Сообщений в теме: 543

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

А есть какая нибудь статистика эксплуатации с отключенным клапаном?
Или честные примеры?

Интересна статистика при больших пробегах, по крайней мере, больше 100 000 км.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Интересна статистика при больших пробегах, по крайней мере, больше 100 000 км.

Давайте для начала соерем такую статистику, проживет ли обсалютно стоковый 4D20 такой пробег?
А уже дальше будем собирать статистику живучести с отключенным ЕГР

Сообщение отредактировал int2146655: 15 January 2014 - 13:19

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

проживет ли обсалютно стоковый 4D20 такой пробег?

Проживет без проблем

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Проживет без проблем

К сожалению, на данный момент статистика обратная. У многих уже до 50 тыс. км. начинаются проблемы из за прокладки ГБЦ, форсунок, ТНВД, турбины, обрыва ремня и т.д.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,а откуда взята статистика?Интересно поглядеть статистику отказов

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Действительно, это многим интересно.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

wanderer, Саш, привет. Если для статистики, то не смотря, что дизеля у меня бывают не так часто, тем не менее за прошлый год три турбины на стоковых машинах под замену, ЕГР у них расходник, стоимостью в 19 тыс. руб.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

три турбины на стоковых машинах под замену

Саш,а что с турбинами,поконкретней можно?

ЕГР у них расходник,

Что ремонту не подлежит или просто забивается?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Саш,а что с турбинами,поконкретней можно?

Две засвистели, причем с сильном гулом. Одна клина схватила.

Что ремонту не подлежит или просто забивается?

Саш, не разу не разбирал, ничего не могу сказать, кроме того, что он просто начинает щелкать и выдавать ошибку, машина начинает тупить, далее это все начинает прогрессировать, такое ощущение, что клапан заклинил в открытом или приоткрытом состоянии и через него идет подсос воздуха на впуске. Что касается забитости, то сомневаюсь, что у машины с пробегом в 2-3 тыс. км, он забьется.
Как появилась возможность его отключать, начали отключать, ни кто пока не разу не обратился с вопросом посмотреть клапан.

Это можно узнать у Александра int2146655, он его разбирал, когда у него он накрылся, еще на новой машине.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 15 January 2014 - 14:40

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Ребят , что то у нас две темы http://www.hover-club.ru/forum/topic18002s640.html?#entry545453 и чип -тюниг дизеля сливаются в одну,может их как то объеденить?

Две засвистели, причем с сильном гулом. Одна клина схватила.

Алексанр, а был ли у них люфт,если да,то какой , продольный или осевой,если не секрет.?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Ребят , что то у нас две темы http://www.hover-club.ru/forum/topic18002s640.html?#entry545453 и чип -тюниг дизеля сливаются в одну,может их как то объеденить?

Объединять не надо, наверное лучше перенести сообщения.

Алексанр, а был ли у них люфт,если да,то какой , продольный или осевой,если не секрет.?

Не могу сказать, т.к. не занимался заменой турбин, могу конечно поинтересоваться у тех, кто менял. Но скорей всего там была работа тупо сняли и тупо поменяли.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Саш,а откуда взята статистика?Интересно поглядеть статистику отказов

А это как раз рассказывают клиенты, которые приезжают прошивать свой стоковый Ховер. Да и не только прошивать, почти каждый день мне приходится ремонтировать ховера с разными болячками, вот от клиентов и узнаю много интересных истории, ведь на форуме отписываются единицы, а когда пригоняют машину в ремонт, то сразу все начинают рассказывать свои болячки.

Сообщение отредактировал int2146655: 15 January 2014 - 15:31

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

, ведь на форуме отписываются единицы

Саш,а сколько про форум вообще не знают,пыхтят потихоньку и не парятся

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer, Саш, привет. Если для статистики, то не смотря, что дизеля у меня бывают не так часто, тем не менее за прошлый год три турбины на стоковых машинах под замену, ЕГР у них расходник, стоимостью в 19 тыс. руб.

Вот тут как-то даже и не знаю
С одной стороны как бы обнадеживает что не часто дизеля приезжают
С другой стороны турбины летят...именно на стоковых моторах
Александр вообще напугал, что сток на 50 тыс проблемы начинает обозначать
Мож действительно..этот клапан уменьшает моторресурс своим загоном сажи в цилиндры?
А вот про прокладку ГБЦ вообще точной инфы нет почему это случается
Обычно это случается от недостаточной притяжки головы и перегрева
Вот сиди и жди получается...не хотелось бы
А вот когда есть определенная статистика по отказам...легче становится можно предвидеть ситуацию и зарание её устранить

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Саш,а сколько про форум вообще не знают,пыхтят потихоньку и не парятся

Согласен, много. Есть и такие кто за 50тыс.км. вообще ничего не делал. Будем надеяться что таких много и моя статистика ошибочная.
Кстати, я переделал дастаточно большое кол-во дизельных Н5, но пробега выше 70000км. еще ни у кого не видел, так что рано еще собирать статистику.

Сообщение отредактировал int2146655: 16 January 2014 - 14:08

[alexme68 9 сообщений Авто:Hover H5]

А есть владельцы с прошивкой на H5 TD от АДАКТ ? Что-то не нашел отзывов (или плохо искал?). У нас в городе есть представитель АДАКТ, а очень хочется Фулл Пауэр на МКПП как рекомендует int2146655.

[Cheshire Cat 40 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня обновил прошивку FullPower и программно отключил EGR, машина стала живее откликаться на нажатие педали газа, пропала тупость после притормаживания и последующего нажатия на газ. Александру огромное спасибо за проделанную работу!

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня обновил прошивку FullPower и программно отключил EGR

Какой сейчас пробег?

[Бес Паники 27 сообщений Авто:]

День добрый,я тут человек новый,поэтому хотелось бы у вас узнать что лучше взять 2.4 бензин или 2.0 дизель МКпп,что лучше чипуется. И где ощутимей прирост??