Сообщений в теме: 528

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

ConstZ, 

 

Спасибо огромное. Один вопрос решился. Остается самый главный. ЛАМПОЧКА АБС

Не очень понятны единицы измерения "мОм" - так обычно обозначаются миллиомы. Показание в 0,320 мОм - по сути это КЗ.

При отсутствии неисправностей обычно ошибка ABS сама гаснет. Если стоит Мультитроникс, то им можно прочитать и стереть ошибку.

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Успехов.!

 

Кажется поборол. По Вашему совету пролез всю проводку. На стойке передней левой вроде там показалось нет контакта. АВС, то потухнет, то погаснет. В это время стоял датчик АВС Б.У., вроде, как с исправной машины. Короче пока не поставил новый датчик, не получилось ни фига. Пока езжу 

[VASEVL 341 сообщений Авто:]

 

Кажется поборол. По Вашему совету пролез всю проводку. На стойке передней левой вроде там показалось нет контакта. АВС, то потухнет, то погаснет. В это время стоял датчик АВС Б.У., вроде, как с исправной машины. Короче пока не поставил новый датчик, не получилось ни фига. Пока езжу 

 

Попробуй измерить разницу по длине нового и бу датчика. Возможно датчик немного стерся и сигнал от гребенки АБС "плавает".

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

 Если стоит Мультитроникс, то им можно прочитать и стереть ошибку.

У меня то же проблема с АБС. Сначала внезапно отказалась работать, прочистил все датчики, прозвонил через колодку у блока АБС, все звонятся. Сейчас через день АБС срабатывает на льду, лампа гаснет, и вновь загорается. Думаю что забилась грязью частично одна из гребенок, потеплеет все прочищу. Но вот стоящий у меня Мультитроникс никаких ощибок не выдает. Вопрос: а должен?

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Возможно датчик немного стерся и сигнал от гребенки АБС "плавает"

думаю, что нет. Ведь на стоящей машине загорается, иногда гаснет. Сканером удалишь ошибку, а АВС горит все равно. Электик колесо снимал, сказал, что гребенка в "идеале" ни каких следов "задевания" все чисто

Сообщение отредактировал i_gibadullin: 23 March 2016 - 17:39

[VASEVL 341 сообщений Авто:]

думаю, что нет. Ведь на стоящей машине загорается, иногда гаснет. Сканером удалишь ошибку, а АВС горит все равно. Электик колесо снимал, сказал, что гребенка в "идеале" ни каких следов "задевания" все чисто

Гребенка все-таки металл,а вот датчик из пластмассы. Возможно на гребенке и не будет видно. Я сравнил и был удивлен. Кстати, у нас по одному и тому же парт-номеру идут разные датчики. Мы (на клубном сервисе) методом сравнения выявили аж 3 вида! Небольшие, но различия есть. И в длине датчика тоже.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... Но вот стоящий у меня Мультитроникс никаких ощибок не выдает. Вопрос: а должен?

Не должен. Проверяется вручную. Там, где ошибки ЭБУ есть пункт дополнительные системы. Идем туда, находим ABS, если не изменяет память что то типа 8/9, читаем. Выдаст код ошибки, гугл поможет расшифровать.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Показание в 0,320 мОм - по сути это КЗ

0,320 мОм-мегаом=320000 Ом. С таким сопротивлением до КЗ, как до китая раком

Миллиом вообще нет такой единицы измерения, есть микроомы-мкОм, да и то такие значение в бытовой электронике не актуально.

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 23 March 2016 - 18:57

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

Не должен. Проверяется вручную. Там, где ошибки ЭБУ есть пункт дополнительные системы. Идем туда, находим ABS, если не изменяет память что то типа 8/9, читаем. Выдаст код ошибки, гугл поможет расшифровать.

Спасибо, посмотрю. Ошибок ЭБУ нет.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

0,320 мОм-мегаом=320000 Ом. С таким сопротивлением до КЗ, как до китая раком

Миллиом вообще нет такой единицы измерения, есть микроомы-мкОм, да и то такие значение в бытовой электронике не актуально.

Молодец Григорий.

Только насколько я помню, мОм - это МИЛЛИОМ, а мегаом обозначается как МОм, по поводу есть-нет, есть единица сопротивления Ом, к которой применимы  любые множители, поэтому не надо нести ахинею.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Молодец Григорий.

Только насколько я помню, мОм - это МИЛЛИОМ, а мегаом обозначается как МОм, по поводу есть-нет, есть единица сопротивления Ом, к которой применимы  любые множители, поэтому не надо нести ахинею.

Может быть и так по научному, но на практике, на мультиметре, например, момы это мегаомы. 

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Может быть и так по научному, но на практике, на мультиметре, например, момы это мегаомы. 

И по научному, и по практике. Присмотрись к своему мультиметру, даже китайцы на них пределы измерений в мегаомах обозначают БОЛЬШОЙ буквом М. Переведи взгляд на миллиамперы и увидишь там маленькую буковку m. Везде и во всех обозначениях множитель милли маленькая буква, множитель мега - большая.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

И по научному, и по практике. Присмотрись к своему мультиметру, даже китайцы на них пределы измерений в мегаомах обозначают БОЛЬШОЙ буквом М. Переведи взгляд на миллиамперы и увидишь там маленькую буковку m. Везде и во всех обозначениях множитель милли маленькая буква, множитель мега - большая.

Да, точно, есть такое дело. 

Извини дружище, был не прав

[Lexa45 22 сообщений Авто:Hover H3]

Прозвонил ещё раз провода левого датчика. У меня один вопрос. По схеме 34 и 21 контакт прозваниваются когда включён полный привод, а 34 и 22 когда задняя ось? Вопрос. Почему у меня когда выключен полный привод поозванивается на контактах 34 и 21? И какое должно быть сопротивление на датчиках? Читал что 4 Ом, но у меня им и не пахнет

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

 Читал что 4 Ом, но у меня им и не пахнет

Если честно, у себя не мерил. Но, исходя из того, что датчик индуктивный, его сопротивление должно быть как и у других подобных, 300-600 Ом, где то в этих пределах.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Почему у меня когда выключен полный привод поозванивается на контактах 34 и 21?

 

Вот поэтому:

 

к каким выводам он подключён определяется специальной "кодирующей" (2WD|4WD) колодкой рядом с блоком ABS.

 

Переключение колодки требуется только для моноприводных модификаций.

Сопротивление всех датчиков должно быть примерно одинаковым и, как мне кажется, неплохо бы ещё проверить замыкание на массу.

[Lexa45 22 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня решил вскрыть блок АБС. Прозвонил проводку. Все нормально, ни запаха, на каких то признаков на то что где-то замыкает. Все датчики звонятся ( у Блока АБС) остаётся поменять наверное сам блок. Взять у когонить и проверить.

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

ни запаха, на каких то признаков на то что где-то замыкает

может я, что то пропустил? А вы сканером не "звонились"? На моей же все датчики прозванились, но помогла только замена датчика АВС 

[Lexa45 22 сообщений Авто:Hover H3]

Прозвонился, показало обрыв проводки левого переднего датчика. Была произведена замена на новый. Не помогло. Подсоединение компьютера и вывешивание колёс и раскрутка их руками, показала, что все датчики показывают работу кроме переднего левого. Была произведени прозвонка проводки под нагрузкой. Показала что проводка целая. Сегодня снимал блок. При вскрытии визуально нет нечего страшного и на вид все замечательно. Больше незнаю куда лезть(()

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Прозвонился, показало обрыв проводки левого переднего датчика. Была произведена замена на новый. Не помогло. Подсоединение компьютера и вывешивание колёс и раскрутка их руками, показала, что все датчики показывают работу кроме переднего левого. Была произведени прозвонка проводки под нагрузкой. Показала что проводка целая...

Я уже не понимаю, что ты там звонишь... что за прозвонка под нагрузкой - как это?

Сними левое переднее колесо, подкрылок, если будет мешать, и снизу сам осмотри место соединения провода от датчика со жгутом проводки. Разъедини фишку и и подергай каждый проводок, со стороны датчика и со стороны жгута проводки. У меня там два раза провод переламывался, около фишки. Не очень удачно провода проложены, слабины нет...