11.2014 по сегодня-31000 км. Только ТО...
Дык, только "обкатка" прошла...
11.2014 по сегодня-31000 км. Только ТО...
Дык, только "обкатка" прошла...
143009 км (машина выпуска июнь 2013 года)
Респект!!!
Где успел столько наездить???
Какие проблемы были??? На каком пробеге менял ремень ГРМ, масло в АКПП??? Как часто меняешь масло в движке??? ФТО???
Отправлено 29 January 2017 - 20:40
Отмечусь в очередной раз. Г.в. 2013, эксплуатация с конца марта 2013, пробег на сегодня 152000 км. Кроме замены расходников (масло и фильтры) никаких проблем не было, хотя надо будет менять термостат, который открывается, но не закрывается полностью, думаю дотянуть до лета. Ну и пришлось заменить аккумулятор, с которым не повезло с самого начала эксплуатации.
Отправлено 30 January 2017 - 10:35
Респект!!!
Где успел столько наездить???
Какие проблемы были??? На каком пробеге менял ремень ГРМ, масло в АКПП??? Как часто меняешь масло в движке??? ФТО???
Много путешествую на автомобиле тут недалеко от дома: Весь Урал, Башкортостан, Татарстан, Оренбуржье, Западный Казахстан, Поволжье. Были на 80000 км пробега проблема с топливной системой, из-за топлива и незнания деталей и особенностей. ГРМ первый раз поменял на 100000 км, был в нормальном состоянии, но решил всё-таки поставить новый. Второй раз менял в 142000 км, но это из-за ДТП с лосем пришлось делать. АКПП у меня нет, масло в трансмиссии меняю через 30-40 тыс.км по состоянию, в раздатке и коробке почаще. В двигателе меняю через 6-7 тыс. км. ФТО, после проблем с форсунками и ТНВД, меняю через 10-15 тыс.км.
Отправлено 30 January 2017 - 10:48
Отправлено 30 January 2017 - 10:51
Пишем по теме. Шаг в сторону - по шапке. Прыжок вверх - политическое выступление => бан
![]()
Пишем по теме. Шаг в сторону - по шапке. Прыжок вверх - политическое выступление => бан
Принято, усвоено...
Всем доброго времени суток!Ховер н5 дизель 2.0 2012г,на данный момент пробег 116000км,стоковая версия авто,менял только расходники ТО-каждые 5т.км,лампочки),контроллеры 2х стеклоподъемников,почитал темы по ГБЦ,форсункам турбинам и т.д,если кто знает напишите сколько максимум может встать ремонт, если что-то случиться,теперь подумываю о продаже),а так машина вполне устраивает....
Отправлено 25 June 2017 - 21:07
Отправлено 26 June 2017 - 15:27
Почти юбилей, 99'000)))
Из проблем:
*Пробитая прокладка ГБЦ (купил машину с пробегом 60 ткм уже с пробоем) - виноват сам, недоглядел.....
*Потек сальник масляного насоса на 82 ткм. Виноват сам - когда менял сальники коленвала и распредвала нужно было еще и его менять до кучи.....
*Подходит к замене картридж турбины - недокачивает до нужного уровня, но машина все-равно едет уверенно))) Ресурс, батенька, ресурс.....
Отправлено 11 July 2017 - 22:26
мне уже не один аслесарь по ховерам говорил что заводской ремень ГРМ спокойно ходит до ста тыщ если машин не насиловать...я поверил
....сейчас прошел 74000 (ховер с июня 2013г).....начал умирать ремень генератора с роликами ==надо менять......а в остальном строго ТО согласно регламента в книжке...масло до полтинника через 7т после через 10т
Отправлено 18 August 2017 - 21:27
Отправлено 19 August 2017 - 22:03
Типа отмечусь в очередной раз. Г.в. 2013, эксплуатация с конца марта 2013, пробег на сегодня 172000, вторая замена ремня ГРМ, хотя, по его состоянию, можно было ещё спокойно тысяч 20 ездить. Внешний поликлиновой ремень родной и пока в нормальном состоянии. Да, чуть не забыл, заменил заднюю крестовину на переднем кардане, что меня несколько удивило, поскольку кардан при езде практически не "ломается", а стоит в одном и том же положении. Вероятно попала вода в крестовину. Остальное всё штатно, замена расходников.
Отправлено 20 August 2017 - 12:39
Отправлено 09 September 2017 - 09:48
174 000 c 2013 года....
Полет нормальный. Только ЕГР накрылось.