в положение 4H. Далее, при успешном подключении переднего кардана, контроллер ПП подтягивает к земле линию запроса включения ШМ для BCM, который, в свою очередь, при условии успешного подключения ШМ, зажигает на панели 4WD. Блок кнопок лишён каких-либо коммуникационных интерфейсов, поэтому с ним никак не связаться. Такое впечатление, что у вас PIC в блоке кнопок постоянно требует от контроллера ПП включения 2H. Возможно также, где-то линия управления где-то закорочена на массу.

[elf 10 сообщений Авто:Hover H3]

больше похоже на второй вариант, так как аналогичный блок кнопок с рабочей машины ничего не дал

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

Хорошо на выходных буду пробовать. 

Разбирал смотрел нечего не нашол  привад полный включается только нужно сделать круг операций 1)вставляю ключ в зажигание проворачиваю в первое положение включаю 4WD выключаю 2)  снова проварачеваю ключ завожу на понели начинает  мегать 4WD включается пп,отключать пп точно также вобратном порядке если на отключения такуюжи операцию не делать то на понели постоянно гори 4WD но пп не включён 

[Кос69 186 сообщений Авто:Hover H3]

ConstZ, Спасибо огромное за консультацию, пришел новый блок кнопок, подключил и все заработало.

[Tolik34 16 сообщений Авто:]

Ребята всем привет! У меня проблема, прошу помощи. Моих симптомов не нашёл на форуме. Проблема с пп и понижайкой. Работает как то не понятно. В общем пп не всегда включается и как то долго. А выключение в 70% случаев не получается сделать просто поворотом ручки (крутилкой). Нужно заглушить машину, певести в 2 вд потом завести - только потом происходит выключение. лампа гаснет. А понижайку последнее время вообще не получается включить. И такой ещё момент, вчера заехал в песок на полном, пониженную не смог включить. Так вот машина под нагрузкой начала скакать и трястись. Газ в пол а оборотов не хватает тухнут и машина глохнет. Я же правильно понимаю, что на первой передачи машина в песке должна копать? По крайней мере когда я отключил перед на заднем закопался по самый фаркоп. Машина Ховер 3 бензин 2010 год. Прошу советов. Всем заранее спасибо!!!

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

пп не всегда включается и как то долго. А выключение в 70% случаев не получается сделать просто поворотом ручки (крутилкой). Нужно заглушить машину, певести в 2 вд потом завести - только потом происходит выключение. лампа гаснет. А понижайку последнее время вообще не получается включить.

Пониженная передача не включается, вероятнее всего, из-за неисправного датчика скорости раздатки. Самый простой вариант ремонта - замена на резистор. Лампа 4WD на панели приборов - индикатор подключения полуоси (состояния ШМ). В статичном положении автомобиля ШМ может вообще не отработать, например, если шлицы не совпадут или муфта "под нагрузкой" окажется. В движении, обычно, проблем не возникает.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

 Так вот машина под нагрузкой начала скакать и трястись. Газ в пол а оборотов не хватает тухнут и машина глохнет. Я же правильно понимаю, что на первой передачи машина в песке должна копать? 

На полном то приводе? Движка закопаться только на одну ось хватает, и то не во всех случаях, бывает и на одну не хватит. А скакать и трястись это оттуда же, от недостатка мощности.

[Tolik34 16 сообщений Авто:]

Пониженная передача не включается, вероятнее всего, из-за неисправного датчика скорости раздатки. Самый простой вариант ремонта - замена на резистор. Лампа 4WD на панели приборов - индикатор подключения полуоси (состояния ШМ). В статичном положении автомобиля ШМ может вообще не отработать, например, если шлицы не совпадут или муфта "под нагрузкой" окажется. В движении, обычно, проблем не возникает.

Спасибо за ответ! А можно как-нибудь продиагностировать этот датчик? Или просто замена и смотреть на результат? И можно как нибудь по подробнее отличие датчика от резистора, плюсы и минусы и способ замены? Или ссылку, если уже обсуждалось. Буду признателен. 

 

Vik975,

Т.е. вы хотите сказать, что я купил ЖЫП, а он не то что бы не едет по внедорогам, но и даже закопаться не может? А для чего же ему пп, если он его не тянет? И как же тогда люди умудряются по говнам ездить, если у него не хватает силенок крутить колеса под нагрузкой? Просто у меня сложилось впечатление, что пп не полностью подключается, т.е. дергается и трясется от того что пп то резко подключается, то отключается. Может быть что-то подобное или это просто мои впечатления?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

А можно как-нибудь продиагностировать этот датчик? ... И можно как нибудь по подробнее отличие датчика от резистора, плюсы и минусы и способ замены? Или ссылку, если уже обсуждалось.

Я конечно понимаю, что 140 страниц темы перечитывать лень, но подобная неисправность обсуждается буквально на каждой второй странице. Например, на предыдущей:

 

...

3. С водительский стороны аккуратно снимите накладку (пистоны хрупкие, легко ломаются, можно приклеить их термоклеем). 4. Просуньте руку под ковролин практически до уровня спинки и нащупайте блок раздатки. 5. нажмите на фиксатор сверху по центру и снимите разъем с контроллера, вытащите жгут с фишкой. 6. Проверяем сопротивление датчика раздатки, вешаем щупы тестера на 7 и 20 вывода фишки, сопротивление должно быть в пределах от 270 до 370 Ом, если нет, то датчик на замену...

Плюс резистора в том, что он ничего не стоит, в отличие от оригинального датчика, а минус в том, что не будет защиты от случайного включения пониженной передачи на ходу.

 

P.S. Пониженная передача как раз и нужна для тяжёлых условий, как движение по песку, где просто полного привода не достаточно.

[Tolik34 16 сообщений Авто:]

Я конечно понимаю, что 140 страниц темы перечитывать лень, но подобная неисправность обсуждается буквально на каждой второй странице. Например, на предыдущей:

 

Плюс резистора в том, что он ничего не стоит, в отличие от оригинального датчика, а минус в том, что не будет защиты от случайного включения пониженной передачи на ходу.

 

P.S. Пониженная передача как раз и нужна для тяжёлых условий, как движение по песку, где просто полного привода не достаточно.

Спасибо за информацию! Буду тестить. Осталось два вопроса, на которые не смог найти исчерпывающих ответов - какой резистор лучше взять? А то тут все пишут "впаял который был под рукой" и т.д. И куда впаивать или врезать? Прям в колодку в провода между 7 и 20 контактом?