Сообщений в теме: 543

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так это вроде Н5ого движок...

[M+M 144 сообщений Авто:]

Так это вроде Н5ого движок...

А разнится-то в чем!? Все наши движки развитие 4g64

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

У 64ого гидрики стоят...а так никакой разницы!

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

.Ну не "Жигули"это,и не "Москвич"

Точно,на конец-то.Системы ГРМ по определению разные,очень разные.Начиная от ремня,заканчивая клапаном.Регулировка на горячую более точная.И всё.По этому в доках на моторы многие есть зазоры как на холодную так и на горячую.О расширении.Аллюмяшка больше расширится чем сталь.Представим,головка нагрелась пастель приподнялась вместе со штивтами.А клапан-то и распред-вал из стали-расширился на много меньше.Вот и увеличился зазор.Появился стук на горячую,которого на холодную нет.
Это своими словами.Но это понятно.И как раз согласно всем законам физики.Феномена нет.
А в гидрокомпенсаторах огромного преимущества я не вижу.Но это лично моё мнение.

[M+M 144 сообщений Авто:]

У 64ого гидрики стоят...а так никакой разницы!

А то я не знал

Вот вам инфа какой должен быть зазор на горяче и холодном

11. Отрегулируйте зазоры в ос╜тальных клапанах.

Заданная величина: на холодном двигателе

Впускные клапаны - 0,10 мм.

Выпускные клапаны - 0,20 мм.

Заданная величина: на прогре╜том двигателе

Впускные клапаны - 0,20 мм

Выпускные клапаны - 0,30 мм

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Пожалуйста ссылку, скан документа или прочую подтверждающую информацию по 4G63 иначе это просто флуд, каждый может цифры писать.

[M+M 144 сообщений Авто:]

Пожалуйста ссылку, скан документа или прочую подтверждающую информацию по 4G63 иначе это просто флуд, каждый может цифры писать.

Так пойдет?

Прикрепленные изображения

• 

[An64 9155 сообщений Авто:]

Ну вы блин даёте!!!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не пойдёт...двигатель инкогнито!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Пожалуйста ссылку, скан документа или прочую подтверждающую информацию по 4G63 иначе это просто флуд, каждый может цифры писать.

Пусть флуд,но он верный,официальной информации от китайцев с печатями и подписями вы не дождётесь.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Так пойдет?

а можно ссылку на источник в инете?

[M+M 144 сообщений Авто:]

а можно ссылку на источник в инете?

http://www.scriru.com/15/G-GDI94473151842.php

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не пойдёт...двигатель инкогнито!

Вижу только 8 клапанов,значит не пойдет

[207 430 сообщений]

Господа, а чегой-то мы все забыли про допуска. Ведь на любом двигателе, если не ошибаюсь, предусматриваются регулировочные допуска. Правда опять вопрос, а какие они для этого движка? Блин, замкнутый круг какой-то. На отечественных вазах переднеприводных они были кажется плюс-минус 0,05 на шайбу (поправьте, если ошибаюсь)

Сообщение отредактировал 207: 25 August 2011 - 23:44

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Да это так, для переднериводного ВАЗа- +/- о.о5 мм.допуск.Правда там распредвал давит кулачком непосредственно на клапан.У нас-через алюминевые коромысла,зазоров больше.Конечно,допуск есть,но пусть для себя каждый решает сам,какой он.Для меня по зазорам всё понятно,лучше не дожать,чем пережать.

[Astral 57 сообщений]

Прокатился по трассе 100км... прислушался к работе двигателя. Показалось, что (к примеру) на 5й передаче при 100-110км\ч при небольшой нагрузке появился какое-то еле заметное глухое клацкание (не звон). Может сам себе "накручиваю". ум в раскоряку. Для себя пришёл к выводу, что верну всё как было, т.е. выставлю выпускные зазоры в 0,25. Перепроверю на трассе. Приношу свои извинения, может кого-то и расстроил\обидел из собеседников.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Для себя пришёл к выводу, что верну всё как было, т.е. выставлю выпускные зазоры в 0,25. Перепроверю на трассе.

Как результат? Всем же интересно... Особенно интересует различия в тяге и соот-но расходе. На увеличенных зазорах по идее будет чуть хуже, продувка цилиндров ухудшится. От себя могу констатировать железобетонный факт, при уменьшении зазоров даже на 5 соток, мотор начинает подколбашивать на ХХ, расход реально возрастает. Увеличивать от рекомендованных мне ранее я не решусь, очень проверенные люди говорили. Поэтому интересен твой опыт.


Кстати, на офф. запрос в Ирито был получен офф. ответ "Обращайтесь к ближайшему офф. дилеру", все ближайшие офф. дилеры (Оренбург - мы не знаем зазоры , Самара - "это закрытая информация", Казань - "Это закрытая информация") ответа так никто и не дал, я над ними улыбаюсь - военная тайна млять...

Еще раз через знакомого вышел на моториста из московского иритовского салона (на войковской или войково, ну эт не важно), ответ в ФАКе.

Кто может найти офф. документ на китайский мотор? Или это на самом деле военная китайская тайна?

[ник1960 15 сообщений Авто:Hover H3]

По поводу клапанов, кому интересно. Пробег 35 т.км., при проверке на горячую зазоры составляли: 0,05 и 0,10 впуск выпуск, на холодную все по нулям!!! Движку начало подкалбашивать на ХХ...

Звонок в Ирито, а заодно друзьям мицубисеводам дал ответ по зазорам: 0,1 и 0,15 - строго на холодный. Сделали, мотор стоит как вкопанный, шума от клапанов нет, расход газа по БК упал с 1,3 до 1,0 л/ч на ХХ, делайте выводы, а заодно периодическую проверку зазоров господа.

Да, кстати, для тех кто еще сомневается - "НЕТ ГИДРИКОВ" в 4G63 и не питайте розовых надежд.

Здравствуйте! У меня стучит клапан пробег всего 10 тыс. Ховер3, 2 литра. Информация по зазорам весьма противоречивая. Я правильно понял что на впускные 0,1, выпускные 0,15?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Информация по зазорам весьма противоречивая.

А то, истину напечатанную в мануале на этот двигатель никто не нашел, в связи с отсутствием мануала.

Зазоры такие, я на таких зазорах более 20 т.км. отъездил, ничегошеньки не сгорело.

Да машина и на ГАЗу вообще. Потом постепенно стал увеличивать зазоры, для эксперимента, так сказать. 10 т.км. отъездил с зазорами 0,15 - 0,20, последние 15 т.км. зазоры стоят 0,15 - 0,25, для ГАЗа самое то, потому - что при эксплуатации зазоры практически перестали изменяться.

Для бензина думаю это уже многовато. Т.е. 0,1 - 0,15 нижний предел, 0,15 - 0,25 верхний предел, как-то так.

[fkbob 45 сообщений Авто:Hover H3]

Скажите а вы постоянно меняете при регулировки прокладку клапанной крышки? какие прокладки используете?Получается что нужно на газу ставить зазоры 0.15 -0.25? Почему спрашиваю пришло время регулировать клапана после установки газа прошел 10000 км. Интересно когда у меня был на бензине то была та же болезнь на горячей стучало, а вот когда поставил газ то стук клапанов исчез интересно с чем это связанно?