Сообщений в теме: 2011

[Соул Амаду 64 сообщений Авто:Hover H3]

+100
Наслушался Григория, но ГП, слава богу, менять не стал.
Уменьшил внешний диаметр колес на 3% (225/70R16), т.е. косвенно увеличил ГП на 3% (переход с 4.22 на 4.55 - это 7%)
"задомером", казалось, что динамика улучшилась, а секундомером до 100 - нет :(
Расход тоже вырос :(
Резюмирую:
ГП следует менять только в случае изменения внешнего диаметра колес, но полюбому все будет хуже, чем в стоке
.... кроме клиренса :))))

Согласен на 100%!
А я вот наслушавшись басен GR, повелся, и поменял ГП с 4.22 на 4.55 на Н3. Мучаюсь до сих пор.. Ездил и езжу на стоковой резине и в основном по трассам на дальняк. Кроме повышенного расхода бенза, повышенного шума от более высоких оборотов двигателя и вранья спидометра на 20 км/ч ничего не получил.
Тут написали про 200 км/ч на ГП 4.55 на стоке..... :-) Не смешите мои ......они и так смешные... 176 км/ч по спидометру с горки и тупик.

Сообщение отредактировал Соул Амаду: 08 May 2012 - 09:23

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Данил! Меняемся парами:-)

[Соул Амаду 64 сообщений Авто:Hover H3]

Леха, а вот на кой хрен мне два комплекта ГП 4.22? Вт приедешь к нам на встречу все и обсудим!

[Gerbert Wells 16 сообщений Авто:]

Согласен на 100%!
А я вот наслушавшись басен GR, повелся, и поменял ГП с 4.22 на 4.55 на Н3. Мучаюсь до сих пор.. Ездил и езжу на стоковой резине и в основном по трассам на дальняк. Кроме повышенного расхода бенза, повышенного шума от более высоких оборотов двигателя и вранья спидометра на 20 км/ч ничего не получил.
Тут написали про 200 км/ч на ГП 4.55 на стоке..... :-) Не смешите мои ......они и так смешные... 176 км/ч по спидометру с горки и тупик.

какие крамольные вещи пишите!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Из всего из этого- поменять 4.22 на 4.55.Всё.

Сообщение отредактировал николай.кимры: 08 May 2012 - 10:48

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

+100
Наслушался Григория, но ГП, слава богу, менять не стал.

Чтобы почувствовать разницу менять ГП не обязательно, достаточно прокатиться на Н2/Н3/H5 c уже меняными на 4.55 и стоковыми колесами...
Или спросить вывод тех кто уже поменял.

Мне именно из-за увеличения колес менять ГП пришлось два раза, с 4.22 на 4.55, с 4.55 на 4.88 о двойной проделанной работе не жалею.
Все лучше чем в стоке, включая клиренс

На след неделе приедут 5.29, будем ставить на Ховер с 31колесами (мое мнение это перебор, но человек вообще думал сразу ставить 5.71), в перспективе будут стоять 32-33МТ.
Попробуем посмотрим как поедет, основная задача увеличение тяги в грязи без установки второй раздатки с изменением понижения...

Тут написали про 200 км/ч на ГП 4.55 на стоке..... :-) Не смешите мои ......они и так смешные... 176 км/ч по спидометру с горки и тупик.

Писали про Н5 а не Н3, плюс возможно у тебя что то не исправно

Согласен на 100%!

На сколько я помню, ты слишком мало КМ проехал на 4.22, сразу поменяв на 4.55 - не с чем сравнивать...
Хотя твое первое сообщение было про положительную динамику и "вжимание в кресло".
Не когда не поздно поставить 4.22 обратно, но главное не разочароваться после проделанной двойной работы.

Сообщение отредактировал GR_V: 08 May 2012 - 11:29

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А я вот наслушавшись басен GR, повелся, и поменял ГП с 4.22 на 4.55 на Н3. Мучаюсь до сих пор..

Я никого не кормил баснями, а делился положительными впечатлениями после замены ГП на своей машине, менять или не менять дело ваше.
Могу сказать что несколько сотен владельцев Graet Wall сменили ГП с 4.22 (пробовали даже 4.1 менять) на 4.55(не забываем что 4.55 раньше штатно ставились на все бензиновые GW ЕВРО2 - их владельцы катаются и не знают о провалах в разгоне и слабой динамике - прокатитесь на стоковом Ховере 2006года и все поймете сами) и все довольны (исключение Данил), сейчас начали ставить 4.88 и 5.29 посмотрим какое будет соотношение довольных/не довольных.

Сообщение отредактировал GR_V: 08 May 2012 - 11:37

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Меня наверное не все поймут, почему попытаюсь объяснить: 1. У кого машины евро2+ЧИП+ГП 4.55(штат), тем трудно понять тупизм евро3+ГП 4.22+ЧИП(если не ЧИПованная, то ж... полная) 2.А у кого евро3+ГП 4.22+ЧИП, то тот уже не верит, что уже что нибудь может помочь. Коментарии к видео: На машине колеса 245/70R16, ГП-4.55,ГБО+вариатор. На обоих видео иду на пятой передаче, в машине водитель, две девушки, два парня и два тяжелых рукзака. На первом видео, за секунд 12 машина со 110км/ч разгоняется до 132(ещё запас педали есть), на ГП-4.22 даже с ЧИПом я такое себе позволить не мог. А самое главное, что на обгонах двигун приятно урчит, а не стонет натужно. По моему дело в смешении оборотов двигателя, у нас на дорогах (я имею загородные) средняя скорость 110 км/ч, так вот на такой скорости с ГП-4.55 обороты движка чуть более 3000об/мин., на мой взгляд это самые благоприятные обороты для двигателя, так как яма провала глубоко позади, и при нажатии на газ, машина без всякого тупизма ускоряетчя в перед. На машине с ГП-4.22 при скорости 110км/ч, обороты двигателя чуть более 2500об/мин.(если не ошибаюсь), и при нажатии на газ он всё равно оказывается в яме провала (или на краю ямы), и поэтому ускорение вялое, (чип помогает, без него совсем каюк). Это мои личные наблюдения, никому и ничего не навязываю, кто как хочет тот пускай так и изголяется. Есть один минус, мне уже кажется, что машина едет медленно, хочется чтоб она была резвее.

[Pitkax 113 сообщений]

Ховер Н5 бензин. Установлены самоблоки и ГП 4.55 Сцепление перестало вонять. Машина в городе разгоняется в разы лучше чем на стоковых 4.22 На трассе уверенно набирает скорость. При нагрузке 2 пассажира и картошка под 100кг разгон в гору с 60км/ч на 5ой передаче. Колеса зима стоковый размер. Лето 245/70 R16. Спасибо Григорию, за то что он, (в отличие от многих) экспериментирует различного рода улучшения машины, а так же делится своим опытом.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Ховер Н5 бензин. Установлены самоблоки и ГП 4.55 Сцепление перестало вонять. Машина в городе разгоняется в разы лучше чем на стоковых 4.22
На трассе уверенно набирает скорость. При нагрузке 2 пассажира и картошка под 100кг разгон в гору с 60км/ч на 5ой передаче. Колеса зима стоковый размер. Лето 245/70 R16. Спасибо Григорию, за то что он, (в отличие от многих) экспериментирует различного рода улучшения машины, а так же делится своим опытом.

Забыл добавить что раньше в горку она теряла в скорости , а теперь на какой въехал на такой и прет! Движек разгружен и неревет как тут пишут!! Само блок присасываем резину к асвальту и езда увереннее чем без него! При вывешивании есть проблеми! Сама не работает испытал в болоте ! Сидя на пузе!! Но домкрат и полено все восстанавливает на свое места!! Тест окончен на ура!! 4.88 дали небольшое улутшение при обгоне!! На 1-3 передаче набор идет уверенный -4-5 передача уже приближает к 4.22 !! Скорость крейсера 130 км это не предел но комфортно!! И это при 31 размере колес!! Разгонял до 150 идет и есть запас!! Но не для лифтов оного ховера!! Максималка 170 км на 4.88 !! Бензин ест только на 92, на 95 -12 литров! Это только для мудов!! Обычные летние колеса как у всех-10-11 литров!!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Спидометр начинает врать на 20 км!! В общей сумме на 20 км , после 130 на 22 км. Что есть то есть!! Это непроблемма если машину изначально готовят для грязи , а не для понта!порадовало что при прохождение большой лужи - движок не глохнет как раньше!! По рекомендации скажу что 4.55 для любого ховера это оптималка!! Плюс задний само блок! Больше ненадо!! Перебор тоже некчему! Для скорости на 4.22 установка компрессора и все!!! Весь какйф в 50000 руб и ваш орел полетит как ракета!!Да незобывайте что при установленном самоблоке есть лифт при троганье!! Надо привыкнуть ! Стуков нет но немного напрягает в пробках - дергала на 1 передаче!! Шас привык и сцепление просто отпускаешь и машина едет!!

Сообщение отредактировал Ховрюша5: 09 May 2012 - 12:52

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Разгонял до 150 идет и есть запас!! Но не для лифтов оного ховера!! Максималка 170 км на 4.88 !!

Обкатай ГП хоть 1000км а потом в бой!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Сегодня своими силами на яме установили 4.88 на Н3, колеса АТ265/70/17. Долго выбирали между 4.55 и 4.88 т.к. колеса 30.5, в результате владелец доволен выбором именно 4.88. И так на данный момент 4.88+СБ установлены на: 1) Н2 - 265/65/17 и 275/65/17 2) Safe - 235/70/16 3) H3 - 265/70/16 4) H5 - 31' Скоро будет еще 8машин. Уже есть что сравнить, и посмотреть как едут разные моторы на 4.88 с разными колесами. Ни у кого нет проблем с максимальной скоростью или расходом, все отзывы положительные. На очереди установка 5.29 на Н2, затем уже спрашивают 5.71 на Н5 ...

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Обкатай ГП хоть 1000км а потом в бой!!!

Некогда! Уже сидел в болоте и трестировал работу самоблоков! Главные пары гуд!! Работает на ура! Только вот с шайбами надо побольше!! Гриш, надо больше регулировочныз! А то проблемы с установкой! Привози больше!! Мои 4.22 работали на износ из за неправильной установки на заводе!!! Обкатал новые только 300 км! Хватит!!

Сообщение отредактировал Ховрюша5: 09 May 2012 - 21:08

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Только вот с шайбами надо побольше!! Гриш, надо больше регулировочныз! А то проблемы с установкой! Привози больше!!

У ребят которые мне ставили есть все шайбы для установки, заказывают спец установочные комплекты для ГП, набор 30$, шайбы для переднего самоблока тоже выточили 50р./шт.


Сегодня Саша делился впечатлениями от 5.71 на 35х, говорит на 115км/ч обороты 3100 - думаю это нормально для бензинового двигателя, но он сказал что если бы были ГП 6.хх то поставил их ... Преходом с 4.55 на 5.71 полностью доволен, машина едет и по асфальту и по грязи. Подтвердил существенное снижение расхода бензина!
Так что для понимания как будет работать другая ГП на конкретной машине нужно пробовать, а не теоретически рассуждать...

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Спидометр начинает врать на 20 км!! В общей сумме на 20 км , после 130 на 22 км. Что есть то есть!! Это непроблемма если машину изначально готовят для грязи , а не для понта!порадовало что при прохождение большой лужи - движок не глохнет как раньше!! По рекомендации скажу что 4.55 для любого ховера это оптималка!! Плюс задний само блок! Больше ненадо!! Перебор тоже некчему! Для скорости на 4.22 установка компрессора и все!!! Весь какйф в 50000 руб и ваш орел полетит как ракета!!Да незобывайте что при установленном самоблоке есть лифт при троганье!! Надо привыкнуть ! Стуков нет но немного напрягает в пробках - дергала на 1 передаче!! Шас привык и сцепление просто отпускаешь и машина едет!!

Макс абсалютно с тобой согласен, ракета ракетой, но не каждое сцепление выдержит 32 хоть и АТ тапки - это первое,(для сравнение со стоковыми колёсами(245/70/17) разгон 0-100 10,5 сек а на 265/65/18 уже 15,4 сек).
2ое по настоящему компресор ощущается после 3тыс оборотов, в условиях бездорожья не самые приятные обороты. за исключением моментов где надо быстро разогнаться и взять препятствие ходом(например крутой подъём с рыхлым грунтом)
3е в перспективе установка 32(или 33 пока не решил) МТшек хочу поставить 4,55 пары(4,88 для компресора перебор) + СБ перед+зад. ну это июнь-июль, в мае занимаюсь установкой лебеды.
Ещё Макса помучаю и напрошусь прокатить при очередных покатушках. посмотрю что такое СБ)))

[Gerbert Wells 16 сообщений Авто:]

Спидометр начинает врать на 20 км!! В общей сумме на 20 км , после 130 на 22 км. Что есть то есть!! Это непроблемма если машину изначально готовят для грязи , а не для понта!порадовало что при прохождение большой лужи - движок не глохнет как раньше!! По рекомендации скажу что 4.55 для любого ховера это оптималка!! Плюс задний само блок! Больше ненадо!! Перебор тоже некчему! Для скорости на 4.22 установка компрессора и все!!! Весь какйф в 50000 руб и ваш орел полетит как ракета!!Да незобывайте что при установленном самоблоке есть лифт при троганье!! Надо привыкнуть ! Стуков нет но немного напрягает в пробках - дергала на 1 передаче!! Шас привык и сцепление просто отпускаешь и машина едет!!

а если я хочу машину, чтобы гоняла хорошо, чтобы в пробке было проще трогаться, и чтобы можно было бы в лес сгонять да по грязи небольшой порулить - набор 4,55, компрессор и стоковая резины - хороший вариант?
а сочетание 4,88 + сток + компрессор как?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

а если я хочу машину, чтобы гоняла хорошо, чтобы в пробке было проще трогаться, и чтобы можно было бы в лес сгонять да по грязи небольшой порулить - набор 4,55, компрессор и стоковая резины - хороший вариант?
а сочетание 4,88 + сток + компрессор как?

Компрессор 4.22 и самоблок! Вот это гонка! А компрессор 4.55+ сама= 50/50 и быстро и в грязь можно! Примерно так!

[Dr.T 139 сообщений Авто:]

На мой взгляд, второй вариант (4,88 + сток + компрессор) уже перебор.

Сообщение отредактировал Dr.T: 10 May 2012 - 16:14

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Макс абсалютно с тобой согласен, ракета ракетой, но не каждое сцепление выдержит 32 хоть и АТ тапки - это первое,(для сравнение со стоковыми колёсами(245/70/17) разгон 0-100 10,5 сек а на 265/65/18 уже 15,4 сек).
2ое по настоящему компресор ощущается после 3тыс оборотов, в условиях бездорожья не самые приятные обороты. за исключением моментов где надо быстро разогнаться и взять препятствие ходом(например крутой подъём с рыхлым грунтом)
3е в перспективе установка 32(или 33 пока не решил) МТшек хочу поставить 4,55 пары(4,88 для компресора перебор) + СБ перед+зад. ну это июнь-июль, в мае занимаюсь установкой лебеды.
Ещё Макса помучаю и напрошусь прокатить при очередных покатушках. посмотрю что такое СБ)))

Мало кто у нас ставит 32 -35 тапки! В основном 30.5 или 265 ! Им хватит и 4.55 + компрессор - машина в космос!! А если еще и самоблок!!! То ваше красавца будет! Испытал как работает сама в грязи!! И на другом бездорожье, очень порадовало!! Но на асвальту - прелесть, кайф, офигнено!! Шас к стате и Лебедь скоро прирУлит! А пока кенгуру воткнул!! Кто видел тот в восторге!! Фотку пока немоту прислать , ноут разбил! Купить новый надо , да денег жалко , ховер все сжирает!! Вот троглодит!!!!

На мой взгляд, второй вариант (4,88 + сток + компрессор) уже перебор.

Сток да! Не катит!

Я бы сказал что стокавая резина не катит ни как! Ваше не катит!