Сообщений в теме: 324

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Резьба быстро забётся грязью.

Почему?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Забьется ладно,можно почистить,прикол будет когда болты погнет,я такое проходил

[saper78 39 сообщений Авто:Hover H5]

Хорошее решение. На мой взгляд, даже лучше, чем с двумя якорными цепями, хотя способов изготовления много...

От чего такая цепь, марка?

Марку я не знаю...У нас на производстве используют...на талях обыкновенных,а вторая цепь  на тали в таком силовом исполнении...

Три года эксплуатации самодельных браслетов.

Только один из 4х надорвался.

 

Полет нормальный.

У меня принцип такой же..но посерьезнее...И все же человек про эксплуатировал их 3 года !!!

Резьба быстро забётся грязью.

После покатушек нужно помыть(почистить - смазать)....машину же надо мыть ,заодно и их Керхером споласнул )))

Забьется ладно,можно почистить,прикол будет когда болты погнет,я такое проходил

С дуру можно и й..х сломать ))))

Делал такую натяжку...что цепь в резину врезалась жёстко,хотя достаточно не много натянул чтоб не болталась и все!!! Сильно перетянешь - резину грызть будут....Быстро одеваются ,быстро снимаются.Преодолел серъезный участок и  снял их...

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

,прикол будет когда болты погнет

Мне то же показалось несоответствие суровости цепей и диаметра болтов. Нагрузки там серьёзные. Практика показала что чем злее цепь -тем крепче должен быть ремень с креплением. И когда на укатанный снег или грунтовку выезжаешь если не снять такие "злые" браслеты-трясёт как по шпалам едешь. А если цепочка поменьше, то не так заметно- в дорогу вдавливает .

[saper78 39 сообщений Авто:Hover H5]

Эти у меня были в первый раз...продал по причине резину поменял.....Купил куперов 245/75/16....Сейчас новый комплект под новый размер ))))

Мне то же показалось несоответствие суровости цепей и диаметра болтов. Нагрузки там серьёзные. Практика показала что чем злее цепь -тем крепче должен быть ремень с креплением. И когда на укатанный снег или грунтовку выезжаешь если не снять такие "злые" браслеты-трясёт как по шпалам едешь. А если цепочка поменьше, то не так заметно- в дорогу вдавливает .

Правильно..они не предназначены для постоянной езды на них...только для преодоления серъезных внедорожных участков.Обычная цепь может и порваться от нагрузки....тем более другие цепи надо постоянно подтягивать через определенное расстояние.Им хо каждому своё...поэтому цепей множество разнообразие от пластиковых до таких....каждый сам выбирает для себя.

Я не сторонник покупать в магазине по баснословной цене...

Плохо когда у тебя в багажнике вообще ничего нет....Кстати можно и обычную веревку использовать...

Кстати насчет болтов....не тоньше чем сдесь...

Сообщение отредактировал saper78: 03 March 2016 - 17:14

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Интересует диаметр шрифтов звеньев и межосевое расстояние.

[saper78 39 сообщений Авто:Hover H5]

Завтра в гараж заеду...отпишусь...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Завтра в гараж заеду...отпишусь...

Спасибо, подожду. Потом скажу маркировку этой цепи, если кому интересно будет, с её характеристиками... Хотя, они особо и не нужны в данном случае.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 03 March 2016 - 20:04

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Мне то же показалось несоответствие суровости цепей и диаметра болтов.

ИМХО, ты просто перепутал причину со следствием. "Суровость цепи" тут позиционируется только как более крупный "рисунок" И, чем он крупнее, тем из большей "каки" можно самому выбраться. Но именно из "лужи", а не для постоянного использования по бездорожью. Ну так они для этого и позиционируются. Еще раз, очень красиво получилось! А, что красиво, то и технологично - закон авиастроения. И болты гнуться не будут!, все сделано правильно, по сравнению с предыдущей конструкцией (на последней фотке этой темы), вот там есть боковые силы на изгиб.

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 March 2016 - 08:08

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Забьется ладно,можно почистить,прикол будет когда болты погнет,я такое проходил

Погнет и х.. с ним отрезал ремень и дальше поехал. Главное что не в колее засядешь. Или где нибудь в поле что б потом за трактором ножками бежать. А если бояться что погнет или что еще что то случится то лучше дама сидеть и дрожать.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Сейчас новый комплект под новый размер ))))

Хочу предложить немного доработать крепление. Там, где проходит болт, убрать шплинт и поставить самоконтрящуюся гайку, сделать ремень намного длиннее,   фиксировать  через отверстия в ремне в месте наибольшего удаления от диска, а в отверстия вставить металлические втулки и расклепать. Жаль, что не умею делать рисунок в компе. Сделать скобу П-образную по ширине ремня, просверлить, вставить болт в отверстие, приварить, а фиксировать "барашком" обе плоскости ремня. Получится быстросъёмная конструкция. Всё по месту!

[дядя_Вова 1058 сообщений Авто:Hover H3]

Браслеты противоскольжения  от Ильнара (Ilnar 12r).

Изучая опыт изготовления браслетов противоскольжения, загорелся темой  изготовить  подобные изделия. Разработал конструкцию замка со стяжным болтом, закупил цепи, крепеж , собрал опытный образец, но моя конструкция, после изготовления деревянной модели замка, оказалось неудачной, и затратной. И лишь благодаря Ильнару, который придумал и сделал новый замок, изделие приобрело законченное исполнение. Изюминкой браслета является самолельная втулка , кусок трубки со сваренными в торцы болтами. Ремень с крючком покупные ,  закупались Ильнаром и прошивались на его фирме. Удачное расположение стяжного болта, который находится по оси стяжного усилия, позволяет надеяться, что  он не погнется. Высокая гайка обеспечит надежную стяжку  и надежность. На фото конструкция замка, втулки  и общий вид браслета. Изготавливалась партия из 12 браслетов по 6 шт. на брата. Привожу калькуляцию  затрат на 12 шт.

Цепь 6х8х29 мм( 10 м)-  1200 руб; Ремень с крючком шириной 50 мм (12 шт)-1500 руб. ; анкерный болт с втулкой  М8х80 (12 шт)-324 руб.; Гайка самоконтрящая М8(36 шт) -60 руб; Болт М8х80(12шт)-168 руб; Гайка М8 высокая(12шт)- 192 руб; Шайба М8(108шт) - 50руб.

Итого  3400 руб за 12 шт . 1700 -за комплект 6 шт.+ приложение рук.

Комплект  сформировался окончательно когда Ильнар приподнес мне 6 шт.т в сумочке с  прутком для удобства демонтажа цепи.

Фото  крепления браслетов на колесе  размещу дополнительно. Отчет об испытаниях попробуем  разместить после проведения оных.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[saper78 39 сообщений Авто:Hover H5]

Интересует диаметр шрифтов звеньев и межосевое расстояние.

Все размеры + / - .....

Погнет и х.. с ним отрезал ремень и дальше поехал. Главное что не в колее засядешь. Или где нибудь в поле что б потом за трактором ножками бежать. А если бояться что погнет или что еще что то случится то лучше дама сидеть и дрожать.

У меня как раз такой случай был...застрял на штатной резине...по глине штатка провернулась и все стоял на месте как по масло колеса крутились туда сюда безрезультатно,а как на зло и сотовой связи там небыло...пришлось идти пешком за трактором 3 км.После этого случая решил свои смастерить )))

Поэтому мне такая цепь понравилась сразу...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Все размеры + / - .....

Интересен диаметр самого штифта, а не втулки, то есть ролика. Ролик сидит на этом штифте. Можно его измерить сбоку, со стороны щеки, примерный диаметр буде известен. Почему примерный, потому что штифт расклепывается, бывает, что просто с двух сторон окружности. Спасибо за размеры.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 05 March 2016 - 11:58

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Вот мои...решил изготовить серъезные....

В комплекте бросил ключ трещетка с головкой+ удлинителем....установить стало очень быстро и натяжка браслета лучьше осуществляется.

Ремень делал в 4-ре слоя...отдовал прошивать полностью знакомому сапожнику....самому шить долго качественно.

И ни где ни че не цепляет...натяжку усиленные гайки держат хорошо...

Ох и злючие бранзлетки.Не дай боже в луже на что-то твердое наехать,так крыло или бампер вырвет влёгкую.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Ох и злючие бранзлетки.Не дай боже в луже на что-то твердое наехать,так крыло или бампер вырвет влёгкую.

Да, в этом есть минус. Другой вопрос, отрывались ли цепи при похожих размерах? В каждом изделии есть слабые звенья, я про них сейчас. Именно их размеры и другие характеристики задают прочность всей конструкции.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 05 March 2016 - 12:16

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Да, в этом есть минус. Другой вопрос, отрывались ли цепи при похожих размерах? В каждом изделии есть слабые звенья, я про них сейчас. Именно их размеры и другие характеристики задают прочность всей конструкции.

Лучше порвать цепи или браслеты чем главную пару или полуось.Был такой у меня опыт.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Лучше порвать цепи или браслеты чем главную пару или полуось.Был такой у меня опыт.

Конечно, лучше. Но возникает другой вопрос, как умудрился? Наверное, газ в пол, машина ревет, роет под собой яму в рыхлом грунте, и тут - бах! -камень. Не списывай всё на машину, начинай с себя, дружище...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 05 March 2016 - 13:34

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Конечно, лучше. Но возникает другой вопрос, как умудрился? Наверное, газ в пол, машина ревет, роет под собой яму в рылом грунте, и тут - бах! -камень. Не списывай всё на машину, начинай с себя, дружище...

А я с себя ответственности не снимаю. Да это я поставил цепи от УАЗ на НИВУ,я не успел (тогда ещё)поставить самоблок в мост,я газовал на повороте между ёлок на пониженной и так далее.Но сложение всех ошибок закончилось сломанной полуосью.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

сложение всех ошибок закончилось сломанной полуосью.

Вот это и есть причина, к сожалению...

Да это я поставил цепи от УАЗ на НИВУ,я не успел (тогда ещё)поставить самоблок в мост,я газовал на повороте между ёлок на пониженной и так далее.Но сложение всех ошибок закончилось сломанной полуосью.

Не вижу Ховера в перечислении марок машин, запас прочности, в том числе у Ховера, разный... Марки машин мы охотно меняем, стиль вождения - с меньшей охотностью...Кстати, здесь обсуждение ситуаций, не тебя лично... Не заводись, друже 

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 05 March 2016 - 13:44