Сообщений в теме: 1022

[Джони 51 53 сообщений Авто:]

думаю на первых полусотнях менять будут без Б,- это ж маркетинговая политика,- пара хреновых озывов,- и падение продаж......
А вообще ещё неизвестно что раньше сломается..,- ДАК или шлицевое трипода.

Нашел по замене ответы у производителя.

[krot 323 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю поставить себе в перед ДАК а назад нирф. и в городе удобно и в говнах поможет. Хотя лебёдка все равно рулит. 30 см колея и не одни блоки не помогут. тут то я и лебёжусь.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да. Согласен. Так что из гарантии у нас на руках? Только квиток об оплате? Или они бумагу присылают вместе с Дифом? Я им вопросы задал, молчат.

Гарантийный талон на руках, как положено! , а уж как они собдюдать свои обязательства будут,- вопрос второй, но писал выше как думаю.....

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Да. Согласен. Так что из гарантии у нас на руках? Только квиток об оплате? Или они бумагу присылают вместе с Дифом? Я им вопросы задал, молчат.

В месте с ДАКом приедет гарантийный талон (сканы я ранее выкладывал) примено с таким содержанием:
12мес, при условии что в ведущий мост установлен 90/100 (или 100/90 установлен в не видущий мост) и 6 мес если в ведущий мост поставить 100/90%, возврат денег возможен только первые 2 недели, дальше обмен на "новые" ДАКи пока не пройдет 12/6мес со дня продажи первого образца.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Есть и хай-джек и ручная лебедка, вернее, "лягушка". Выручали много раз. Но поэтому разговор и идет о ДАКе. Думаю, что в 50% ДАК вывез бы. И не пришлось бы в г-на из машины самому лезть. Все, что с Олегом пишете, внимательно штудирую. Напрягает одно- ресурс. На УАЗбуке прочитал, что за 1000км убили. Ну, думаю- спортсмены. А производитель пишет, что в г-нах ДАК чувствует себя лучше, чем на асфальте. Или я до сих пор что не догоняю? Ибрагим, такой вопрос- бывают такие ситуации, нужно выехать назад на асфальте. Места для прямолинейного движения нет вообще. Оно есть, но мало. Чтобы выехать, придется сразу выкручивать передние колеса до упора. Как в заднем ДАК 90-100 поведет себя? Просто очень медленно выезжать? Вообще меня больше город интересует, т.к.80% здесь. А в г-нах я разберусь. Там я на все 100 за ДАКи.

оБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЧТО ТАМ В уазБУКЕ РЕЧЬ ИДЁТ ПРО ООООЧЕНЬ ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЕ дакИ. тАМ У НИХ ДАЖЕ ЗАКАЛКА НЕ ОТЛАЖЕНА!!!
Однако потом всё наладится проблемы будут уменьшаться.
Касательно ресурса ДАК. Он теперь сбалансирован. Именно закалка долбила шнеки. Они то скалывались то сминались, теперь производитель после стольких лет думаю нашёл ту узкую грань на которой ДАК живёт дольше всего. Ну и по поводу времени износа. Вы всё правильно понимаете, износ не когда ДАК в говнах, а когда вы на асфальте жмёте газ с вывернутым рулём. Обратите внимание на отличие износа ДАК и квайф, на ситуации их критического износа. Оба для проходимости, но повышеного трения не любит использование в прямом назначении. С ДАКом же я боялся что буду страдать от проблем на асфальте. Но пока всё отлично.
И по вопросу:
в говнах на все 100. Вы правы. Я вот и писал всегда что на асфальте надо тестить ДАК. Выявлять проблемы и способы их обойти. Касательно описаной ситуации, стоит начать на более прямом руле с большим газом и потом резко повернуть при этом сбавлять газ, используя начальное ускорение.

Олег, приветствую. Хотел сказать, что у нас в КОМИ дорог нет. Конечно, не буквально. На север вплоть до Воркуты авто на ж.д.платформах добираются. А хочется и до Урала сгонять. Побывать под скалистыми утесами на горных реках. Прям писатель. Ответь, пожалуйста, мне- у тебя была замена переднего ДАКа. А как они страховку заключают(оформление)? Тебе, конечно, поменяли(в твоем случае). Вот интересно, гавкнет ДАК до конца гарантии и как им доказать, что это случай гарантийный, и масло то лил, и ездил, как положено?

Если разбирать не будете то нет проблем. Меняли пока всем. Не слышал чтоб кто то был обижен. Однако не слышал не значит что таких нет.)))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

В воскресенье был полевой выезд.... была хорошая диагоналочка,- так вот, 90% себя не показали, - одно колесо стоит как с простым диффом, вперёд гребут оба.

[PalSanich 44 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте, прочитал тему и понял что мне подойдет ДАК и только в перед сколько будет стоить с доставкой и примерная цена установки? так как я постоянно езжу на заднем приводе, а перед включаю при необходимости то не вижу надобности его в заднем приводе,а подождать 1-2 секунды при пробуксовке когда все шлифуют это не проблема, но бездорожье меня волнует и дача и рыбалка тоже. где перед играет главную роль естественно кагда оба колеса работают. так я так и не понял при отключенном передке будет ли каким то образом работать диф , при том что скорость и активное вождение на асфальте повседневный слуачай. рассматриваемый вопрос и по нему конкретный ответ: 1. износ резины 2. расход топлива 3. управляемость (резкое перестраиваемость из ряда в ряд - скоростное) 4. пробуксовка (юзание) старт (например со светофора) все касаемо асфальта , городского типа управления и установки //////ДАКа в передний мост как с отключенным мостом так и с включенным, поясните пожалуйста все за и против, только те кто установил и опробовал других прошу не комментировать.

[sergg 235 сообщений Авто:Hover H5]

+100/тоже интересуют эти вопросы.????????????

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

так я так и не понял при отключенном передке будет ли каким то образом работать диф , при том что скорость и активное вождение на асфальте повседневный слуачай.
рассматриваемый вопрос и по нему конкретный ответ:
1. износ резины
2. расход топлива
3. управляемость (резкое перестраиваемость из ряда в ряд - скоростное)
4. пробуксовка (юзание) старт (например со светофора)
все касаемо асфальта , городского типа управления и установки //////ДАКа в передний мост как с отключенным мостом так и с включенным, поясните пожалуйста все за и против, только те кто установил и опробовал других прошу не комментировать.

Если Вы внимательно прочитали все материалы по СБ разных типов и не нашли ответов на эти вопросы то лучше не ставить СБ.Ведь однозначных ответов Вы не получите .Всё будет зависить от мастерства управления авто.
Ответы разделятся на две группы Первая-те кто установил скажут это вещь ,это здорово.Вторая -те кто по различным причинам не может установить,но завидует первой группе скажут это полное г... и всё сломается и в аварию попадёте.
Время подумать есть-ДАК установить ни когда не поздно.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

конкретный ответ:
1. износ резины
2. расход топлива
3. управляемость (резкое перестраиваемость из ряда в ряд - скоростное)
4. пробуксовка (юзание) старт (например со светофора)
все касаемо асфальта , городского типа управления и установки //////ДАКа в передний мост как с отключенным мостом так и с включенным, поясните пожалуйста все за и против, только те кто установил и опробовал других прошу не комментировать.

См. сроки установок ДАКов,- какой износ?
То же , что и ПП
Читать выше
Хотел бы я на это посмотреть!!! букс 4х колёс на асфальте,- это круто!

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Не беспокойтесь. При откл передке дак спит. И естестно неизнашивает и не изнашивается. Косательно расхода топлива тоже. Я катаю в заднем. Топливо как и раньше. Не заметил перемен. В Воронеж катал+город+переехал поле кривулиной. Гдето 40/50/10%. Расход 12.2л на 100км. Касательно ваших резких перестроений на скорости. Советую отучаться. Посмотрите подборки ДТП. 40-50% аварий из-за этого. Машина в таком маневре попадает в раскачку и начинает её сносить потом юзом и вот вам встречка!!! Я зарёкся от резких перестроений.

[бурой 236 сообщений Авто:Hover H5]

При откл передке дак спит. И естестно неизнашивает и не изнашивается.

Тоесть если поставить ДАК в передок, то он будет изнашиваться только когда будет включаться передний мост? Меня бы так устроило, на асфальте мне самоблок ненужен, только на бездорожье.

[Kassel 9 сообщений Авто:Hover H2]

Я ставил на свой старый форд фокус примерно такой же, но лишь для лучшего сцепления т.к передок проскальзывал

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Да да. Именно, с блокировкой пробуксовки сходят на нет. Только если оба колеса на дорожной пыли или неувереной поверхности то можно добиться пробуксовки. Так же можно вдарить на пыли обочины и выскочить на гладкий!! асфальт то машина продолжает юзить пока газ не бросишь. А если плавно стравишь то может, потеряв скольжение, резко ускориться. Теперь по эксплуатации. Прошёл обкатку и пора менять масло. Да некогда уже 700лишних намотал. Короче при замене лить антифрикционную присадку не буду и это значит более уверенное срабатывание в направлении 90 и более безкомпромисное в направлении 100. Необходимо будет выйти на асфальт и опробовать блокировку с новыми показателями. Масло залью тоже самое. Так что перемены в плане вязкости неожидаются. И на последок незнаю причины но лопнуло стекло лобовое!!! Я расстроен. Может от постоянных проб ДАКа в диагонали привели в какойто момент к критическому изгибу кузова и стекло пошло. Словом придется менять. Раздосадован. Разве так должно быть?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Я расстроен. Может от постоянных проб ДАКа в диагонали привели в какойто момент к критическому изгибу кузова и стекло пошло. Словом придется менять. Раздосадован. Разве так должно быть?

А у тебя бодик сделан?

Какое именно масло зальешь после обкатки?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Во Гриш, про масло напомнил! в прошлую пятницу поменял масло в переднем мосту. это пробка это слитое масло, залито Ликви Молли 75\90 полусинтетика.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Олег, а на пробке частички были мелкие как пыль (по составу ка серебрянка) или остренькие и чувствовались при растирание пальцами? Кто выставлял пятно контакота в переденем редукторе (у меня было похоже, когда "рукастый" мастер Роман, не заморачиваясь с подбором рег шайб просто заменил переднюю гп 4.22 на 4.55 со старыми рег кольцами, в итоге ГП сама себя плавно выедала - он же вкручивал пробки с магнитом в место заливной, при смене масло не заметно сколько там опилок от поеденой ГП накопилось)? Как думаешь это из-за нарушения пятна контакта ГП и она снова прикатывается или шарики уже столько накатали?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, а на пробке частички были мелкие как пыль (по составу ка серебрянка) или остренькие и чувствовались при растирание пальцами?

Кто выставлял пятно контакота в переденем редукторе (у меня было похоже, когда "рукастый" мастер Роман, не заморачиваясь с подбором рег шайб просто заменил переднюю гп 4.22 на 4.55 со старыми рег кольцами, в итоге ГП сама себя плавно выедала - он же вкручивал пробки с магнитом в место заливной, при смене масло не заметно сколько там опилок от поеденой ГП накопилось)?
Как думаешь это из-за нарушения пятна контакта ГП и она снова прикатывается или шарики уже столько накатали?

Стружка очень мелкая (серебрянка), пятно выставлял сам народным способом (через газету), .....последний вопрос не понял..., что ЭТО?, по моему нормальный результат притирки нового механизма, в заднем при установке СБ так же было...или ты про свои опилки спрашиваеш?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Мне интересно твое мнение эта серебрянка из дака или с шестерен ГП? В даке шарики/каналы и вроде нечему притераться, подозреваю что серебрянка именно с ГП.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Думаю и оттуда и с ДАКа, всё же шнеки там создают пары трения.