Сообщений в теме: 1350

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Может масло гуано?

[captain1965 156 сообщений]

Может масло гуано?

а кто его знает чо залили на ТО-0, в салоне.
проверю исчо уровень масло

Сообщение отредактировал captain1965: 03 February 2012 - 11:37

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы гарантийщиков тряс. Пусть у них головы болят. А то крякнется движок, им потом ничего не докажешь.

[ALBERT.US 416 сообщений Авто:Hover H3]

.....Я бы гарантийщиков тряс. Пусть у них головы болят. А то крякнется уркнетсядвижок, им потом ничего не докажешь.....))))

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня зашел в крупный автомагазин "Автокомис". Чехлов на АКБ нет..........Будем искать. Пока завожусь через пару секунд. Дальше интереснее.

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Чехлов на АКБ нет..........Будем искать.

Меня терзают смутные сомнения(с) в пользе сего девайса. ИМХО за ночь АКБ промерзнет что с чехлом, что без него. Если бы чехол с подогревом был, тогда да.

Сообщение отредактировал Bob_: 03 February 2012 - 15:05

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

баловство все это.....

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня зашел в крупный автомагазин "Автокомис". Чехлов на АКБ нет..........Будем искать. Пока завожусь через пару секунд. Дальше интереснее.

Мне кажется это все фуфло...картоновая коробочка http://www.hot-box-akb.ru/

Там на сайте список дилеров!!!!!! Позвонил, ценник 100 руб!! вЕСЬ ОФИС У НАС НА ПОЛУ КАТАЕТСЯ ОТ СМЕХА, КАК ИМ показал

Сообщение отредактировал Dima_k: 03 February 2012 - 15:10

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

А кто говорил, что у меня начались проблемы сразу после чипа и именно из-за чипа?

Так Вы и говорите, вот ваши слова:

Вся эта хрень началась после чиповки: чем выше мороз, тем хуже заводится.

Я просто рассматриваю причину тяжелого запуска комплексно, туда относятся и свечи, и масло густое, и хреновый аккумулятор, и стартер (обмотка, щетки, втягивающее), и высоковольтные провода, и чип. Теоретически может быть? Вы как специалист эту причину отметаете категорически, отлично. Значит, будем искать другие проблемы. Сразу после чипа таких морозов не было, один раз только подморозило -14, машина завелась чуть напрягшись, не обратил внимания. У меня нет возможности загонять тачку в промышленный холодильник на -30, или подогревать ее на +35 и выше, чтобы посмотреть как она себя поведет в летнюю жару в пробке. Так что сравнить могу только ДО чипа и ПОСЛЕ в естественной среде обитания.

Отметаю только чип! Но не остальное.

Александр, Вы слишком близко к сердцу воспринимаете все, что касается чипа. Ну совпадение такое, много народу начало жаловаться на тяжелый запуск, называют разные причины на что грешат, одна из них - та самая загадочная волшебная коробочка, черт его знает что там запихано и о чем оно там себе думает. Точно так же если бы были представители свечей, проводов, масла и т.д. - они так же бы отстаивали свою продукцию, если бы кто-то обозначил проблему.

Чип, это не моя продукция. А близко к сердцу воспринимаю только потому, что 30-40% чуть чего сразу начинают винить чип, при этом приглашаю на диагностику, никто не приезжает, а те кто приезжает, в 100% случаев находили причину совсем в другом. Ладно бы если эта прошивка была сделана только вчера, а то уже ставим эти прошивки не один год, сам тоже езжу на прошивке того же автора, да и машина у меня тоже китайская, ну и собственно есть что сравнивать.
Вот например: Мене во вторник позвонил клиент, который прошивал у меня ДЭУ Нексиа, 1,5 года назад, с проблемой не держит ХХ. Он поменял РХХ, проблема осталась, поехал к кому то на диагностику, ему приговорили ЭБУ и диагност ему сказал, что проблема из-за чипа, нужно менять ЭБУ. От услышанного, я был в шоке. Приехал этот клиент, машину действительно колбасит не по детски, спрашиваю, как делали диагностику, что смотрели и.т.д., ответ поразил еще больше, диагностику делали путем скидывания фишек с датчиков, и, т.к. проблема, при скидывании фишек не поменялась, диагност приговорил ЭБУ! Круто! Цепляю сканер, скидываю этот букет ошибок, остается единственная ошибка, «неисправность датчика распредвала». Меняем датчик, и, о чудо! Машина работает как часы.

Вот второй пример: Почитайте тему «Проблема со стартером», там на нескольких страницах пытались обвинить чип. Гораздо проще все проблемы свалить на чип, чем в этих проблемах разбираться. Вот поэтому я так и реагирую, ничего личного.

Поймите правильно, если были бы действительно проблемы в прошивке, то я бы уже давно забил бы тревогу и написал бы письмо автору. Я очень дорожу своей репутацией. Эти прошивки катаются по всей России, с определенными отзывами, что собственно и дает мне право судить о качестве данной прошивки.

Короче, я не ругаю чип и у меня нет претензий к Вам. Были бы проблемы или если бы не понравилось - уже приехал бы.

В любом случае, если нужна консультация или помощь, Вы всегда можете ко мне обратиться. Все мои клиенты, практически всегда пользуются определенными льготами. И все вопросы всегда разрешимы и обсуждаемы.

Скинуть в сток ведь никогда не поздно, правда?

Собственно да, только вот манибэк, две недели.

Я конечно извиняюсь, но если должен стаять АКБ 65, а установлен 75, он разве будет нормально успевать заряжаться????

Будет.

Ну вот чего начинать-то. Диапазон работы по оборотам от 2000, до 4000. Вот время у всех разное. Если я наматываю в день от 100 и выше км, то у меня возможно и будет успевать заряжаться, а те кто по городу не более 1000 км за сезон наматывают, вот у них могут быть проблемы! Разве нет?!

Ход мысли верный. В любом случае, генератор работает по напряжению, а не по току. И никогда в жизни генератор не зарядит АКБ так, как это сделает зарядная станция или Зарядное устройство, и уж тем более не поднимет плотность. Кстати, автоматические зарядные устройства тоже не могут нормально зарядить АКБ. На мой взгляд это выброшенные деньги.
Все действительно зависит от того как эксплуатируется машина, если ездить на короткие расстояния, то генератор не успевает подзарядить АКБ. Раньше с АКБ шли бумажки, где четко прописывалось, что при температуре ниже (не помню сколько), необходимо не реже чем один раз в две недели заряжать АКБ на зарядной станции (не путать с зарядным устройством) одной десятой тока, от емкости АКБ в течении 10 часов!



Сегодня и я завелся с небольшим затруднением. По БК температура -25 гр., АКБ 80А, пусковой ток 420А, генератор 100А. В четверг машина просто стояла, я к ней не подходил. А сегодня видно масло загустело (полусинтетика 10W40). Автозапуск не захотел заводить и после 4-й попытки отключился. Пришлось заводить ручками. Машина схватывает и не заводится, стартер не раскручивает двигатель до необходимых оборотов, т.е. условий для запуска нет. Так попробовал раз 8. В общем не стал больше проводить эксперименты, ключ на старт, слегка придавил педаль в момент схватывания, примерно 10-15% и машина сразу завелась. Я это криминалом не считаю. Зима, мороз, влажность, главное, что завелась. Кстати, рядом со моей машиной, стоит Вольво S40, она вообще не завелась.

баловство все это.....

Мое мнение точно такое же! Именно баловство и не более.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 03 February 2012 - 15:31

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Могу за 70 продать. (нашел ссылку за 50)

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Меня терзают смутные сомнения(с) в пользе сего девайса. ИМХО за ночь АКБ промерзнет что с чехлом, что без него. Если бы чехол с подогревом был, тогда да.

Сам не знаю на 100% так это или не так. По книжкам и статьям в журналах все распишут, что лучше нет. Констатирую только тот факт что при наличии этой приблуды прошлый СААБ заводился в -42 с 3-4 секунды. А нынешний и подавно (эта приблуда входит в стандартную комплектацию для северных стран). Чай инженеры СААБ не глупее нас с вами. А???

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Вы прям меня запугали совсем. Мне завтра ниву заводить, которую поставил на улице в воскресенье прошлое и стех пор не подходил

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Что спорить. Надо попросить у кого есть чехол сунуть градусник под него. И сравнить с улицей.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Ага..утром перед запуском авто.....

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Вот нарыл. http://www.tdmshop.ru/vcd-322-1-325/goodsinfo.html Если уж хочется чехол, то надо что то типа этого колхозить. Хоть какой то смысл будет.

Сообщение отредактировал Bob_: 03 February 2012 - 15:28

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Проще на 30 сек дальний включить..что бы конвекция в акуме началась электролита...

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Что спорить. Надо попросить у кого есть чехол сунуть градусник под него. И сравнить с улицей.

Боб там суть в том что якобы АКБ не подвергается воздействию со стороны двигателя (температура,перепады и т.д.). И якобы АКБ заряжается током от Гены без воздействия агрессивной среды снаружи. Кожух не дает нагреваться АКБ снаружи,а только изнутри.
Я не утверждаю что это так и есть. Я не ученый и мои слова не подкреплены диаграммами. Говорю только то что есть.
На СААБ стоит эта приблуда и АКБ ходит 3-4 года и только из-за того что стоит турбина. А атмосферники на 9К с этими чехлами ходили 4-5 лет.
Только наблюдения , ничего личного. Просто второе авто в семье СААБ и с этой маркой я уже 15 лет. Вам решать прав я или нет?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Вот нарыл. http://www.tdmshop.ru/vcd-322-1-325/goodsinfo.html
Если уж хочется чехол, то надо что то типа этого колхозить. Хоть какой то смысл будет.

Представь сколько надо калорий что бы акум нагреть......это не попа....

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Вот нарыл. http://www.tdmshop.ru/vcd-322-1-325/goodsinfo.html
Если уж хочется чехол, то надо что то типа этого колхозить. Хоть какой то смысл будет.

Классная вещь + надо где-то розетку и липучку пришить,чтобы его родимого обернуть.

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

То есть холодный сам себя нагреет и потом заведет машину, сомневаюсь.