ты не ответил...
Ильгизар,
а СПИДОМЕТР не глючит у тебя (стрелка его не "падает" ли периодически")?
Гы, я не просто так спросил. Там ПРЯМАЯ связь!
Ильгизар,
а СПИДОМЕТР не глючит у тебя (стрелка его не "падает" ли периодически")?
если подключить рхх на холодную без нажатия на педаль газа не работает а сразу глохнет, новый ставишь все так же 1100,
Поконкретнее, не понятно
Ильгизар, а рхх правильно устанавливали? Если нет, то так и будете новые покупать. Тема по ним тут Регулятор холостого хода - Двигатель - Great Wall Hover Клуб (hover-club.ru)
Адаптацию нового РХХ не забудь сделать...сейчас попробую другой рхх
Поменял дпдз бесконтактный который в е хвалят, не помогло,
Стрелка тахометра не играет, все в норме
Катаюсь с откл рхх
Если на запущенный подключить штекер обратно к рхх то обороты поднимаются до 1100, на холодную с подключенным рхх машина не запускается пока чуть не прогрть, сейчас попробую другой рхх
А чего,нормальных диагностов в Казани нет?Всё ищется элементарно,без танцев вокруг двигателя,лучше отдать 1000 р,а не покупать всё подряд.ДПДЗ у нас офигительно надёжный,а вот бесконтактный....фу.Поключил сканер-видно всё,обороты,положение заслонки,число шагов РХХ,абсорбер.....
Поменял дпдз бесконтактный который вcе хвалят, не помогло,
Стрелка тахометра не играет, все в норме
Катаюсь с откл рхх
Если на запущенный подключить штекер обратно к рхх то обороты поднимаются до 1100, на холодную с подключенным рхх машина не запускается пока чуть не прогрть, сейчас попробую другой рхх
Бесконтактный не столько хвалят, сколько не ругают.
Нам он подходит и плюсы (герметичное соединение, исключающее подсос воздуха через дроссель) у него есть.
Проведи простой тест:
- снимаешь патрубок с дросселя и на ХХ плавно ладонью перекрываешь вход в дроссель.
заглох? Хорошо, для тебя правда плохо, т.к. причину не нашли
- одним пальцем плавно перекрываешь вход к РХХ над дроссельной заслонкой.
По той же схеме, не заглох - причину нашли, заглох - к дросселю и коллектору претензий нет.
Еще обрати внимание при снятом РХХ на его седло в дросселе, может клапан в нем подклинивает? Хотя тут эффект противоположный, глох бы в переходных режимах ... но мало ли.
Поключил сканер-видно всё,обороты,положение заслонки,число шагов РХХ,абсорбер.....
Тут только положение заслонки полезно знать, а число шагов РХХ - это ни о чем, датчика-то на положение РХХ у нас нет, это только желаемая виртуальная величина
на холодную с подключенным рхх машина не запускается
Вот наверно с этого надо и начинать всю диагностику
При включении зажигания РХХ должен открыться на 100шагов
При выключении зажигания он должен закрыться, уперевшись в седло - так ЭБУ определяет в каком месте клапан стоит (0 шагов)
После проверки дросселя с коллектором займись холодным пуском.
Тут или двухконтактный ДТ виноват, или РХХ в нужное положение не встает (еще и бензонасос, но его вычеркиваем)
рхх поменял 3 шт
Родной не потерял? Заедь на следующей неделе, посмотрю. Интересно. Звони, тел. в подписи.
Родной не потерял? Заедь на следующей неделе, посмотрю. Интересно. Звони, тел. в подписи.