как не зажимай баранку в коленках, рулевой вал похоже сдвинулся вниз и зажал крестовины
Опровержение
Нет, не мог зажать, по крайней мере, нижнюю крестовину.
На нее может влиять только лифт (расстояние между кузовом и рамой)
Теперь о способе снятия руля со шлицов вала. Конечно лучше сьемником, но про конкретный сьемник и технологию - не нашел.
Если у Саши Вандерера есть конкретная инфа - буду признателен.
Можно ли пользоваться старым дедовским способом (фиксировать руль в коленках, накручивать гайку и долбить по ней тяжелым молотком)? Думаю можно, вал у нас из двух частей. На вторую нижнюю телескопическую часть, с двумя пластиковыми аварийными втулками, для ее складывания при аварии, усилие из салона не передается.