Сообщений в теме: 2119

[morze 2978 сообщений Авто:]

спасибо огромное за инфу, по стоянкам, может дашь координаты, если есть? Орокторойский мы проходили в 2013 году, но со стороны Чемала, очень понравилась дорога, можно и ее учесть, если возвращаться по ней (в сторону Чемала), то вроде легче она проходится, поправь меня......если не так через Майму уже ездил, хочется немного другими дорогами зайти на Укок, но как вариант для ускорения продвижения и посещения возможно более интересных мест, таким образом чтоб не распыляться может и правда сделать в этот раз поездку только по Алтаю, т.е. до Кош-Агача (с заездом на Укок) и обратно, это здорово экономит расстояние и время, потому как а Тыву нужна неделя как минимум (и то получится галопом по европам), да и экономим 1500 км наверное. и соотв. топливо на все это. зато мы по максимуму посмотрим Алтай, (уж очень много здесь сконцентрировано интересных мест как вариант давайте обсудим, мне конечно хочется попасть в Тыву но может ей посветить вообще другую поездку и сразу идти на нее через Кемерово, и заодно пройти к истокам Енисея,

Сообщение отредактировал morze: 19 January 2016 - 14:57

[L E X 11 сообщений Авто:]

Все верно - в обратку Ороктой проходится легче потому как под гору , главное чтоб было не слишком сыро . а то и под гору мало не покажется) Координат к сожалению нет. Если заезжать через Солонешное , можно посетить водопады реки Шинок - на границе Алтая и Горного Алтая (их там 3) и Денисову пещеру. Но по времени получится дольше . Дальше ,до дороги на Усть-Кан, асфальта нет и выезд на М52 получится за Семинским перевалом,конечно если кому интересен Семинский - можно сделать крюк через Чергу , но это реально КРЮК. В принципе для меня приемлем любой вариант как добраться до Укока. В Тыве местные более непредсказуемы - дальше от цивилизации. За одну поездку об"ехать все интересное на Горном - нереально, слишком там этого добра много )))

[morze 2978 сообщений Авто:]

ждем остальных...... именно мне интересно заехать в долину Мульты, и посмотреть что там, а обратно можно через орокторой.

[L E X 11 сообщений Авто:]

Немного не доезжая до Мультинских озер, года 3 назад ,я порвал оба передних привода(

[Bvital 170 сообщений Авто:]

ждем остальных......

именно мне интересно заехать в долину Мульты, и посмотреть что там, а обратно можно через орокторой.

Я как говорится, за любой кипищь кроме голодовки.
Хотелось бы с высоты на алтай посмотреть, так понимаю это ретранслятор, Ну и Мульты, Укок, Кату-Ярык. это я названия перечисляю. Просто получается я ничего не знаю про алтай Вот это именно я и искал на просторах инета так как не оч нравятся места с толпами туристов.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Машины убивать не будем, нам домой еще 4500 ехать. Поэтому без хардкора, и на актру тоже без рубилова. Укок, он аккуратно проходится

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

ждем остальных......

Часть остальных здесь.
Вообще я для себя прикидывал, что, т.к. ты не собирался в долину Чулышмана, я бы, пока ты по долине Мульты катался, сгонял за это время как раз на Кату-Ярык и чуть подальше и назад. И тут пришел L E X и косвенно подтвердил подобный вариант. В общем, как мнение: я бы предпочел помедленнее и побольше по Горному Алтаю, не заезжая на Мульту. По Тыве пока решение не оформилось. С одной стороны, очень нравятся места безлюдные и неизгаженные. А с другой, при предложенном маршруте, Имхо, достаточно жесткий режим по времени получается. Я не ездил по тамошним дорогам, но по обычным грунтовкам средней паршивости при дневном пробеге около 200 км получалось либо останавливаться на просмотр всякого-разного и приезд в лагерь к темноте и сил и времени хватает только на ужин и спать, либо приезжать в лагерь и не торопясь поставиться и пообщаться, но тогда никуда практически не заезжать. Т.е. я бы сократил проезд вдоль границы, к примеру, до Хандагайты. Ну и все эти замечания про особенности тувинцев, они тоже энтузиазма не особо добавляют...L E X, а скажи, были реальные случаи конфликтных ситуаций в Тыве? Я имею в виду не слухи, а конкретику, произошедшую с людьми, которых ты знаешь лично?

[morze 2978 сообщений Авто:]

Я-б может тоже еще раз на телецкое сходил, так-как штурман там не был. И может и правда долину мульты оставить на потом, если время будет. На Тыву ИМХО если уж ехать то ехать. У нас и так Укок тупиковый. Давайте тогда попробуем нарисовать пару, тройку вариантов маршрута, так, чтоб комфортно проехаться за 18 дней именно по Алтаю. Потому как выход на Тыву это лишняя неделя, да и там получится все бегом. Я-б вот реально разделил эти экспедиции. Алтайцы кстати несколько раз вымогали бабки и обманывали а вот к тывинцам никаких претензий вообще. Нормально общались и направляли нас в нужном направлении.

Сообщение отредактировал morze: 19 January 2016 - 19:48

[Andrey-h5 635 сообщений Авто:Hover H5]

Машины убивать не будем, нам домой еще 4500 ехать. Поэтому без хардкора, и на актру тоже без рубилова.
Укок, он аккуратно проходится

Значит ли это, что 245 75 16 хватит? Имеются ввиду колёса?

Сообщение отредактировал Andrey-h5: 19 January 2016 - 20:19

[morze 2978 сообщений Авто:]

Так я-же писал что прошлую поездку на Алтай-Тыву-байкал поехал после Мангышлака на почти лысых недо-атешках (фотку здесь выкладывал) Как раз 245,75,16 или 31....хоть они и меньше, но принято так считать

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Я-б может тоже еще раз на телецкое сходил, так-как штурман там не был.
И может и правда долину мульты оставить на потом, если время будет.
Давайте тогда попробуем нарисовать пару, тройку вариантов маршрута, так, чтоб комфортно проехаться за 18 дней именно по Алтаю.

Ага, Имхо, правильная мысль.

Так я-же писал что прошлую поездку на Алтай-Тыву-байкал поехал после Мангышлака на почти лысых недо-атешках (фотку здесь выкладывал)
Как раз 245,75,16 или 31....хоть они и меньше, но принято так считать

Вот и хорошо! Андрей, у меня аналогичный размер, значит, проедем все!

[Andrey-h5 635 сообщений Авто:Hover H5]

Ага, Имхо, правильная мысль.
Вот и хорошо! Андрей, у меня аналогичный размер, значит, проедем все!

Сядем усе!! :))) Извиняюсь за флуд. Я ещё выбираю только размер. Нацеливаюсь на этот, тогда. Минимум переделок, просто получается.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Ну да, при таком размере достаточно подвеску лифтануть, а под 32-е уже бодик нужен. Мне бодик под 33-и надо делать,

[L E X 11 сообщений Авто:]

Часть остальных здесь.
Вообще я для себя прикидывал, что, т.к. ты не собирался в долину Чулышмана, я бы, пока ты по долине Мульты катался, сгонял за это время как раз на Кату-Ярык и чуть подальше и назад. И тут пришел L E X и кос...

Пара случаев была - тувинские дети камешками покидали в мотоциклистов, стекло заднее на авто камнем разбили, лично пострадавших не знал. На самом деле обстановка на Горном достаточно спокойная и люди адекватные. Мне лично абсолютно незнакомые люди на УАЗах показывали дорогу и помогали проехать броды и колеи по дороге на перевал Ажу.

Я-б может тоже еще раз на телецкое сходил, так-как штурман там не был.
И может и правда долину мульты оставить на потом, если время будет.

На Тыву ИМХО если уж ехать то ехать. У нас и так Укок тупиковый.
Давайте тогда попробуем нарисовать пару, трой...

Если двигаться на не подготовленном авто (да и на подготовленном тоже))) , закольцевать маршруты по Горному тяжко - дорога просто заканчивается. Укок можно проехать насквозь - заехать , допустим, через Теплый Ключ а выехать через Бугымуиз или Акол.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Понятно, что там сплошные радиалки от чуйского тракта получаются. Вот с Укока выйти другой дорогой -это интересно!!!

[Вадим1115 151 сообщений Авто:Hover H5]

Я ещё выбираю только размер. Нацеливаюсь на этот, тогда. Минимум переделок, просто получается.

цитировать выделенное  

привет! езжу на 255,70,16 с лифтом подвески. редуктора стоковые 4,22. по асфальту не едут и в грязи напряг.буду менять главные пары, ставить само блоки. вот и будет " айс".

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Вот с Укока выйти другой дорогой -это интересно!!!

Если судить по видео Камержанова 2010г, (они там рубились через Бугымуиз 12 часов), нам на полустоковых авто туда соваться чревато. А вообще, как мне кажется, те, кто собирается на Укок на Ховере, должны быть готовы к повреждениям машины. Я имею в виду согнутые пороги, треснувшие бампера, не говоря уже о помятой защите. Чтобы это не было неприятным сюрпризом, испортившим всю поездку. Конечно, если не соваться в ... и проходить выбранный "лайтовый" маршрут аккуратно и не торопясь, может и обойтись, но вероятность все же получить плюху очень высока. Все Имхо.

привет! езжу на 255,70,16 с лифтом подвески. редуктора стоковые 4,22. по асфальту не едут и в грязи напряг.буду менять главные пары, ставить само блоки. вот и будет " айс".

Если на 4,55, но ничего еще, а если 4,88, то жор будет недетский. У меня на 4,55 езда стала намного комфортней и на трассе, и на бездорожье, но и расход вырос. Обороты приходится держать выше. То, что некоторые говорят, мол, при более тяговитых ГП приходится меньше давить на педаль, и соответственно расход не изменится, Имхо гон. По крайней мере у меня в среднем в смешанном цикле литра на полтора больше стало.

[L E X 11 сообщений Авто:]

Оч много зависит от погодных условий, я проходил Бугымуиз в одну машину (в гору) за 2,5 - 3 часа. Авто конечно должно быть хоть как-то подготовлено: крайне желательна добротная защита, сапуны под капот, колеса покрупнее (зависит от геометрии машины), шноркель не принципиален но то же бы не помешал. Хотя местные гоняют там на стоковых УАЗах и не парятся.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Если судить по видео Камержанова 2010г, (они там рубились через Бугымуиз 12 часов), нам на полустоковых авто туда соваться чревато. А вообще, как мне кажется, те, кто собирается на Укок на Ховере, должны быть готовы к повреждениям машины. Я имею в ви...

Это Гриша здесь гнул про уменьшение расхода,
Ясен пень при более высоких увеличится..
Мне самому надо вместо 4.1 ставить 4.6. Ибо на 32 уже сложно на патре в горах. А на 33 вообще тухляк.

Парни, не переживайте, если явно слишком сложная дорога, мы не пойдем.
Убивать машины не будем. Но просто надо быть готовым всем, кто на укок поедет, что там не просто грейдер.