Сообщений в теме: 4594

[miha2187 120 сообщений Авто:Hover H5]

miha2187,видно я ещё не всё знаю... Что за насос в раздатке и шланг к нему?

Центробежный насос.шланг идёт к низу и там масляный фильтрик.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Нихрена не понял, надо матчасть подучить... Мы сейчас об Н5 бензин с МКПП говорим?

[miha2187 120 сообщений Авто:Hover H5]

Нихрена не понял, надо матчасть подучить... Мы сейчас об Н5 бензин с МКПП говорим?

Да.

Прикрепленные изображения

• 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

А вытекло откуда? Из коробки или раздатки?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Начало что то шелесететь выть. Подозрение на насос. При снятии раздатки вытекало масло из КПП в пространстве между КПП и раздаткой. Должно ли оно там быть? Шланг одели новый. Все собрали. Проехал 1 км и опять такая же ерунда стоит вой как будто насос работает на сухую.

 

Там сальники и на коробке и на раздатке должны быть, надеюсь, хотя бы на раздатке его поменяли, раз уж обнаружили утечку? Похоже, нет, судя по тому, что опять вытекло и насос воет...

[miha2187 120 сообщений Авто:Hover H5]

А вытекло откуда? Из коробки или раздатки?

Непонятно откуда. Вытекала эмульсия хотя с сапуны дуютсч без проблем. Вот сейчас все забил буду заново вскрывать и смотреть пока масло имеет цвет.

Там сальники и на коробке и на раздатке должны быть, надеюсь, хотя бы на раздатке его поменяли, раз уж обнаружили утечку? Похоже, нет, судя по тому, что опять вытекло и насос воет...

На КПП сальника я не нашёл. На раздатке ест

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

miha2187, ну как же без сальников?

задняя часть коробки

Однако, сомнительно чтобы тёк именно "коробочный", т. к. в том месте масла почти нет.

[miha2187 120 сообщений Авто:Hover H5]

miha2187, ну как же без сальников?

задняя часть коробки

transf.gif

Однако, сомнительно чтобы тёк именно "коробочный", т. к. в том месте масла почти нет.

В понедельник буду вскрывать заново и смотреть что там. Потом отпишу если решу проблему

[клад 18 сообщений Авто:Hover H5]

Я думаю, далеко ходить не надо. Изучить эту тему с первой страницы, тут по моему уже все мыслимые случаи разобраны...

ШМ работает(я напрямую подключал, крутит в обе стороны, разбирал - внутри всё цело) ,ПП тож включается... неисправность я нашёл--не меняется полярность на проводах питания, которые подходят к ШМ( всё время + и - для 2Н) ...теперь бы узнать в чём причина

[Орчанин75 67 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет! Для владельцев Н3, Н5 не секрет, что полный привод подключается, скажем так, далеко не мгновенно, т.е. где-то от 5 до 30 секунд, в зависимости от положения авто на дороге. Происходит долгий процесс подключения ШМ, затем раздатки. На Н2 проблема быстрого включения решается выдёргиванием предохранителя ШМ при её замкнутом положении. Как результат, при движении достаточно включить ПП ручкой раздатки и всё, ПП включен. А вот можно ли так сделать на Н3,5? Выдернуть предохранитель чтобы ПП включался одной кпопкой 4h, как на Патриоте ПП включается практически мгновенно шайбой.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Орчанин75, точно не знаю, не ставил, но почитай про VIK-кнопку http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1669

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Володь, зачем же городить огород. Снимаем ШМ, ставим заглушку и все, мост постоянно включен. За секунду подключается раздатка. У меня и до удаления ШМ проблем не было, ПП подключался на ходу за пару секунд и отключался так же быстро.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

stafford, Лёш, я сразу и сказал, как вариант.

Твоё метом вроде хорош в связке с ручными хабами, не?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Для владельцев Н3, Н5 не секрет, что полный привод подключается, скажем так, далеко не мгновенно, т.е. где-то от 5 до 30 секунд, ... Происходит долгий процесс подключения ШМ, затем раздатки. На Н2 проблема быстрого включения решается выдёргиванием предохранителя ШМ при её замкнутом положении. ... А вот можно ли так сделать на Н3,5? Выдернуть предохранитель чтобы ПП включался одной кпопкой 4h

 

Краткий ответ - всегда можно было! А процесс включения полного привода происходит наоборот: сначала раздатка, потом ШМ, и на переключение раздатки тратится максимум пара секунд...

 

 

зачем же городить огород. Снимаем ШМ, ставим заглушку и все, мост постоянно включен.

 

Вот уж точно, зачем "огород" с хабами, если штатные устройства работоспособны?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Твоё метом вроде хорош в связке с ручными хабами, не?

Вот уж точно, зачем "огород" с хабами, если штатные устройства работоспособны?

парни, какая разница между "вечно включенными" хабами и выниманием предохранителя после включения ПП?

1. включили полный, вынули предохранитель, мост постоянно включен, хабов нет. при нажатии кнопочки подключается только раздатка 

2. сняли ШМ, установили заглушку, мост постоянно включен, хабов нет. при нажатии на кнопку включения ПП подключается только раздатка.

так в чем правда братья? а так, масса уменьшается (ШМ в минус), плюс ее продать (бабки в плюс), головняк в минус (ШМ нет), радость в плюс (головняка нет, бабки в плюс). как то так

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

stafford, как бы "вынуть предохранитель" сильно проще, чем "сняли ШМ, установили заглушку в мост", да и вернуть "в зад" мгновенно можно.

 

[color=#a9a9a9;]У меня ШМ так вообще кнопкой "лочится".[/color]

Сообщение отредактировал ConstZ: 16 August 2017 - 11:18

[stafford 12443 сообщений Авто:]

ак бы "вынуть предохранитель" сильно проще,

согласен, но если не возвращать, а на постоянку, то проще заглушку поставить, ну и хабы по желанию 

[miha2187 120 сообщений Авто:Hover H5]

Парни привет. Может подскажет кто куда подает маслонасос в раздатке масло? Просто такая проблема лопнул шланг в раздатке на н5. Начался при езде шум. Шланг поменял но результат тот же. Как узнать работает ли насос или сжег я подшипник на сухую?

[krot 323 сообщений Авто:Hover H3]

[color=rgb(0,0,0);font-family:'-apple-system', BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:13px;]Всем привет! Н3 Аксиом. Есть у кого электро схема проводки полного привода и распиновка блока управления подключения 4вд (7 контактов) Проблема - передок подрубаеться. но лампа мигает и понижайка не включается. датчик пп норм проверял и менял. шм работает(4х4 врубаеться) но на контакт замыкателя приходит всего 4.9 вольта. где перебит не могу найти и не могу проследить. (китайцы позаботились хрен подлезиш без полного разбора панели.) Сказали искать провод от мал.блока до шм а вот какой он на фишке не понятно.[/color]

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

krot, судя по описанию, у вас проблемы с контроллером раздатки, а не с "блоком управления (7 контактов)".

Напомню как происходит переключение из 2H в 4H: 1) контроллер ПП (раздатки) получает команду от "крутилки" (от кнопки в "пятом" салоне); 2) контроллер ПП включает эл.привод (моторчик) переключения раздатки в 4H; 3) после перевода раздатки на полный привод, выдаётся запрос на подключение передней полуоси; 4) контроллер ШМ включает эл.привод подключения полуоси (начинает мигать индикатор 4WD на панели); 5) после подключения полуоси индикатор светится постоянно.

Если, как вы говорите, "ШМ работает, [color=rgb(0,0,0);font-family:'-apple-system', BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:13px;](4х4 врубается)"[/color], то с контроллером передней ШМ у вас всё в порядке. Ищите причину невключения  пониженной передачи в работе контроллера ПП раздатки: возможно, что-то не так в проводке к датчику скорости, либо к концевику педали сцепления.