Сообщений в теме: 4378

[agenthoma 25 сообщений Авто:Hover H5]

korvol,а какой дозаказать номер подшипника сцепления и маховика ? 

[a53ru 7637 сообщений Авто:]

Где то существует, оптимальный ответ: что заказывать при смене сцепления, с перечислением всех компонентов. Тоже вонял при 1000-2000 км пробега, и теперь периодический, когда напряг двигаешься, но не буксует и не чего не шелестит. Пробег 65 000 км.

[М@РИШК@ 10977 сообщений Авто:Hover H5]

сволочь это- сцепление

 

третий раз меняю

оказалось что два раза в пустую заменила, так как выжимной плохо работал....

 

оригинал не стала ставить...там дороже на тыщ 8

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

сволочь это- сцепление

 

третий раз меняю

оказалось что два раза в пустую заменила, так как выжимной плохо работал....

 

оригинал не стала ставить...там дороже на тыщ 8

Ты всмысле меняла 2 раза сцепление и при этом не меняла выжимной?

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

может что ещё нужно купить для замены сцепления?  оно у меня вроде как работает, но даже если ехать по снегу (сугробу), колёса прямо, то начинает вонять сцепление...

[color=#000000;]я его конечно не насиловал, а просто выключал полный привод. но так было уже 4 раза когда я просто чувствовал запах сцепления...и думаю что скоро придёт всё таки капец сцеплению. машина 2014 года, пробег 36 000   Прошу совет ...[/color]

Во время последней чистки снега в деревня, завоняло сцепление. Это и в прежние зимы было, поэтому особого внимания не обратил.

Но! Появилась ощутимая пробуксовка сцепления при резких ускорениях. Ну, приехали! Пора менять сцепление, типа - сжег. Пробег 61000 км.

Тоже полез в эту тему, чтобы выбрать комплект для замены.

Но натолкнулся на сообщения - "проверь свободный ход педали сцепления".

Думаю, а дай проверю... Исхитрился-раскарячился, залез с фонариком под рулевую колонку к педали сцепления.

Проверяю. Мама, дорогая! У сцепления вообще свободного хода нет!!! Шток постоянно в натяг!!! 

Расконтрил шток, ввернул (укоротил) шток, появился свободный ход миллиметров 7, законтрил.

И все, проблема со сцеплением решилась. Пробуксовка полностью пропала. Сцепление стало заметно мягче. Схватывать сцепление стало значительно раньше. 

 

У меня сцепление не полностью прижималось, потому при больших нагрузках проскальзывало и воняло (горело).

Прежде чем покупать-менять сцепление - "проверь свободный ход педали сцепления"!

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

 

У меня сцепление не полностью прижималось, потому при больших нагрузках проскальзывало и воняло (горело). Прежде чем покупать-менять сцепление - "проверь свободный ход педали сцепления"!

Это временное явление у тебя,все равно будет вонять в режиме 4Н под нагрузкой.Так что больно не радуйся

[korvol 24864 сообщений Авто:]

а какой дозаказать номер подшипника сцепления и маховика ? 

 

Себе заказывал следующее:

 

Подшипник выжимной NTN [color=#000000;]FCR55-17-9/2E [/color]

 

Подшипник первичного вала направляющий Mitsubishi

МН 040024

 

 

 

[agenthoma 25 сообщений Авто:Hover H5]

korvol, Спасибо...

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Это временное явление у тебя,все равно будет вонять в режиме 4Н под нагрузкой.Так что больно не радуйся

у меня 200000 все воняет

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Это временное явление у тебя,все равно будет вонять в режиме 4Н под нагрузкой.Так что больно не радуйся

Почему же не порадоваться? Я уже готов был ехать в сервис, и отстегивать бобосы... А тут еще ездить и ездить можно.

К стати, у меня воняло сцепление только на 4L, когда приходилось буксовать в глубоком снегу, или снег чистил. Тогда приходилось круто маневрировать, а крутые развороты на понижайке категорически противопоказаны. Поэтому рекомендации включать 4L чтобы не горело сцепление - фигня.

[korvol 24864 сообщений Авто:]

К стати, у меня воняло сцепление только на 4L, когда приходилось буксовать в глубоком снегу, или снег чистил. Тогда приходилось круто маневрировать, а крутые развороты на понижайке категорически противопоказаны. Поэтому рекомендации включать 4L чтобы не горело сцепление - фигня.

 

Правильно! При не отрегулированном сцеплении так и будет.  И почему крутые развороты на понижайке противопоказаны? На 4L, при нормальной регулировке сцепления,  как раз и не будет вони от его пробуксовки. У меня появляется запах от сцепы только в 4Н. Разговор, естественно, не про асфальт...

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Правильно! При не отрегулированном сцеплении так и будет.  И почему крутые развороты на понижайке противопоказаны?

Потому что круто вывернутые передние колеса многократно увеличивают нагрузку на трансмиссию, в частности - на сцепление.

Согласитесь, легче всего Ховер маневрирует на заднем приводе, 4Н усложняет маневр, на 4L машина вообще предпочитает ехать прямо, даже если колеса повернуты в нужную сторону. 

Чтобы спалить сцепление на 4Н нужно долго, со вей дури давить на газульку. На 4L даже газовать не нужно, достаточно лишь круто покрутить рулем, и запах жженого сцепления неожиданно появится сам. 

Неотрегулированное сцепление лишь ускоряет стирание фрикционных дисков, а принцип тот же.

[Сергей 45 42 сообщений Авто:Hover H3]

4Н нужно долго, со вей дури давить на газульку. На 4L даже газовать не нужно

Может наоборот.

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

Может наоборот.

Делаем кнопку,ездием на пониженной на заднем приводе,....

[М@РИШК@ 10977 сообщений Авто:Hover H5]

Ты всмысле меняла 2 раза сцепление и при этом не меняла выжимной?

ну да

такой у нас сервис для ховеров

 

а я то от куда знала

думала нормальные люди и знают что трындят

 

оказались г

 

 

мастер вообще мне хотел только феррадо поменять

типо-мы в вазах меняем же

 

пипец 

Во время последней чистки снега в деревня, завоняло сцепление. Это и в прежние зимы было, поэтому особого внимания не обратил.

Но! Появилась ощутимая пробуксовка сцепления при резких ускорениях. Ну, приехали! Пора менять сцепление, типа - сжег. Пробег 61000 км.

Тоже полез в эту тему, чтобы выбрать комплект для замены.

Но натолкнулся на сообщения - "проверь свободный ход педали сцепления".

Думаю, а дай проверю... Исхитрился-раскарячился, залез с фонариком под рулевую колонку к педали сцепления.

Проверяю. Мама, дорогая! У сцепления вообще свободного хода нет!!! Шток постоянно в натяг!!! 

Расконтрил шток, ввернул (укоротил) шток, появился свободный ход миллиметров 7, законтрил.

И все, проблема со сцеплением решилась. Пробуксовка полностью пропала. Сцепление стало заметно мягче. Схватывать сцепление стало значительно раньше. 

 

У меня сцепление не полностью прижималось, потому при больших нагрузках проскальзывало и воняло (горело).

Прежде чем покупать-менять сцепление - "проверь свободный ход педали сцепления"!

вот и у меня такая же фигня

 

а сча приспосабливаюсь к педали сцепления...отрегулировали, не привычно 

но у меня горело на 4Н

[korvol 24864 сообщений Авто:]

Чтобы спалить сцепление на 4Н нужно долго, со вей дури давить на газульку. На 4L даже газовать не нужно, достаточно лишь круто покрутить рулем, и запах жженого сцепления неожиданно появится сам. 

В тяжёлых условиях (глубокий снег, грязь) мы подключаем переднюю ось. Мотору было и так нелегко, а тут ещё две оси приходится крутить. Мотор норовит заглохнуть, т.к. ему уже не хватает крутящего момента, и мы начинаем "играть" сцеплением. Вот тут-то оно и начинает вонять, проскальзывая. Но если включить понижайку, мотору гораздо легче становится, нет нужды насиловать сцепление, запаха нет.

Это всё верно для отрегулированного сцепления. В противном случае, вонять может и на 2Н.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

а сча приспосабливаюсь к педали сцепления...отрегулировали, не привычно 

но у меня горело на 4Н

Мне тоже в начале было непривычно с новым положением педали сцепления. Но привык быстро, и сейчас сцепление больше нравится.

 

Конечно, можно спалить сцепление на 4Н, и на заднем можно. Я лишь пишу, что на понижайке спалить сцепление проще и быстрее, и рекомендацию включать понижайку, чтобы не горело сцепление, считаю неверной.

В городах мало, и редко включают понижайку - нет надобности. И просто не с чем сравнить. Я в деревне зимой включаю понижайку после каждого снегопада, и реально могу сравнить.

В тяжёлых условиях (глубокий снег, грязь) мы подключаем переднюю ось. Мотору было и так нелегко, а тут ещё две оси приходится крутить. Мотор норовит заглохнуть, т.к. ему уже не хватает крутящего момента, и мы начинаем "играть" сцеплением. Вот тут-то оно и начинает вонять, проскальзывая. Но если включить понижайку, мотору гораздо легче становится, нет нужды насиловать сцепление, запаха нет.

Правильно, мотору на понижайке становится легче. А вот сцеплению на понижайке становится тяжелее.

Вы же сами пишите -  "В тяжёлых условиях (глубокий снег, грязь) мы подключаем переднюю ось. Мотору было и так нелегко, а тут ещё две оси приходится крутить."

А "играть" со сцеплением опасно в любых режимах.

Сообщение отредактировал AlexsandrR: 28 January 2016 - 08:32

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

korvol,

В тяжёлых условиях (глубокий снег, грязь) мы подключаем переднюю ось. Мотору было и так нелегко, а тут ещё две оси приходится крутить. Мотор норовит заглохнуть, т.к. ему уже не хватает крутящего момента, и мы начинаем "играть" сцеплением. Вот тут-то оно и начинает вонять, проскальзывая. Но если включить понижайку, мотору гораздо легче становится, нет нужды насиловать сцепление, запаха нет. Это всё верно для отрегулированного сцепления. В противном случае, вонять может и на 2Н.

Абсолютно согласен AlexsandrR,

Мне тоже в начале было непривычно с новым положением педали сцепления. Но привык быстро, и сейчас сцепление больше нравится. Конечно, можно спалить сцепление на 4Н, и на заднем можно. Я лишь пишу, что на понижайке спалить сцепление проще и быстрее, и рекомендацию включать понижайку, чтобы не горело сцепление, считаю неверной. Полная чушь, на понижайке ничего не должно вонять В городах мало, и редко включают понижайку - нет надобности. И просто не с чем сравнить. Я в деревне зимой включаю понижайку после каждого снегопада, и реально могу сравнить. Полная чушь,на понижайке наоборот ничего не должно вонять Правильно, мотору на понижайке становится легче. А вот сцеплению на понижайке становится тяжелее. Вы же сами пишите - "В тяжёлых условиях (глубокий снег, грязь) мы подключаем переднюю ось. Мотору было и так нелегко, а тут ещё две оси приходится крутить." А "играть" со сцеплением опасно в любых режимах.

Сообщение отредактировал Д.А.В: 28 January 2016 - 08:36

[korvol 24864 сообщений Авто:]

Мне приходится понижайку включать сейчас практически через день, мог не раз убедиться - 4L спасает от вони. Приходится парковать машину в сугробах и если поленюсь включить понижайку, амбрэ обепечено.

[nik_1948 33 сообщений]

Что никто  ни ставил такой [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] ZMOO1D-1601308 выжимной?[/color]