Сообщений в теме: 4378

[кудряшка 3125 сообщений]

Все верно,только иногда очень долго,нога немеет

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Наташ, здесь отвечу. Согласен, при прокачке через рабочий жидкость ( и воздух! ) будут уходить в главный. Но прокачиваем через штуцер и под давлением. Вопрос в другом - при нажатой педали сцепления шток рабочего продавливается руками в обратную сторону!!! И педаль остаётся в нажатом положении!!!!

[кудряшка 3125 сообщений]

Мысли у меня на этот счет три:Первая разбух шланг сцепления (раздувается),Вторая перепускает сам рабочий (должен потечь из под пыльника,Третья перепускает манжета в самом главном цилиндре.Больше там нет ничего

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Други...даже не знаю с чего начать.. В вкратце- имеет( конкретно ) мне мозг гидравлика сцепления Перепускал главный. Купил новый, поставили сегодня.... Стало ещё хуже, чем было..Прокачивали с двух сторон пи...пи....пи...... Результат одинаковый. Педаль периодически проваливается на половину, и возвращать приходится в ручную. Но ведь, сцука, там же ведь всё просто... Два целиндра,один давит на другой. При нажатой педали продавить шток рабочего , в принципе, не возможно. У меня давится....И на старом, и на новом........Потёков жидкости с наружи нет нигде.... Получается, неправильно работает какой то клапан в главном целиндре, перепускает.
Кто знает , как эта хе..ня устроена и работает( может где есть схема в разрезе с обозначением ) ???
Кто что из практики посоветует? ( может я чего не понял, или есть какие хитрости при прокачке..)

Петрович, мыслишь всё правильно, значит рабочий не отрабатывает?Ещё перечитал , и теперь ХЗ дай больше инфы.

Сообщение отредактировал h710: 30 March 2011 - 20:45

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Про рабочий и шланг -трещин и подтёков нет нигде! Рабочий при поломке течёт. Пере пускает в главном скорее всего.И самое новый цилиндр!!!И что бы понять что пропускает - надо знать его устройство. В мануале нет ничего.

[кудряшка 3125 сообщений]

Петрович,если главный перепускает ,то потечет через шток в салон.А вот шланг может и не течь,а раздуваться запросто,вот туда и уходит на расширение.Я бы для начала шланг бы заколхозила.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Похоже не держит манжета 20 как вам такая идея? attachment=8309:new_17.gif]

Прикрепленные изображения

• 

[владимирович 18 сообщений]

Сцепление такое же как Тёмик777 советывал, в экзисте такое за 2600 взял.

не понял какой номер подшипника первичного вала и что это всё надо менять при замене сцепления?и подойдёт ли это всё для H-3 подскажите кто знает

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Иваныч, регулировал конечно Щас поеду ковырять цилиндр... По результатам отпишусь.

[Кальян 137 сообщений]

не понял какой номер подшипника первичного вала и что это всё надо менять при замене сцепления?и подойдёт ли это всё для H-3 подскажите кто знает

Все это и ставил на Н3.

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос с цилиндром решён путём частичной модернизации. Напишу по порядку.
Вот на фото Главный цилиндр в разборе.



Вот шток с поршнем.



Пере пускал вот этот маленький клапан,который стоит в носовой части поршня , и через который жидкость прокачивается в рабочий цилиндр.



Решено было упростить эту схему путём заглушки данного клапана. Просто подложили маленький пятачок под пластиковую крышку, придавив им клапан. Затем пришлось доработать сам цилиндр. Снимаем пластиковый бачёк, вытаскиваем резиновую втулку. Видим два отверстия. Одно сквозное, другое не досверленное.Вот его и надо просверлить. Сверлим, продуваем стружку, и собираем всё в обратном порядке. Проверяем работоспособность и устанавливаем на место.
Новый цилиндр оказался бракованным, перепускал через манжету. Сдан в магазин со слабой надеждой возврата денег.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так у тебя из-за поршня жидкость возвращается в бачок, а то из объяснения не понял?

Сообщение отредактировал AHTOXA: 14 November 2011 - 17:15

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Так у тебя из-за поршня жидкость возвращается в бачок, а то из объяснения не понял?

Из за клапана.Манжеты на поршне живые.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Из за клапана.Манжеты на поршне живые.

Не, после переделки?

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Не, после переделки?

Олег,сори, сначала вопрос не понял. После переделки он работает как на классике. До переделки жидкость ходила через клапан, теперь через просверленное отверстие.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег,сори, сначала вопрос не понял. После переделки он работает как на классике. До переделки жидкость ходила через клапан, теперь через просверленное отверстие.

Во , это я и спрашивал.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Привет всем).
Тоже про сцепление решил написать. На H3 (2011) при пробеге 1600 начало буксовать сцепление. Причем забуксовало когда ехал на первое ТО. В центре объяснил мастерам, что сцепление буксует - они покатались по двору, но проблему не нашли (что не странно для расстояния 30 метров), и вообще смотрели на меня как на дурака))). Короче мастер сказал, что рано еще менять сцепление, типа покатайся пока. И правда, когда ехал обратно, сцепление работало нормально. Только я успокоился, на другой день опять та же проблема. И я "вычислил" закономерность - буксовало только в пробках, когда интенсивно работал педалью. Видимо после того как качал педалью, сцепление чуть-чуть оставалось выжатым даже после отпускания педали (кажется смог объяснить))). Полез на форум, нашел порядок регулировки педали, теперь проблемы нет. Спасибо всем. Только вот: 1. почему-то об этом не знали мастера в ТЦ, хотя дело трех минут, 2. вообще странно, что перед тем как ездить надо регулировать сцепление, предпродажки ноль. Короче, мастерам надо учиться Здесь))). А регулировку педали вообще включить в обязательную процедуру после покупки нового авто))). И вопросик такой: я сделал свободный ход педали, тут написано 5-10 мм, у меня кажется уже больше. Это же не страшно, да? С втыканием и переключением передач проблемы нет.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Все сделал правильно и молодец ,ездий и наслаждайся !