Сообщений в теме: 543

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Прокладку поменял после 4-х регулировок. Прокладка мною выложена в ФАКе. Можно взять в запас, а поменять уже когда старая держать перестанет. Я сменил из-за того, что стали пропускать колечки свечных колодцев, сама прокладка была еще нормальная. На ГАЗу не стучат потому-что температура на выпуске выше, клапан удлиняется больше, соот-но излишний зазор выбирается. Поэтому для машин без гидрокомпенсаторов рекомендуют увеличивать зазор на выпуске на 1 десятку. Да, кстати, стук мог быть и не клапанов, многие ошибаются, принимая стук юбки поршня за стук клапана. На газу и этот стук пропадает, из-за более продолжительной фазы горения газа и уменьшения ударной нагрузки на поршневую группу. Да еще и маслянная пленка на стенках цилндров остается, ее газ в отличии от бензина не смывает, поэтому звук двигателя на газу гораздо приятнее что-ли.

Сообщение отредактировал h7TT: 20 December 2011 - 09:30

[fkbob 45 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за ответ! вот этого я и хотел услышать,теперь возник вопрос как часто проверять клапана, учитывая что машина на газу и сам я это не могу делать.Интересно ваше мнение.Тоесть если необходимость проверять их каждые 10 тысяч или как то по другому

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Интересно ваше мнение.

Мое мнение и чуток накопленного опыта: для ГАЗа зазоры 0,15 - 0,25, проверка каждую смену масла, т.е. раз в 10 т.км.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

и зачем их так часто проверять, 30 тыщ наездил и ни разу не проверял, ниче не гремит

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Если на бензине, то канеш можно и пореже. А вот с ГАЗом такие шутки весьма опасны. В теме ГБО на Ховер есть печальный пример "забивания" на проверку зазоров. Хотя каждый для себя решает сам. Я высказал исключительно свое мнение. Кстати, греметь вряд-ли вообще начнет. Клапан просто имеет свойство от температуры постепенно увеличиваться(растягиваться), на ГАЗу вообще быстро, т.е. зазор будет выбираться, ну а дальше картина маслом.

Сообщение отредактировал AV_S: 20 December 2011 - 18:09

[Роберт 319 сообщений Авто:Hover H3]

и зачем их так часто проверять, 30 тыщ наездил и ни разу не проверял, ниче не гремит

Правильно мыслишь,уважаемый.Может и130000км. так проездить.Начнёт движок колбасить,тогда уж и проверяй.И то со свечей начинай.Я на отечественых грузовых бензинках по50000км.без регулировок клапанов наезжал,а тут японец,легковой, и через десять тысяч клапана регулировать?Они чего у них,пластилиновые что ли?Или, не в обиду ребятам будь сказано,они слишком придирчивы к движкам,или я чего то не понимаю?Тогда почему мы отечественный автопром хаем?У меня Жучка Была 06модель,за 300000тыщ раз 5 клапана регулировал,и всё.Только расходники.А сейчас ховер 3.На2000км.на ТО отрегулировали клапана.хотя на мой взгляд и не надо было.А может и не регулировали,не смотрел.Как было,так и осталось.Сейчас 8000км.,на второе ТО поеду,скажу что бы ничего там не трогали.Из 2литрового движка при 2 тоннах пустого авто,не вытянуть спортивного старта без форсирования двигателя.А это расточка цилиндров,замена поршней и прочее прочеее...Плюс, инженерный расчёт.А это у кого есть лишние деньги.Ну вот примерно так.Есть проблема,делай.Нет,и слава богу.Так что брат,читать читай,но трогать,не спеши.Себе дороже будет.Счастливо.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот золотые слова написал,нечего туда лесть раз нестучат.У меня дизель с пробегом 125000 и заводской регулировкой!

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Наш 4g63 отличается от 4g64 еще отсутсвием балансирного вала. Если соберетесь менять ремень ГРМ с роликами обратите на это внимание.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

Наш 4g63 отличается от 4g64 еще отсутсвием балансирного вала. Если соберетесь менять ремень ГРМ с роликами обратите на это внимание.

с этого места по подробней

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

чет я репу почесал и подумал, наверно оно и к лучшему, а за инфу всем спасибо, для меня прям открытие америки

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Спасибо большое Vik, а то у меня аккум в мобиле севший был... Заменя ГРМ-ного хозяйства производилась на пробеге 65т.к. В принципе всё живое было, чуть промежуточный ролик начал лишнего люфтить. Думаю замена по пробегу соответствует здравому смыслу. Хотя, как некоторые тут пишут, не хр..н лезть в работающий механизм до серьезных отклонений в его работе, а то дорого это всё и хлопотно а то вдруг он и до 150 т.км проездит, а тут раз и поменяли...

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

для меня прям открытие америки

Аналогично....

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Про балансировочный вал спасибо большое.Не знал.Вот это здорово.Нафиг он мне не нужен.У меня был с баланс валом.Отличий не ощущал.Наверное только мотор это чувствовал.

30 тыщ наездил и ни разу не проверял, ниче не гремит

Наверное лучше чтоб гремело.Металл есть метал.Тарелка сядет в седло глубже со временем эксплуатации в любом случае.Так-же вытягивание стержня итп.Конечно это не видно и не слышно.И конечно зазор начинает ещё уменьшаться,что приведёт к его отсутствию (конечно стучать ничё не будет),а далее прогоранию клапана.Очень часто в практике так и происходит.Ну может на 76 бензине и можно погонять,температура горения меньше. Советую,если позволите.Хоть раз отрегулируйте,не для прироста чего-то и прочей чуши.А потому,что надо.Еслиб бу была,там металл уже более менее сыгравший,растянувшийся-сжавшийся.А тут новый двигатель.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Ребят, подскажите, на Н3 прокладка ГБЦ есть неоригинал? не нашла в каталоге почему то

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

а что значит не оригинал? заказывал в автодоке 1000 руб. mitsubishi производство AJUSA (Испания) каталожный 10144700

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

номерочек поточнее бы.. я на свой то знаю Другу помочь надо

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

MD346924 вот эта кажется.. митсубиши. правильно?

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

вот ссылочка на автодок с поиском http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPric...mp;OrderIndex=3