Сообщений в теме: 488

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня ущё круче получилось!
Я этот датчик перенёс на правое зеркало заднего вида.
Когда идет дождь, то показатели темперытуры ещё ниже и машина прет неподетски.
Кто хочет вообще взлететь, то на зеркало нужно повесить ведро со льдом и опустить в него датчик. Если с температурой переборщил, то на датчик надеваю варежку.
Проехал так уже 1000км. пока всё ОК.

Игорь, если ты шутишь, так как-то обознач это, а то я в недоумении )))

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Вообщем вынес датчик в воздушный фильтр,в результате полностью пропал звон пальцев на низах под нагрузкой,да и вообще както интереснее стал работать мотор

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вообщем вынес датчик в воздушный фильтр,в результате полностью пропал звон пальцев на низах под нагрузкой,да и вообще както интереснее стал работать мотор

Давай дальше исследуй
То, что ты написал полностью противоречит моим понятиям :)))
Ты - уменьшил температуру на входе, ЭБУ пропорционально увеличил впрыск топлива и увеличил УОЗ.
Если до "тюнинга" датчик показывал правильно, то как раз детонация должна была появиться.
По крайней мере, при трогании, а вот на скорости, при резком, нет, скорее, сильном нажатии на газ .... надо подумать.

Вообщем вынес датчик в воздушный фильтр,в результате полностью пропал звон пальцев на низах под нагрузкой,да и вообще както интереснее стал работать мотор

Давай дальше исследуй
То, что ты написал полностью противоречит моим понятиям :)))
Ты - уменьшил температуру на входе, ЭБУ пропорционально увеличил впрыск топлива и увеличил УОЗ.
Если до "тюнинга" датчик показывал правильно, то как раз детонация должна была появиться.
По крайней мере, при трогании, а вот на скорости, при резком, нет, скорее, сильном нажатии на газ .... надо подумать.

Кстати, забыл, а кто-нибудь по БК реальные замеры температуры в ВК делал до и после?

Просто, есть мнение, что, если врезать датчик в воздушный фильтр (чтобы часть его торчала снаружи), а не бросать его весь с проводами в коробку фильтра - то может он еще и больше показывает, чем в ВК ))))

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

машина поехала реально веселее,даже жена это заметила,прозвон пальцев пропал полностью

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

машина поехала реально веселее,даже жена это заметила,прозвон пальцев пропал полностью

Через месяцок обязательно напиши. Если таки смесь (и УОЗ) по новой температуре выставляется неправильно,
то, ЭБУ адаптациями через лямбда вернет все в зад через какое-то время.

Т.к. за месяц можешь забыть, что было сразу после подмены датчика,
обнули ЭБУ (просто снятием клеммы АКБ под нагрузкой) и сравни.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

Т.к. за месяц можешь забыть, что было сразу после подмены датчика,

это догадки ? я уже около месяца катаюсь и эбу склерозом пока не страдает

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

это догадки ? я уже около месяца катаюсь и эбу склерозом пока не страдает

Т.е. ты можешь теперь уверенно сказать - стоковый датчик температуры во впускном коллекторе врет?
Т.е. реальная температура во впускном коллекторе не повышается и равна температуре в в. фильтре?

Врет на 20-30 градусов, следовательно,
ЭБУ недооценивает массу всасываемого воздуха и переоценивает его температуру и, следовательно,
недоливает бензина и недокручивает УОЗ?

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

Врет на 20-30 градусов, следовательно,
ЭБУ недооценивает массу всасываемого воздуха и переоценивает его температуру и, следовательно,
недоливает бензина и недокручивает УОЗ?

именно так, ты бы сам попробовал ,не так уж все и сложно, тем более если ты этого не заметишь вернуть всё в зад совершенно не проблема, здесь та же тема как с чипом , одни его замечают а другие нет. Скажи какие конкретно параметры тебя интересуют ,проедусь с ноутбуком ,потом отпишусь,

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

именно так, ты бы сам попробовал ,не так уж все и сложно, тем более если ты этого не заметишь вернуть всё в зад совершенно не проблема, здесь та же тема как с чипом , одни его замечают а другие нет. Скажи какие конкретно параметры тебя интересуют ,проедусь с ноутбуком ,потом отпишусь,

Это совсем просто.
Но я ... много штатных железок уже выбросил
Но ни одного штатного проводка еще не резал
Тем более, Лабиринт принципиальный противник этой обманки, а я сомневающийся :)))
Поэтому и достаю вас.

Потом на Январе я никакой тупизны не чувствую.

Замышляю тут всунуть в коллектор термопарку от БК и сравнить температуры, главное, чтобы в двигун ее не засосало )))

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

Третий месяц езжу с вазовским датчиком в фильтре. Страшные тупняки как рукой сняло,бывает конечно чувствоется что-то вроде тупняка, но это просто детская шалость по сравнению с тем что было

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

Итак прошел месяц с момента установки ВАЗовского датчика. В общем впечатления положительные. Как писал до этого тупняк на голячую пропал. Температура на впуске в очень жаркий день в пробке не превышает 60 градусов, а учитывая что датчик "пилинный" при начале движения температура становится равной забортной + пару грабусов от нагрева под капотом. Расход по трассе не изменился и составляет 8-8.5 литра на скорости 110 км/ч. Расход по городу не мерял, но субуективно при неизменном стиле езды вроде расход не должен был изменится. Детонации нет!!!!

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Тем более, Лабиринт принципиальный противник этой обманки, а я сомневающийся :)))

Саша, я не противник, а понимаю чем отличается ДТОЖ от ДТВ. Вы мне объясните почему термометр прикладываем к голому телу? Давайте мерить через майку и количество больных резко сократится.

darth_garbage , вы попытайтесь понять почему терморезисторы в ДТОЖ и ДТВ стоят разные. Почему производитель не ставит одинаковые?

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

почему терморезисторы в ДТОЖ и ДТВ стоят разные

с этого места поподробней , потому как у меня стоит датчик ДТВ от десятки , который у них перед радиатором висит ,пластиковый с острым носом , а не ДТОЖ металический, и результат такой же

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Температура на впуске в очень жаркий день в пробке не превышает 60 градусов

Потом выложу фотку в соседней теме, как сделать температуру на впуске в пробке равной температуре на скорости.
В двух словах - надо резать (увеличивать штатную) дыру в телевизоре и выводить трубу прям до решетки на бампере.
Но в другой теме - это "другая песня"

А сейчас тоже жду обьяснений Лабиринта

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Саш, так хочется услышать людей, которые пилят ДТОЖ.

[djfox2000 85 сообщений Авто:Hover H3]

Пилить надо, реакция по изменению температуры быстрее. В пробке датчик все равно греется от радиатора.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

эта тема без конца, так же как про чип ,январь, турбину,и т.д. из серии каждому свое .По мне турбина самое эфективное средство ,но оно стоит денег около 50тыщ и возюкаться не кайф, чип и январь где то рядом от 5 до 15 тыщ ,денег поменьше чем турбина но и результат минимальный , перенос датчика как я уже писал не увеличивает динамики ,а просто избавляет машину от тупизма на старте В ЖАРУ и цена соответственно 200 руб ,так что не все так плохо.

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

эта тема без конца, так же как про чип ,январь, турбину,и т.д. из серии каждому свое .По мне турбина самое эфективное средство ,но оно стоит денег около 50тыщ и возюкаться не кайф, чип и январь где то рядом от 5 до 15 тыщ ,денег поменьше чем турбина но и результат минимальный , перенос датчика как я уже писал не увеличивает динамики ,а просто избавляет машину от тупизма на старте В ЖАРУ и цена соответственно 200 руб ,так что не все так плохо.

в точку

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят..., года четыре назад уже проходили это плацебо с датчиком. Фигня это всё!!!

эта тема без конца

Меня больше всего в этой теме убивает противоречие моим, типа, понятиям :)))
Понизили температуру на 20-30градусов, увеличили УОЗ - правильно? Думаю, тут никто спорить не будет.
Увеличили УОЗ - улучшили динамику - правильно? Это тоже прописные истины.

Теперь противоречие:
Увеличили УОЗ - повысили вероятность детонации - тоже прописная истина.

Как с ЧТ - они вам таблицу УОЗ заменили на большие углы, так потом народ жаловаться стал на детонацию в жару.

А у вас тут у всех наоборот детонация пропадает
Если действительно так, то кто компенсирует этот отрицательный эффект, который у вас пропал - повышенный впрыск или что?


____________________________

Резюмирую:
Писали бы все - после выноса датчика температуры из впускного коллектора в более холодное место (например, в воздушный фильтр, а еще круче - на улицу)
1) Тупизна при разгоне с места пропала, Динамика на первой передаче после пробки улучшилась.
2) Появилась детонация при трогании с места.
и я бы успокоился, может и сам поставил
А у вас и п2. положительный

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Саш, истина где-то рядом. Еще немного... что ты к УОЗ привязался, к массовым расходам надо в первую очередь идти