Сообщений в теме: 629

[Winner 265 сообщений Авто:]

Вчера на Н2 выбросил кат, при пробеге 65000 и вварил вместо него нержавеющую трубу. Машина стала совершенно по другому ехать, движку полегчало, а до этого хоть выходи да подталкивать-совсем ехать не хотела.

Ну вот собственно и подтверждение тому, о чем я писал в теме про чип тюнинХ(модное слово какое придумали). Чипуй не чипуй, а кроме увеличения впрыска ничего не меняется.

[HAMSTER 82 сообщений Авто:]

Меняется, машина поехала-но провалы были. После чипа провалы исчезли

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Ну вот собственно и подтверждение тому, о чем я писал в теме про чип тюнинХ(модное слово какое придумали). Чипуй не чипуй, а кроме увеличения впрыска ничего не меняется.

Winner Не надоело.... Одно и то же в разных темах!!!

Вчера на Н2 выбросил кат, при пробеге 65000 и вварил вместо него нержавеющую трубу. Машина стала совершенно по другому ехать, движку полегчало, а до этого хоть выходи да подталкивать-совсем ехать не хотела.

Кат. был забитый ?

[HAMSTER 82 сообщений Авто:]

Кат. я ломом пробил еще 2 недели назад так как машинка вааще не ехала, а вчера когда снял его и вытряхнул эти керамические соты-я опупел. Из 5 кусков с сотами я не увидел ни одного чистого

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Вот!!! результат ,с целыми катами на 32-х и 4-55. Думаю стоит по пробовать! Но еще хочу вынести второй кат, если первый вынести то по ЦО не пройти тех осмотр.

[HAMSTER 82 сообщений Авто:]

Вот!!! результат ,с целыми катами на 32-х и 4-55. Думаю стоит по пробовать! Но еще хочу вынести второй кат, если первый вынести то по ЦО не пройти тех осмотр.

Я на 31 тапках, а на Н2 бывают 2 ката?

[Игорь Камазер999 6 сообщений]

Господа, думаю все таки спецами - кулибинами богата Русская земля! К данной теме, у меня Н5 2,4 бензин, перепрошил , отключил вторую лямбду, выбил ломом катализатор. (тот кто его увидит, сразу поемет, как через него мотор "дышит"). Переделал трубопровод забора воздуха, и машину не узнать! Никаких провалов, тяга стабильно ровная, движок крутится отлично, до отсечки никаких лишних шумов. Расход упал литра на два. Все делал постепенно, после одного чипа, провалы всетаки были, и движек неохотно раскручивался. Было ощущение, что ему воздуха не хватает. Переделал, ненарадуюсь.

Прошу прощения! Уменя тоже н5 2011 года...тоже перешил на евро2 симптомы похожи,и тоже есть желание выбить кат.только не знаю какой из них второй а какой первый...откуда считаь от коллектора или от глушака?и как переделал впуск?если можно фото???

[serega011 54 сообщений Авто:]

Прошу прощения! Уменя тоже н5 2011 года...тоже перешил на евро2 симптомы похожи,и тоже есть желание выбить кат.только не знаю какой из них второй а какой первый...откуда считаь от коллектора или от глушака?и как переделал впуск?если можно фото???

Когда я прошивал у Мегавольта, информация была получена следующая: если выбиваешь кат-ставим Евро 2, если кат оставляешь - ставим Евро 4. Что с катализатором и прошивкой Евро 2, ни какого толку от прошивки(если я правильно понял). Поэтому вам катализатор выбивать просто необходимо.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Что с катализатором и прошивкой Евро 2, ни какого толку от прошивки(если я правильно понял). Поэтому вам катализатор выбивать просто необходимо.

Вы не правильно поняли. Если катализатор не удалять, то нет смысла шить Евро-2, достаточно Евро-4. Это далеко не означает, что толку от прошивки не будет. Прошивки Евро-2 и Евро-4 по сути одинаковые, отличаются только работой 2-го ДК. Прошивка Евро-2 позволяет эксплуатировать машину как с катализатором так и без него, т.к. в прошивке Евро-2 программно отключен 2-й ДК. Прошивка Евро-4 не позволяет эксплуатировать машину без катализатора.

только не знаю какой из них второй а какой первый...

Первый тот, который ближе к двигателю.

тоже есть желание выбить кат.

Зачем? Что с катализатором не так? Прежде чем приговаривать катализатор необходимо измерить противодавление. Возможно он исправен и надо искать другие причины. Если катализатор исправен, то удалять его не имеет смысла.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Я на 31 тапках, а на Н2 бывают 2 ката?

Представь себе, с 2008г. стали делать Н-2 Е-3. По паспорту 126 кобыл.

[NebuChadNezZaR 5 сообщений Авто:Hover H2]

Бегло просмотрел тему, есть вопросы: вместо катализатора ставят резонатор от Волги - можно конкретней - какой именно Волги или какой резонатор? и если кто-то знает, какая у него длина? если от Волги не найдётся. Машина Hover H2 2008 года Украина.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Бегло просмотрел тему, есть вопросы:
вместо катализатора ставят резонатор от Волги - можно конкретней - какой именно Волги или какой резонатор?
и если кто-то знает, какая у него длина? если от Волги не найдётся.
Машина Hover H2 2008 года Украина.

Можно и не от Волги! Не сочтите за рекламу, вот такой заказал http://www.fox-exhaust.ru/product_info.php?products_id=22660
ф125мм длина 250мм патрубки под приварку ф55мм, у нас 50мм в стоке.
Всяко получше Волжского.....

Сообщение отредактировал Alexej050: 26 June 2012 - 07:47

[Игорь Камазер999 6 сообщений]

ну это с какой стороны посмотреть...Я все таки вытряхнул каты,причем оба...когда выкалачивал-внимательно их осмотрел-оба чистенькие и беленькие-как новые.Выколотил монтажкой полностью все вытряхнул и потом еще воздухом продул чтобы точно уже нечего там не осталось.На все ушло около двух часов(с разборкой и сборкой всего глушака)...Эффект сразу -на лицо:динамика ощутимо возросла,наконец то полностью ушла задумчивость на малых оборотах(теперь даже с 2000 об.переключаюсь смело...(((в кресло конечно не вдавливает,но оборты набирает намного быстрее чем раньше))).Есть правда и свои издержки...Например после перегазовки при переходе на высшую передачу иногда стреляет в глушак,и звук мотора при разгоне стал заметнее громче,но это фигня по сравнению с новыми ощущениями!!!!!!!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

ну это с какой стороны посмотреть...Я все таки вытряхнул каты,причем оба...когда выкалачивал-внимательно их осмотрел-оба чистенькие и беленькие-как новые.Выколотил монтажкой полностью все вытряхнул и потом еще воздухом продул чтобы точно уже нечего там не осталось.На все ушло около двух часов(с разборкой и сборкой всего глушака)...Эффект сразу -на лицо:динамика ощутимо возросла,наконец то полностью ушла задумчивость на малых оборотах(теперь даже с 2000 об.переключаюсь смело...(((в кресло конечно не вдавливает,но оборты набирает намного быстрее чем раньше))).Есть правда и свои издержки...Например после перегазовки при переходе на высшую передачу иногда стреляет в глушак,и звук мотора при разгоне стал заметнее громче,но это фигня по сравнению с новыми ощущениями!!!!!!!

Что-то ты не договариваешь :) Что, на стоковом ЭБУ выбил каты и полетел? :)

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Ага! И джекичан не горит!?

[HAVALOV III 73 сообщений Авто:]

ну это с какой стороны посмотреть...Я все таки вытряхнул каты,причем оба...когда выкалачивал-внимательно их осмотрел-оба чистенькие и беленькие-как новые.Выколотил монтажкой полностью все вытряхнул и потом еще воздухом продул чтобы точно уже нечего там не осталось.На все ушло около двух часов(с разборкой и сборкой всего глушака)...Эффект сразу -на лицо:динамика ощутимо возросла,наконец то полностью ушла задумчивость на малых оборотах(теперь даже с 2000 об.переключаюсь смело...(((в кресло конечно не вдавливает,но оборты набирает намного быстрее чем раньше))).Есть правда и свои издержки...Например после перегазовки при переходе на высшую передачу иногда стреляет в глушак,и звук мотора при разгоне стал заметнее громче,но это фигня по сравнению с новыми ощущениями!!!!!!!

Какой пробег авто?

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

Начитавшись про рассыпающиеся каты,а пробег уже 105000,пощел тряхнул свой в ответ он мне прозвучал началом расыпания.Короче недолго думая кое-как снял,начальная решётка начала уже рассыпаться.Всё выбил,поставил,но появился какой то звон,толи в кате,толи в гофре.Такое у кого небудь было?Или нужно обязательно пламегаситель ставить? p.s.А так ховрюшка стал поживее,раздышался

Сообщение отредактировал Dim-0n: 30 August 2012 - 19:36

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Блин, я чет вобще не понимаю! Вы убираете каты, ДК висит как приложение бесплатное, ЭБУ родное, неужели Чек энжин не горит!? Как то все просто у вас получается, выбил и поехал! Моё мнение, надо ставить пламегаситель обязательно, иначе очень быстро прогорит основной глушитель!!!

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

А чего тут понимать!Проблем нет ни каких на Н2,проблемы только у Н3 т.к. лямбда стоит у них после второго ката,а у нас перед катом.

Сообщение отредактировал Dim-0n: 31 August 2012 - 18:03

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

У меня Н2 евроIII, 2-а ката и 2-а ДК.......