Сообщений в теме: 543

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Evsey
Не могу точно ответить ,т.к спокойно не езжу.,то пробки,то трасса, то в грязи покататься.
Но не уменьшится это точно.

[bujhm 18 сообщений Авто:Hover H5]

Я сегодня тоже прошился Full Power в Северодвинске у Андрея. Очень понравилось как заработали низы.Андрей огромное спасибо.

[roman-yazvenko 256 сообщений Авто:]

Правильно я вас понимаю, что расход уменьшился по сравнению в лайт прошивкой?

Уменьшился на трассе и при спокойной езде. Если гонять, то расход около 15 литров.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Прошивка дает возможность, использовать потенциал мотора на все 100%, а дальше все зависит от Вас, если будете ездить агрессивно то расход будет больше, а если спокойно то будете экономить.

Сообщение отредактировал int2146655: 09 January 2014 - 18:55

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Cаш,а без прошивки мотор нельзя использовать на все 100% ?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Так он с завода задушен минимум на 30сил, на сколько процентов его можно использовать в этом случае?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На те же 100% минус 30 лошадей,для кого то и этого достаточно

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

int2146655 Александр!
У меня вопрос:
прошивку делал у тебя лайт которая на дизель
при горячем двигателе немножко тупит
например:
еду....притормаживаю перед помехой...потом нажимаю на газ...задержка
это нормально?

[roman-yazvenko 256 сообщений Авто:]

int2146655 Александр!
У меня вопрос:
прошивку делал у тебя лайт которая на дизель
при горячем двигателе немножко тупит
например:
еду....притормаживаю перед помехой...потом нажимаю на газ...задержка
это нормально?

Извините что влезаю, у меня такое было пока не отключил ЕГР.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Извините что влезаю, у меня такое было пока не отключил ЕГР.

тоже планирую....думаю тоже в этом дело
Кстати как ощущения по фулу?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

int2146655еду....притормаживаю перед помехой...потом нажимаю на газ...задержка
это нормально?

Извините что влезаю, у меня такое было пока не отключил ЕГР.

Все правильно, это из-за ЕГР.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Все правильно, это из-за ЕГР.

EGR в экологических целях снижает температуру в камерах сгорания. Отключение соответственно её повысит. Это останавливает меня в принятии решения отключить EGR.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

EGR в экологических целях снижает температуру в камерах сгорания. Отключение соответственно её повысит. Это останавливает меня в принятии решения отключить EGR.

тоже думал над этим моментом
были случаи прогара прокладки ГБЦ на дизилях
может быть у тех у кого был отключен клапан?
но...это просто мои фантазии

[roman-yazvenko 256 сообщений Авто:]

EGR в экологических целях снижает температуру в камерах сгорания. Отключение соответственно её повысит. Это останавливает меня в принятии решения отключить EGR.

Почему тогда двигатель прогревается так же, если температура увеличивается? Отключение ЕГР происходит програмно, я сам проверял, можно подключить фишку обратно и ЕГР тогда работает в штатном режиме и машина начинает тупить.

тоже думал над этим моментом
были случаи прогара прокладки ГБЦ на дизилях
может быть у тех у кого был отключен клапан?
но...это просто мои фантазии

Прокладки пробивало когда еще не отключали ЕГР.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Почему тогда двигатель прогревается так же, если температура увеличивается?

Температура ОЖ что при включенном, что при отключенном EGR, одинаковая.
Температура в камерах сгорания при отключенном EGR выше только на режимах, близких к максимальным.
ОЖ не отводит тепло непосредственно из камер сгорания. Поэтому более высокая температура в камерах сгорания физически возникает.
А изменяется при этом количество отведённого тепла, а не температура ОЖ.

Отключение ЕГР происходит програмно, я сам проверял, можно подключить фишку обратно и ЕГР тогда работает в штатном режиме и машина начинает тупить.

А разве с этим кто-то спорит?

Прокладки пробивало ког...

Совсем-совсем никто-никто не отключал? И не вмешивался в работу пружинами, проставками с отверстиями и др. способами?

[Влпдимир 6 сообщений Авто:Hover H5]

Температура ОЖ что при включенном, что при отключенном EGR, одинаковая.
Температура в камерах сгорания при отключенном EGR выше только на режимах, близких к максимальным.
ОЖ не отводит тепло непосредственно из камер сгорания. Поэтому более высокая те...

При режимах близких к максимальным разве клапан не закрыт, или я ошибаюсь. Поставил заглушку с отверстием в 6 мм, теперь думаю может снять.
При пробеге 17т сажа в коллекторе есть, клапан можно сказать чистый, меняли 5т назад.
Полазив по интернету большинство склоняется что это зло.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

При режимах близких к максимальным разве клапан не закрыт, или я ошибаюсь.

Я имел в виду режимы, при которых максимальное образование NO (окислов азота).
Но уменьшение температуры в камерах сгорания при открытом клапане EGR никто не отрицает?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Я имел в виду режимы, при которых максимальное образование NO (окислов азота).
Но уменьшение температуры в камерах сгорания при открытом клапане EGR никто не отрицает?

а на столько это важно как чистая - не загрязнённая сажёй камера сгорания при работающем EGRе ? как говорится "между двух зол...." хотя у меня 34 т.к.п. и с EGRом всё в порядке, хотя сажи там много...

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Может быть вопрос глупый А есть какая нибудь статистика эксплуатации с отключенным клапаном? Или честные примеры?