Парни , спасибо большое ! Успокоили. Теперь хоть спать спокойней буду.
Полный привод.
Отправлено 19 November 2017 - 17:28
Господа, решил перед зимой полный привод проверить и вылезла проблема. В общем перед включается и выключается нормально ,ШМ ось закидывает , кардан подключается, ну обратно все нормально , а вот пониженная пропала без вести. И если попытаться е включить 4L ,а потом выключить ,то всё вообще зависает пока не заглушишь машину. Завожу и все само выключается. Разъемы все проверил, концевик педали звонится , сопротивление в блоке под седушкой живое. Куда делась понижайки?
Отправлено 19 November 2017 - 18:31
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 19 November 2017 - 19:15
Раз всё (резистор и концевик) проверил... + к этому, все восстанавливается при выключении и включении зажигания... остается проверить электропривод на самой раздатке...и как на него глядеть?)))
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 19 November 2017 - 20:02

У тебя (ИМХО) электродвигатель НЕ ДОВОДИТ до 4L... похоже, что подвисает.
Возможно обгорели контакты в серой коробке

А может и щетки в движке подклинивают...
Сообщение отредактировал 2140: 19 November 2017 - 20:03
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 21 November 2017 - 11:23
Об этом не думал?А может и щетки в движке подклинивают...
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 21 November 2017 - 16:11
включал мотор без редуктора напрямую , крутит замечательно , где то блин в проводке злобный шашель )))) завелся и контакт какой то перегрыз , идет тупо подвисание и именно на пониженной . Перед подпихавает без проблем в обе стороны. Мотор конечно можно открыть , но что то мне подсказывает , что там все нормально.
Нашел в этой теме Мегавольт писал-
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]1. неисправен программатор или сбился синхронизатор, такое бывает часто![/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]2. окислились контакты в фишке задней шайтанки[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]3. попадание влаги или износились щетки в задней шайтанки.[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Вопрос где живет программатор? и кто такой синхронизатор?[/color]
Отправлено 21 November 2017 - 16:32
GEKTOR, "программатор и синхронизатор" - это ламели и диск с протравленными контактными дорожками, imho. Переключение с пониженной вверх также должно происходить на полностью остановленной машине с зажатой педалью сцепления. Надеюсь, вы именно так переключаете?
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
Отправлено 21 November 2017 - 18:06
Господа ну не надо мне рассказывать элементарные вещи про стоячую машину и педали, я 7 лет на этой машине катаюсь , разбирал и собирал ее не один раз, но к сожалению ,а может быть к счастью именно в этом узле проблема первый раз. Я так понимаю что программатор это контактная группа в редукторе мотора раздатки , Если это так ,то там я вчера был, всё в рабочем состоянии. Может его как то отрегулировать надо , то тогда вопрос как?
Отправлено 21 November 2017 - 21:44
Может его как то отрегулировать надо , то тогда вопрос как?Вот тут Мегавольту карты в руки. Была похожая проблема -понижайка через раз включалась. Забрался в шм на раздатке - на вид то же всё было красиво, но пробрызгал всё проникающей смазкой (не ВД 40) и техническим вазелином в аэрозольной упаковке и всё как рукой сняло! К слову снимая программатор надо обязательно пометить его положение-иначе может только хуже получиться.
Отправлено 22 November 2017 - 13:09
Может его как то отрегулировать надо , то тогда вопрос как?
В каждом из режимов должны звониться:
[font="'times new roman', serif;"]2H - 20+17+5
4H - 20+18+5
4L - 20+17+19[/font]
Кстати, бывает так, что программатор проворачивает, тогда уже ни что не поможет, только замена машинки. Если есть возможность, то лучше подкинуть заведомо исправную.
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 22 November 2017 - 15:08
Давно не заходил. как торкнуло - примчался. у меня такая проблема : ПП включается сам по себе, на стоящей машине и с выключенным двигателем . в сервисе 2 часа покружили и единственное что придумали так это поменять блок управления за 16 косарей. тогда я вытащил предохранитель и после 10 минут поставил на место - все заработало . и включает и выключает. потом прокатился с мастером : на ходу включил и выключил. приехал в сервис на оключенном , постоял троху , завел - включился ПП
ПП включается только на стоящей машине и только с выключенным двигателем.
Сообщение отредактировал kerdyk: 22 November 2017 - 15:12










