Сообщений в теме: 394

[korvol 24862 сообщений Авто:]

-=Вован=-, всякое может быть у китайцев, не спорю. Но если выходит из строя тот же сварочный аппарат или телефон какой, то попадаешь только на стоимость самого товара. А если заклинит ролик или натяжитель в ГРМ, то к сумме 4700 р. прибавится очень не хилая сумма на ремонт движка. А так, я сам много чего у китайцев заказывал - то же ГУ, работает себе и работает, а если и сломается, то никакого вреда не принесёт. 

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Сел, набросал список запчастей, которые взять для замены ГРМ и навесных по магазинам емех и автодок (экзист не вошел, т.к поставщиков не пишут, но в любом случаи, можно ориентироваться на цены). Разброс цен, примерно составил 300-500р. Самое главное, постарался проверенных поставщиков включить. Ведь почему отзывы появляются, что тот же gates оборвал, или GMB рассыпался - вероятнее всего, люди из списка выбрали самый дешевый вариант по цене и поставщик оказался не благонадежный, прислав подделку.

Принцип отбора поставщиков, сделал по следующим критериям: 1) положительный отзыв в сети об поставщике 2) кол-во наличия запчастей для заказа. если одна или пару - есть подозрение, что контрафакт. 100, 200, 300 - скорее всего крупный склад и поставщик, в таких кол-вах паленные безнаказанно толкать вряд ли будут 3) рейтинг доставки, брал 4-5 звезд. 4) цена. смотрел среднюю между emex, autodoc, exist. совсем низкую, старался исключать, вероятнее всего - подделка.

Это конечно не 100% гарантия от контрафакта, тем не менее по отзывам в сети, подобрал поставщиков более-менее которым, можно доверять.

 

Итак:

 

1. Ремень зубчатый 123x29 — 5373XS — Gates 1шт.

emex поставщик SMAR (отзыв с сети "SMAR. Склад, Москва. Неоригинальные запчасти на автомобили иностранного производства. Повторно в ЕМЕХ заказал фильтр, но выбрал поставщика "SMAR", как указал Arsenal, сегодня получил, все хорошо, фильтр с предочистителем, так что Arsenal спасибо (+) тебе за наводку на порядочного поставщика...")

autodoc поставщик AVE (отзыв с сети "AVE - Авто-евро (Москва) — autoeuro.ru Вчера позаморачивался. Искал деталь на которую много подделок, искал дистрибьюторов и их склад в автодок.

Надеюсь автодок не обидеться на меня, но вот крупные белые дистрибьютеры. 

далее идет список поставщиков. AVE - туда входит")

 

2. Dayco 4PK 1100 ремень приводной — 1шт.

emex поставщик MARO (отзыв с сети "MARO - Шате-М Минск, Беларусь Заказывая новый комплект, решился все же на ATE Power Disc (поставщик MVER на Эмексе). К ним же и колодки с включением керамики (поставщик MARO). Гулять, так гулять. В комментариях к заказу сразу указал, чтобы было все без фокусов. И коробки пришли намертво запечатанные на заводе и без сюрпризов. На дисках приятно выполненная маркировка. Не думаю, что подделка." + с оил клаба берут там фильтра, пусть не на все 5 качество. но на твердую 4. и нашел вот еще, они в этом списке СЕРЫЙ СПИСОК (некондиционный товар или упаковка, перепутанный артикул, несоответствие цены или сроков))

autodoc поставщик SHPB1 (отзыв с сети "SHPB, SHPB1 - Шате-М (склад Минск) 100% проверенная информация. SHPB1 (ШАТЕ-М Плюс)

Пыльник переднего амортизатора ELASTOGRAN 770057 Наклейка: ШАТЕ-М Плюс (Белоруссия) сайт shate-m.by Батька контрафакт не пропустит — можно доверять не глядя.")

 

3. Dayco 4PK985 ремень приводной — 2шт.

emex поставщик QLNZ (с сети о нем: "Спасибо, т.е этот поставщик норм? Мне пришли нормальные. Заказывал в 2012 на 5 ТО вперед и в 2015 еще раз на 5 ТО вперед. Проверенный поставщик, у него фильтры FRAM заказываю." + опять же с оил клаба все норм)

autodoc поставщик RLV (с сети "RLV-Автоспутник-Autosputnik.ru с их сайта: Мы имеем прямые контракты более чем с 80 крупнейшими мировыми производителями автозапчастей и постоянно расширяем этот список. Это обеспечивает нашим клиентам выгодные цены и гарантии поставщиков, а также постоянное наличие у нас на складе популярных деталей. Компания «Автоспутник» является дистрибьютором брендов:" в их списке есть Dayco)

 

4. GMB GT80800 ролик натяжителя — 1шт.

emex поставщик MARO (MARO - Шате-М Минск, Беларусь, повторяться не буду, выше про него есть)

autodoc поставщик AVLS (с сети про поставщика: "Отвечу на свой же вопрос. Пришло сцепление Valeo 828003 заказанное в автодоке от поставщика AVLS. Сцепление оригинальное, не подделка. В комплекте выжимной и втулка центрирующая. Итоговая цена 3870 руб. Установлю в ближайшие выходные.")

 

5. GMB GT10050 ролик натяжителя — 1шт.

emex поставщик TRAS (Москва, склад. Склад неоригинальных запчастей для японских автомобилей. с сети, особо отзывов нет. не менее человек собрал подвеску с запчастей от этого постащвика и не жалуется: "3.Опора шаровая 555 SB-3642 2шт. (поставщик TRAS по Емексу) 732 ₽ х2, Made in Japan; 1.Тяга рулевая 555 SR-3640 2шт. 437 ₽ х2, от поставщика TRAS по Емексу, Made in Japan; 2.Наконечник рулевой 555 SE-3641L 540 ₽ 1шт., от поставщика TRAS по Емексу, Made in Japan;

3.Наконечник рулевой 555 SE-3641R 540 ₽ 1шт., от поставщика TRAS по Емексу, Made in Japan.")

autodoc поставщик JMT но лучше наверное у SHPB1 взять, разброс цены 200р(не знаю почему его добавил, наверное потому что 900 шт на складе и по рейтингу все отлично, тем не менее такое пишут: "Вот и случилось, вот и привез мне автодок контрафактную запчасть. Это крестовина кардана GU1210 GMB( поставщик JTM). Внутри коробки незапаянный пакет, внутри пакета крестовина и 4 стопорных кольца. Но тавотница отсутствует. Должна быть с торца одной обоймы, но нет, все обоймы глухие+абсолютно отсутствует маркировка. Вообще.")

 

6. GWM-61A помпа — 1 шт.

emex поставщик TRAS (по нему, выше написано)

autodoc поставщик FVV1 (FVV1 favorit-auto.ru с сети: "Вон в автодоке чётко видно: 200, 200 а затем сразу 600 и 700. Закажи с FVV1, поставщика знаю с 2011-го года (тогда был просто FVV) и многое заказанное оттуда благополучно работает (а кое что уже и отработало Smile).") 

 

7. Mitsubishi MD308587 - 1 шт.

ценник правда кусается 4 тыс! а что делать. SMD308587 - все явный контрафакт, хоть и на 1-2 тыс дешевле.

emex поставщик NALS (с сети: "Рекомендуем покупать такие детали исключительно у поставщиков "Эмираты NALR" "Эмираты NALS" "Эмираты NALG". Детали от этих поставщиков будут приходить не в оригинальной упаковке, но детали будут 100% оригинальные. За них мы ручаемся, ручается и пишет гарантийные письма московский офис EMEX.")

autodoc поставщик ERV (брал масляный фильтр в autodoc. рекомендация от менеджера - не заказывать самый дешевый из поставщиков, т.к. 99% придет замена на тайваньский YZZ если такое случилось, можно отказатся они отправят обратно поставщику. итак по поставщикам вышло следующее TOP, ERV - япония) 

 

Допом, включил в этот список еще:

 

8. Сальник коленвала передний — MD343563

emex PLMC - тут поставщики одни, т.к ценник за резиночку 5 сотен, не думаю что Не оригинал

возможно стоит расмотреть аналог Musashi, за пару сотен

autodoc даже не стал писать поставщика, цена выше 5 сотен

 

9. Сальник gw распредвала передний — MD133317

emex NOVJ - тут поставщики одни, т.к ценник за резиночку 5 сотен, не думаю что Не оригинал

возможно стоит расмотреть аналог Musashi, за пару сотен

autodoc даже не стал писать поставщика, цена выше 5 сотен

 

Кажется все, примерно как-то так. Это не руководство к действию брать конкретно у этих поставщиков, просто голову при выборе запчастей включать надо и не вестись на очень "сладкую" цену.

 

У этих поставщиков НЕ желательно брать, контрафакт с которым сам столкнулся на emex: RVRV, IMPO.

И немного с драйва:

емекс KITT = киттанк ру, брал вв провод=ОК (автодоковский KIT казалось бы тоже самое, но наклеек киттанк ру нет, колодки-левак)

автодок RMH провода пополам левак/ужасный левак

автодок OKV сальник в пакетике с застежкой, артикул написан от руки на вкладыше внутри =левак

автодок EAT сальник в грейтволовском пакетике

автодок ESC пыльники на суппорт левак

автодок HST наклейка от маопарт ру

Да, Ирито, попадается поставщик TOKK, ну ооочень редко.

В автодоке вот так вышло (сальники правда указал SMD, ховеровские. они скорее всего левак нонейм):

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Grigorij, я невкоим случаи не останавливаю, но с таким пробегом достаточно поменять ремень ГРМ и приводные ремни.

Чем больше в двигателе заводских запчастей, тем надёжней.

Сообщение отредактировал Labirint: 05 October 2017 - 17:38

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Labirint, не спорю абсолютно

просто когда начнешь снимать, может выясниться, что у помпы люфт или немного сальник начал сопливить

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Блин, встрял я... Заглох на ходу, БН не мурлычит, думал он сдох... Снял кожух ремня ГРМ- вот она причина, ремень на месте, но прослаблен, оборвало где-то внизу. Ремень весь в трещинах-писец! Проехал на нём около 30т.км. Похоже, нарвался на брак. Последствия пока не ясны, движок не вскрывал ещё... Тут кто-то предлагал прорезать окошко в кожухе ремня для контроля его состояния, думаю, если бы озаботился этим, то самого страшного можно было избежать...

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

прорезать окошко в кожухе ремня для контроля его состояния

...и вставить прозрачную пластиковую вставку и смотреть, иначе пыль, грязь, вода и вуаля. 

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 08 October 2017 - 12:03

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Легче 2 болта под ключ на 10 открутить, чем ерундой заниматься. Всё равно чаще от этого на ремень смотреть не станете. По моему скромному мнению...

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Легче 2 болта под ключ на 10 открутить, чем ерундой заниматься

 

Тоже так думал... Так-то оно так, но что-то я ни фига не открутил  да и рвёт ремни регулярно у народа, значит мало кто это контролирует.

 

Всё равно чаще от этого на ремень смотреть не станете

 

Ну, смотри, за всё время я снимал этот кожух один раз, когда менял ремень и ролики, а так, масло проверил, заодно окошко протёр, ремень посмотрел.

Сообщение отредактировал Кот Василий: 08 October 2017 - 17:51

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

а так, масло проверил, заодно окошко протёр, ремень посмотрел.

.... и сколько грязи набралось! 

[-=Вован=- 415 сообщений Авто:Hover H3]

В общем ситуация такая, знания китайского языка меня немного подвели (Штирлиц знал английский язык, хуже чем японский, японского он не знал совсем) Комплект для замены грм (2 ролика, натяжитель+ремень) + 3 ремня (гур,кондей , генератор) - 545 юаней (4700р), По поводу оригинальности: всё это Gates c голограммами номерными, номера можно пробить на сайте, продается на Tmall, где за подделки продавцов карают, да продавать там тоже надо заслужить.  Увы помпа в комплект не входит. Её отдельно можно купить.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

список запчастей, которые взять для замены ГРМ

Системный подход - это хорошо, но насчёт сальников стОит подумать - а надо ли их менять? По своему опыту сужу: при замене ГРМ (на 62 тыс.км) в сервисе решили поменять сальник масляного насоса (подозревали в течи, но там, как оказалось, из поддона наверх потело маслом). Так вот этот один единственный замененный сальник (не левак) и потёк через несколько тыс. км, намочив при этом маслом хороший (Митсу) ремень ГРМ, который пришлось менять повторно! А заводские сальники пока все нормальные...

Блин, встрял я...

Сочувствую, Виталь! Единственное успокоение может быть, что всё это не в Крыму произошло... 

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

.... и сколько грязи набралось! 

 

Не больше чем обычно, ведь можно

 

вставить прозрачную пластиковую вставку

 

 

 

 

Единственное успокоение может быть, что всё это не в Крыму произошло

 

 

Таки, да. 10км до дома на галстуке- это не приключение 

[korvol 24862 сообщений Авто:]

10км до дома на галстуке

Что с движком - ещё не смотрел? 

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Системный подход - это хорошо, но насчёт сальников стОит подумать - а надо ли их менять? По своему опыту сужу: при замене ГРМ (на 62 тыс.км) в сервисе решили поменять сальник масляного насоса (подозревали в течи, но там, как оказалось, из поддона наверх потело маслом). Так вот этот один единственный замененный сальник (не левак) и потёк через несколько тыс. км, намочив при этом маслом хороший (Митсу) ремень ГРМ, который пришлось менять повторно! А заводские сальники пока все нормальные...

Согласен, руководствовался тем, чтобы когда снять ремни, посмотреть состояние, если нет намека на потение (подтеки) - не лезть.

А добавил в список (и сам взял), если намек появится, чтоб не прыгать потом и срочно искать-ставить ноунейм сальник в ближайшем ларьке, не понятно какого качества.

Это касается, если в сервисе меняешь, если сам не торопясь в гараже - вопрос другой, можно собрать обратно или временно воткнуть ноунейм.

 

Да, у меня пробег 59 тыс. с копейками, к 60 подходит. На выходным еще раз все осмотрел, снял крышку, вроде ГРМ визуально в норме (на сколько можно судить сверху), а навесные с двумя - все ок, но правый (могу ошибаться, кажется "кондея"), он в маленьких микротрещниках, одно время он и "пищал"   на фото не очень вышло передать, но трещины на нем есть! так бы наверное и не заморачивался пока с заменой..

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Grigorij: 09 October 2017 - 10:54

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Что с движком - ещё не смотрел?

 

Неа, не лазил пока... Только с дежурства приехал. Думаю, с чего начать.. Попробовать поставить ремень, покрутить, компрессию померить, может даже завести... Либо сразу разбирать... 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

но правый (могу ошибаться, кажется "кондея"), он в маленьких микротрещниках,

на эти микротрещины вообще можно внимания не обращать, 50к спокойно такой ремень отходит. Тем более если и порвётся, то плохо ни кому не станет))

Сообщение отредактировал SturMAN62: 09 October 2017 - 15:47

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

на эти микротрещины вообще можно внимания не обращать, 50к спокойно такой ремень отходит. Тем более если и порвётся, то плохо ни кому не станет))

У меня на 14-й тыще меняли. начал кусками отваливаться и хлопал-шлёпал так, что похоже было на разрегулированные клапана. Заменённый отходил 50 тыщь без проблем. Трещинки не всегда безобидны.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Думаю, с чего начать..

Сними клапанную крышку и прокрути распред. Если клапана закрываются, ничего не погнуло, да и почувствуешь, если упор будет. Если клапан загнуло, то он не закроется, соответственно будет большой зазор между клапаном и регулировочным винтом.

Сообщение отредактировал stafford: 09 October 2017 - 19:15

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Попробовать поставить ремень, покрутить, компрессию померить, может даже завести... Либо сразу разбирать... 

Сначала снять кожух чтобы весь ремень можно было посмотреть, проверить метки. 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

проверить метки.

А что их проверять? Если ремень в обрыве как думаешь, метки совпадают?