Результаты положительные, машина "задышала" провал однозначно стал меньше, и работа турбины(подхват) стал более приятным, видать не хватает машине воздуха. Этот гусь пластиковый, что стоял раньше, даже посвистывал на высоких оборотах как пылесос воздух засасывал, сейчас такого нет.
Провалы и особенности работы мотора
Автор
ИгорьСпб
, 12 Oct 2011 15:11
Сообщений в теме: 2503
Отправлено 24 May 2012 - 15:39
freeman
-
- 68 сообщений
- Регистрация: 28.12.11
-
Город: Самара
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Отправлено 24 May 2012 - 15:44
сержул73
-
- 276 сообщений
- Регистрация: 16.12.11
-
Город: Ульяновск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Ещё народ ни кто не замечал что машина как будто приспосабливается к методу езды.
Отправлено 24 May 2012 - 15:45
Александр111
-
- 1469 сообщений
- Регистрация: 27.02.11
-
Город: Московская область
- Авто:Hover H5
-
TD AT
freeman, что за гофра у тебя такая интересная? От чего?
H5 TD AT, темно-серый (мокрый асфальт)
Отправлено 24 May 2012 - 15:51
freeman
-
- 68 сообщений
- Регистрация: 28.12.11
-
Город: Самара
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Приспосабливается потому, что автомат стоит адаптивный. А гофру купил в строительном магазине 150 р. отрезал от неё половину и растянул так как нужно.
Отправлено 24 May 2012 - 21:22
Wolf SPb
-
- 4866 сообщений
- Регистрация: 07.10.11
-
Город: Питер
- Авто:Haval F7/F7x
-
Haval F7 4WD Elite
а диаметр гофры какой?Приспосабливается потому, что автомат стоит адаптивный. А гофру купил в строительном магазине 150 р. отрезал от неё половину и растянул так как нужно.
Денис... Клубный номер - 804
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
Доброй Охоты всем!
Отправлено 25 May 2012 - 07:50
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Я его просто снял и тоже такого нетЭтот гусь пластиковый, что стоял раньше, даже посвистывал на высоких оборотах как пылесос воздух засасывал, сейчас такого нет.
Отправлено 25 May 2012 - 10:57
freeman
-
- 68 сообщений
- Регистрация: 28.12.11
-
Город: Самара
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Я сначала тоже просто снял и ездил так с неделю, потом решил сделать воздухан, т.к. засасывал он горячий воздух также как и с пластиковым "гусем".
Диаметр гофры не помню, но подобрать её очень просто. Нужно взять с собой то резиновое кольцо на которое пластиковый гусь одевается и по нему подбирать.
По АКПП писать не буду измусолили уже эту тему.
Отправлено 29 May 2012 - 19:32
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Нашёл в магазине для ГАЗ вот такой: 31029-1109306-5 Инжекторный шланг воздухоподводящий ДМРВ Волга двигатель 406. Поставил, подошёл неплохо.
Отправлено 30 May 2012 - 07:17
Rus_lan
-
- 1378 сообщений
- Регистрация: 27.01.12
-
Город: Москва
- Авто:
-
Pajero Sport III 2.4 DI-D AT
У меня на Опеле воздухозабор был установлен перед радиатором за декоративной решёткой и смотрел вперёд. Попробую так же реализовать. Длинна патрубка быда примерно полметра. Вчера смотрел под капот, есть место рядом с бибиколкой у правого края решётки. Вот только надо подумать как его провести попремей.
Сообщение отредактировал Rus_lan: 30 May 2012 - 07:19
H5 ТD AT Русский с китайцем - братья навек!
Отправлено 30 May 2012 - 13:29
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
А это что? http://www.relines.ru/products/1132012-k84
Отправлено 30 May 2012 - 14:25
nossov
-
- 319 сообщений
- Регистрация: 24.01.12
-
Город: Москва
- Авто:
-
C-Crosser, скоро GW H5
Отправлено 30 May 2012 - 22:34
проха
-
- 93 сообщений
- Регистрация: 04.02.12
-
Город: Губино
- Авто:Hover H5
-
2.0.TDAT.Легкий лифт.Лайт.EGR-off
кто от чего гофры ставил? сегодня все стройматериалы объездил ничего подходящего нет, в запчастях ток от класики предлагают меньщего диаметра
Тыры-Пыры...Пассатижи....
Отправлено 31 May 2012 - 07:49
nossov
-
- 319 сообщений
- Регистрация: 24.01.12
-
Город: Москва
- Авто:
-
C-Crosser, скоро GW H5
кто от чего гофры ставил? сегодня все стройматериалы объездил ничего подходящего нет, в запчастях ток от класики предлагают меньщего диаметра
Бери любую с внутренним диаметром 70мм.
Отправлено 06 June 2012 - 09:44
sam_as
-
- Гости
- Регистрация: --
Ребята, я так понял проблема с "провалом" решена ? Способом удлинения воздухозабора под капотом.
Отправлено 06 June 2012 - 12:35
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Глухую, конечно. На фото её не увидишь. Я уже писал как делал: Снять фишку. Вывернуть 2 винта (ключ на 10) на входе клапана. Отвернуть 2 гайки (13) на выходе клапана. Снять клапан. Снять прокладку и по ее размерам сделать заглушку. Собрать в обратной последовательности.Заглушил каким образом? Снял фишку или прокладку глухую поставил? Можно фото?
Отправлено 07 June 2012 - 07:32
ABM
-
- 9 сообщений
- Регистрация: 16.11.11
-
Город: Мичуринск
Вопрос? Заглушку ставить на входе клапана или на выходе?
Отправлено 07 June 2012 - 08:57
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
На входе, на место штатной прокладки (штатная состоит зачем-то из двух, скреплённых точечной сваркой)Вопрос? Заглушку ставить на входе клапана или на выходе?
Отправлено 07 June 2012 - 14:27
ABM
-
- 9 сообщений
- Регистрация: 16.11.11
-
Город: Мичуринск
Пробовал ставить на вход. Через 10-20км загорался ключик.После перезапуска погасал, и так раза 3-4. После чего загорался чек, и БК выдавал ошибку "Неисправность клапана рециркуляции. Просверлил в прокладке отверстие 3мм-тоже самое.Рассверлил до 6мм, ключик не загорается, но тупняк опять пришел.
Отправлено 07 June 2012 - 14:48
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Да, забил я на этот ключик, иногда загорается, никакой закономерности не подсёк. Чек ни разу не загорался.Пробовал ставить на вход. Через 10-20км загорался ключик.После перезапуска погасал, и так раза 3-4. После чего загорался чек, и БК выдавал ошибку "Неисправность клапана рециркуляции. Просверлил в прокладке отверстие 3мм-тоже самое.Рассверлил до 6мм, ключик не загорается, но тупняк опять пришел.
Отправлено 07 June 2012 - 14:48
Rus_lan
-
- 1378 сообщений
- Регистрация: 27.01.12
-
Город: Москва
- Авто:
-
Pajero Sport III 2.4 DI-D AT
АВМ Через 10-20км загорался ключик.
Мое мнение про заглушение ЕГР, на современных двигателях нельзя его глушить (почитайте пожалуйста про работу ЕГР на современных двигателях).
У нас всё взаимосвязано и смесеобразование зависит от множества факторов включая ЕГР и за этим следит ЭБУ. В его программе учтены все изменегия параметров датчиков и если ЭБУ открывает ЕГР и не чувствует изменения в качественном составе смеси он ЭБУ считает что где то неисправность и переходит в "аварийный" режим.
Глушить или нет дело каждого.
Мое мнение про заглушение ЕГР, на современных двигателях нельзя его глушить (почитайте пожалуйста про работу ЕГР на современных двигателях).
У нас всё взаимосвязано и смесеобразование зависит от множества факторов включая ЕГР и за этим следит ЭБУ. В его программе учтены все изменегия параметров датчиков и если ЭБУ открывает ЕГР и не чувствует изменения в качественном составе смеси он ЭБУ считает что где то неисправность и переходит в "аварийный" режим.
Глушить или нет дело каждого.
H5 ТD AT Русский с китайцем - братья навек!
