Сообщений в теме: 2244

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

что и требовалось доказать, буст никакой имхо ;), хотя даже с таким бустом (тоже сначало ездил с таким бустом) Ховер бежит намного лучше и тем более на январе

Намного, это на сколько в секундах до 100?
Полез на полку за РК23-Е :) :) :)

[serjj 170 сообщений Авто:Hover H2]

Намного, это на сколько в секундах до 100?
Полез на полку за РК23-Е :) :) :)

Не знаю как у Н3 (по идее на Н3 этот буст будет лучше чуствоваться чем на Н2 из за более высокой СЖ), а у меня на Н2 в стоке разгон до 100 был 13сек, с бустом 0.3 бара 10-11 сек

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не знаю как у Н3 (по идее на Н3 этот буст будет лучше чуствоваться чем на Н2 из за более высокой СЖ), а у меня на Н2 в стоке разгон до 100 был 13сек, с бустом 0.3 бара 10-11 сек

Ну за 2 сек можно и опять подумать :)
Тем более, полностью согласен с Игорем, что больше без снижения СЖ и не стоит.
РК23-Е, правда, 0.5 дает, но побережем подшипники и двигун и сделаем 0.3

[Петр 77 сообщений Авто:Hover H2]

Игорь, я снял ЭБУ Январь 5.1. да на бензине машина работает отлично,но мне приходится много ездить, а бензин дорогой да плохого качества,сейчас езжу на штатном ЭБУ с вариатором опережения зажигания на газе,так работает нормально но до 130км/ч потом происходит сбой мотор глохнет и в пробках дергается на малых оборотах Если-бы стоял датчик ДПКВ спереди можно было-бы переделать опережение зажигание.

Сообщение отредактировал Петр: 22 November 2011 - 19:03

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Игорь, я снял ЭБУ Январь 5.1. да на бензине машина работает отлично,но мне приходится много ездить, а бензин дорогой да плохого качества,сейчас езжу на штатном ЭБУ с вариатором опережения зажигания на газе,так работает нормально но до 130км/ч потом происходит сбой мотор глохнет и в пробках дергается на малых оборотах
Если-бы стоял датчик ДПКВ спереди можно было-бы переделать опережение зажигание.

Пётр, вы имели ввиду ДПРВ он же датчик фаз.
У меня всё готово, сегодня на машине проверю и вышлю вам блок с двумя прошивками бензин/газ.

[Петр 77 сообщений Авто:Hover H2]

Пётр, вы имели ввиду ДПРВ он же датчик фаз.
У меня всё готово, сегодня на машине проверю и вышлю вам блок с двумя прошивками бензин/газ.

Игорь, буду ждать .
Как вышлешь напиши

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

Игорь привет! Я правильно понял, ты на январе таки откатал прошивку под ГБО ?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Игорь привет! Я правильно понял, ты на январе таки откатал прошивку под ГБО ?

Прошивку не откатывал, в бензиновой сделал УОЗ на 5 гр. раньше.
Вобщем это то, что делает вариатор. Дальше всё равно нужно будет настраивать ГБО.

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

Да с настройкой ГБО проблем нет (сам ставил, сам настраиваю). А опережение в 5гр во всем диапазоне оборотов ? Для пропана желательно от 7 до 9..Я в Ростове пошукал спецов с ШДК и руками из плеч - единицы. А за настройку нестандартной прошивки от 15т.р. просят. На предложение скорректировать имеющуюся (про твою бензиновую имел ввиду), крутят носом, что круче них никто не пишет, и предлагают все с нуля. Кста, а прошивка твоя залочена ? Ее править самому можно ? (ессно при наличии CTPto)

[Labirint 962 сообщений Авто:]

В Ростове пошукал спецов с ШДК и руками из плеч - единицы. А за настройку нестандартной прошивки от 15т.р. просят. На предложение скорректировать имеющуюся (про твою бензиновую имел ввиду), крутят носом, что круче них никто не пишет, и предлагают все с нуля. Кста, а прошивка твоя залочена ? Ее править самому можно ? (ессно при наличии CTPto)

15 т.р. если это две прошивки бензин, газ то в принципе нормально, а если за одну прошивку то дорого.
Откатывать лучше с нуля.
В моих блоках прошивка залочена, крутить самому не получится.
Спроси у своих настройщиков, если ты дашь им все тарировки датчиков и производительность форсунок, а также фазы ГРМ, ценник ниже будет.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Serious раз у тебя опыт с ГБО есть, так может замутить всё на Январе:)
Нужно будет: редуктор, баллон, драйвер газовых форсунок и настроить всё на Январе.
Интересно будет пользоваться спросом?

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

написал в личку

Сообщение отредактировал Serious: 23 November 2011 - 23:57

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А с чего все началось-то? Опиши предисторию. У меня такого не было и нет. ЗЫ Было на штатном ЭБУ раза три: обороты, после долгой езды, вдруг поднимались до 1500 на ХХ. При включении-выключении пропадало. На Январе один раз повторилось тоже самое.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Предыстория такая, установил январь, включил зажигание, выключил, подождал 10 сек(как указано в инструкции), включил завел, обороты сразу 2.5 и поднялись до 3 и так и держались секунд 40, выключил зажигание, завел, опять тоже самое. Установил обратно родное ЭБУ т.к уже темнело

Странно, ну жди Labirint_а, явно что-то нештатное.
Могу только допустить, что, при установке кроскабеля, один контакт погнулся и не "контактирует", например от датчика температуры смеси.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Предыстория такая, установил январь,

А какой у Вас автомобиль и пробег ? Январь получали по почте? На тест-драйв или оплатили? На штатном эбу обороты не шалили раньше?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Я вот тоже этого боялся, пытался сделать аккуратно, визуально все контакты не погнуты и не сломаны вот фото, напрягает ровное отверстие под один штырек )


H3 11 года, пробег 10 тыс.км. Получил по почте, полностью оплатив. На штатном все в пределах нормы

Илья, все контакты в порядке, тот который обведён красным его и не должно быть. Все кросс кабели я проверяю на своей машине, те которые уезжают далеко проезжают на моей машине примерно 200км.
Проблему вижу в монтаже, а именно подключение разъёма к Январю.