Hover и......многое другое
Отправлено 23 January 2010 - 22:35
Отправлено 23 January 2010 - 22:46
Хотите по ней поболтать --шейте тему соответствующую.
Флуд удалю.
Отправлено 23 January 2010 - 22:52
Вот движок то в ТАГЕРе как раз самое заманчивое, ни с какими Витарами и прочими Х-трейлами рядом не стоял!считаю надо посмотреть в сторону б/у вариатнов других моделей, витара например очень хороша. движок ток еще дохлее нашего говорят..
Ну где ещё ты найдешь 5 циллиндровый мерседесовский дизель с ТНВД? Сейчас же все дизели коммонрейловские идут, а их я даже не рассматриваю, т.к. отъезжаю более чем на 400 км от Москвы, а там дизельное топливо известного качества, так что этому коммонрейлу сразу настанет "алес капут".
Или 3.2 V6 рядный - этож песТня! :) В этом мне кажется главный козырь ТАГЕРа. Ну а насчет всего остального согласен с тобой, шило на мыло
Отправлено 24 January 2010 - 13:10
Отправлено 24 January 2010 - 16:00
А где такие цены. В Питере год назад Тагер дороже Ховера стоил.от 469 900 за 2.3 МКПП с тряпошным салоном
до 625 900 за 3.2 АКПП с кожанным салоном
Михаил https://t.me/crosh_hc Кто мало ходит, тот много копает (С) Там, где интересно, нет асфальта (С)
Отправлено 24 January 2010 - 20:34
Вот тут http://www.tdtagaz.ru/ и тут http://www.aprestus.ru/catalog/tagaz/goods/25/А где такие цены. В Питере год назад Тагер дороже Ховера стоил.
В Питере цен не знаю, а в эти конторы заезжал, смотрел.
Отправлено 24 January 2010 - 21:59
Отправлено 24 January 2010 - 23:38
Спорить не буду, долгое время не эксплуатировал, но 95 лошадей, пускай и дизельных, это всё же маловато для 2х тонной машины, по крайней мере для меня. По поводу же самого коммон рейла, тут имеет место быть личный опыт, когда мы с хорошим знакомым встали посередине между Питером и Москвой на его дизельном туссане, заправились неудачно. В последствии ремонт вышел в какие-то неимоверные деньги, но это разговор для другой темы "Commom rail vs. ТНВД"вообще то common вполне у нас не плохой, да и мой авто пробовал любые заправки. и проблем пока нет
Отправлено 25 January 2010 - 09:23
Да куда мне спешить по нашим пробкам то?зачем тебе более мощный мотор? ты куда то спешишь?) раззоришься имхо..
легким движением кисти тагер певращается в додж рам
Тому кто НЕ ВОДИЛ более мощные машины понять сложно зачем 200-250 лошадей под капотом. Некоторые ошибочно полагают, что раз в машине 300 лошадей, то на ней обязательно ездят сумасшедшие гонщики. Это не совсем так, достаточно взять мерседесовский S класс, где 300 лошадей - норма, но вряд ли на этих членовозах погоняешь :)
-----
А вообще мы отклонились от темы. Не флудим!
Отправлено 25 January 2010 - 11:35
Всё! Я загорелся, сегодня зарегестрируюсь в тагер-клубе и попрошу меня покатать, пятаки понарезать :) Если получится, видео сниму.для этого достаточно на ховере поездить на штатках по мокрому/скользкому, и представь что так будет всегда вне зависимости от резины..чисто летний драгстер)
Отправлено 25 January 2010 - 11:40
Отправлено 25 January 2010 - 12:13
Наташ, я верюИван,в занос лег пойдет,пару движений рулем туда,сюда и только лови.Это особенность заднего привода
Отправлено 25 January 2010 - 15:19
Я вчера на Ховре пару пятачков на пустой автобусной стоянке (обледенелой) сделал, ощущение приятное.
на полном еще приятнее, разгонись посильней(не на автобусной остановке) двигаться боком ну очень интересно)
зы: http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=8746
Отправлено 04 February 2010 - 23:40
Оригинальный дизайн, мне нравится
Особенно салон .
Вот бы живьём его пощупать.











