Сообщений в теме: 1260

[Sher-khan 263 сообщений Авто:]

Бред написан. Ибо товарищ ждал комфорта БМВ Х5 от машинки за 700 тыр. Про подвеску - бред полный. Это интернет война пи ар технологий еще и не то напишут. На Ховра что ли мало помоев льют?

Сообщение отредактировал Sher-khan: 04 May 2012 - 11:40

[Серёжа Омельченко :) 278 сообщений Авто:Hover H5]

Бред написан. Ибо товарищ ждал комфорта БМВ Х5 от машинки за 700 тыр.

Да как раз не бред. Про подвеску и двигатель вопросов нет. Но вот эргономика здесь - на уровне вазовской классики, т.е. ее нет совсем. Что мешало поставить подставку для левой ноги? Что это за рычаг настройки кресла???? Где подсветка кнопок или отображение включенного подогрева сидений? Автомобиль состоит из таких вот мелочей, и когда за 700 тысяч предлагают такое....

[Sher-khan 263 сообщений Авто:]

Да как раз не бред. Про подвеску и двигатель вопросов нет. Но вот эргономика здесь - на уровне вазовской классики, т.е. ее нет совсем. Что мешало поставить подставку для левой ноги? Что это за рычаг настройки кресла???? Где подсветка кнопок или отображение включенного подогрева сидений? Автомобиль состоит из таких вот мелочей, и когда за 700 тысяч предлагают такое....

Рычаг нормальный как на ховере с салоном Н2. Или ты про высоту? Ну один раз повозиться не критично. Главное что эта самая высота настраивается в отличие от Ховра с механической регулировкой сидений. Подсветка подогрева сидений? Начнем с того что ни разу не смотрел на эти кнопки на Ховре а вообще да - это серьезный повод. Я бы сказал основной при выборе машины. Вам шашечки или ехать. :)
Без обид все нормально там с эргономикой. Просто не надо комфорта уровня люксовых внедорожников от машины джать. И уж ни в какой сравнение с Тазиками она точно не идет. У самого 2114 служебная вот это да того кто там эргономику разрабатывал расстрелять надо. Но опять же это мое мнение после Акцента. Тут важно с какой машины человек пересаживается и что ждет от машины. За 700 это топ. В средней комплектации 2,0 полный привод 620. Дастик играет в поле Шнивы и тут бьет ее по всему и по эргономике и по динамике разве что сливает на бездорожье. Тут вся фишка в том что ВСЕ остальные паркетники на полном привде стоят уже за 1 млн. Ближайший конкурент Ховер Н6 но его в продаже пока нет.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Тут вопрос цены!! На ховер затрат меньше чем на да стер!! Вот и выбирать не приходится!! Если за 60000т р компрессор на ховер , то на да стер еще больше!! Арифметика проста!! Вопрос только цены на да стер!! А за эти денюшки ховер выигрывает!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

К томуже ховер еще и конструктор!! Самому можно делать!! А вот дастер тут не берусь говорить!!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Внешне машинка порадовала, внутри растроила! Но !! Мне очень даже симпатизирует!! Пусть цветет и пахнет, может его еще доделают и тогда посмотрим! Но в каку я на нем непоехалбы!! Жалко!!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Чего Вы все привязались к этому "Дастеру".Ну берут люди,флаг им в руки.Такое ощущение,что Вы свои деньги отдаёте.Родила,так родила...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Рама уже уходит в прошлое как не нужный элемент

[ЗемлеСлух 39 сообщений Авто:Hover H2]

Вот правильно, дастер надо с Шнивой сравнивать, ну ни как не ховером. Кто на шниве по говнам гоняет дастер не возьмет.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Думаю навсегда уходит,а по поводу безопасности сейчас совсем другой подход.

[Александр57 471 сообщений]

Да никогда рама в прошлое не уйдет. Конечно, такого количества рамных авто уже не будет. Но вот вы можете себе представить Додж РАМ например, с несущим кузовом? Или Форд Экспедишн? Или Шевроле Тахое? Нет. Рама - это своеобразная автомобильная религия и она будет ВСЕГДА!!! Как всегда будут газеты, напромер, при том, что есть ТВ или Интернет. Нет, не согласен, что рама уходит навсегда

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Грузовики я не рассматриваю

[Александр57 471 сообщений]

Додж РАМ не грузовик - это большой пикап. Ну а все остальные авто - внедорожники. Если же говорить про такие авто, как Дастер, то ему рама и вправду не нужна.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Как задний привод!! Классика!!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Александр,понятие внедорожника в Америке немного отличается от нашего

[Александр57 471 сообщений]

Именно так, Ховрюша5. Полностью согласен. Возврат к истокам в чем бы то ни было - неизбежен. А автомобильные истоки - это задний классический привод, рама. Здоровый консерватизм всегда гораздо эффективнее авантюрного экспериментаторства. Поэтому РАМА ВЕЧНА

Александр,понятие внедорожника в Америке немного отличается от нашего

Да причем тут понятие, тезка? Мы говорим о концепции автомобилестроения, тенденциях в нем. Автомобиль родился в Америке, поэтому так о нем знают гораздо больше. Гораздо больше понимают в этой сфере человеческой деятельности.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Александр,автомобиль родился далеко не в Америке,вам ли не знать

[Sher-khan 263 сообщений Авто:]

А чем так примечателен задний привод? На спорткарах я могу понять - Drivers car и т.д. Но зимой наши рамники с высоким центром тяжести - полный анахронизм. Неудобно, небезопасно и т.д. Считаю конструкцию того же Гранда (чирокеза) более перспективной с интегрированной рамой. Вот уж действительно авто объединяющее плюсы и рамы и кузова несущего.