Сообщений в теме: 4594

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Позволяет. Нету ((

А есть где-нибудь список рабочих разборок по Ховеру? У нас в Твери такого добра точно нет...

Привет ,на ул.Спартака заезжал на станцию ТО, или там-же магазин / Самурай/.  

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

да не чё....

Да ладна?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

выводы

В вашей иллюстрации ничего не говорится об ограничении! Есть только "рекомендация", а в пояснении говорится о повышенном расходе топлива и износе двигателя. Износе двигателя, а не элементов трансмиссии!

Если подумать "логически", то на высокой скорости нагрузка на цепь раздатки даже ниже, чем на низкой, но в поворотах. О режиме "грязомес" даже не говорю...

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Есть только "рекомендация"

и этого достаточно...

в практике...

идет 10-я зима...

я больше 80-90 не ездил на пп....

а так парт-тайм..включаю только по надобности...(ручкой...шм подключена кнопкой на зиму)

 

Касаемо износа...он есть в любом случае...но если на пп жарить км под 120-130...масло в раздатке закипит...(шучу)

Нагрузки огромные там и не рассчитаны на такую эксплуатацию ....

 

Выводы пусть делают сами владельцы...

 

Когда цепь щелкать начнет..тогда и посмотрит....

Износе двигателя, а не элементов трансмиссии!

 

ну да...трудно двс..но никак типа не влияет на узлы....ха... 

Да ладна?

ладна... 

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Касаемо износа...он есть в любом случае...но если на пп жарить км под 120-130...масло в раздатке закипит...(шучу) Нагрузки огромные там и не рассчитаны на такую эксплуатацию

 

Об "огромных нагрузках" можно было бы подискутировать, но вы почему-то не приводите аргументы.

 

 

ну да...трудно двс..но никак типа не влияет на узлы....ха...

 

ДВС будет "трудно" на высокой скорости не зависимо от того, подключён ПП или нет. Опять же, можно дискутировать, когда "трудностей" больше: на ПП при 90 км/ч или без ПП, но на 130? И вообще, зачем ездить быстро, если всем узлам так плохо!?

Сами же говорите: "в практике", - т. е. это "разумное" ограничение, а не техническое.

 

Не следует путать разумные рекомендации и жёсткие требования! Даже в вашем мануале требования ограничения скорости нет.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Не следует путать разумные рекомендации и жёсткие требования!

опять повторюсь...

выводы пусть делает каждый сам...

мне всё едино кто как свою машину эксплуатирует...

Я стараюсь соблюдать рекомендации и ездить спокойно...

у меня машине 10-й год...и я не испытываю с ней проблем...(ттт)

 

А по остальным кто ездит как хочет мне особо дела нет....

Об "огромных нагрузках" можно было бы подискутировать,

можно....но не нужно...лично мне..за 9 лет на форуме мне тупо надоело...

приводите аргументы.

 

Опять же, можно дискутировать, когда "трудностей" больше: на ПП при 90 км/ч или без ПП, но на 130?

нет смысла...кто как хочет так и др....

 

я просто высказал своё мнение..додумывает каждый сам (типа пох..нах...и ....)))) 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Если нет времени тыкаться по проводам и реле, отдайте в сервис, там время есть. Начните с малого, с джойстика, при чем лучше на холоде. Работает? Идем дальше по цепочке. Здесь никто не обладает рентгеновским зрением на расстоянии в несколько тысяч километров Поэтому время и тестер в помощь

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

или моя проблема уникальна?!

Твоя проблема не уникальна.лед у тебя в шайтанке

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Саша, у него по ходу джойстику хана. На морозе не включает ПП, при прогреве салона или при теплой погоде все хорошо, насколько я понял из постов. Поэтому и предложил прозвонить джойстик в холодную погоду. Как вариант, взять его домой, если очень холодно и, положить в морозильную камеру. Вынуть и прозвонить.

Сообщение отредактировал stafford: 10 December 2016 - 10:33

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! кто сможет подсказать перелистал все 146 страниц и тут ни чего не сказано об этой проблемы в общем вопрос такой.включаю ПП всё подключается на понели загорается 4Н если заглушить машину  и снова завести то П/П отключается и на панели 4Н отключается а на  кнопка 4Н горит, что делать куда лесть всем спасибо кто сможет помочь 

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! кто сможет подсказать перелистал все 146 страниц и тут ни чего не сказано об этой проблемы в общем вопрос такой.включаю ПП всё подключается на понели загорается 4Н если заглушить машину  и снова завести то П/П отключается и на панели 4Н отключается а на  кнопка 4Н горит, что делать куда лесть всем спасибо кто сможет помочь 

Датчик положения на раздатке,такая проблема не на одной машине,отреж датчик и впаяй сопротивление в районе 320-430 ом.Можно под машиной всё сделать.

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

а куда сопротивление нужна в паять?

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

вообще то его впаивают в блок управления под водительским сиденьем, но можно и на отрезанные провода датчика, но тщательно заизолировать

[Алес 64 сообщений Авто:Hover H3]

на любой из проводов можно припаять или на какойто определёнй провод там кажется идёт синий и зелёный. и ещё один вапрос Александр подскажи я менял датчик ПП и снимал разъём и не запомнил куда какой провод должен заходить та м идё их три синий зелённый и откокогота датчика серый и не запомнил куда какой и просто их вставил и всё подскажи некаких проблем невозникнить ? 

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Я сам туда не лазил... мне в сервисе впаяли резистор. Где то на ветке есть описание процесса от Мегавольта.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Я себе так сделал когда то... Резистор на 360 ом подпаял к контактам блока под сиденьем.

[рыбачок 64 сообщений]

РезисторПП.jpg

Я себе так сделал когда то... Резистор на 360 ом подпаял к контактам блока под сиденьем.

Аналогично.