Сообщений в теме: 5424

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Купи проставки. Но сначала надо пробовать ставить без них. То, что они короче не значит, что машина с ними опустится. Кстати, какие пришли. На моих переменный шаг был и сверху и снизу.

да переменный шаг! аморты газ масло и перед и зад ! а высота пружины как от уаза 370мм ! есть одна проблема не могу найти инфу по ходам штатного заднего аморта от бензинки !

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

да переменный шаг! аморты газ масло и перед и зад ! а высота пружины как от уаза 370мм ! есть одна проблема не могу найти инфу по ходам штатного заднего аморта от бензинки !

Ну видишь у УАЗ тоже 370 а жопу поднимает. Мне показалось, что пруток толще на дизельных пружинах, но не замерял.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Ну видишь у УАЗ тоже 370 а жопу поднимает. Мне показалось, что пруток толще на дизельных пружинах, но не замерял.

пруток если правильно замерил 14мм штангенциркуля нет под рукой !

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

пруток если правильно замерил 14мм штангенциркуля нет под рукой !

ну а штатная пружина от бенза 13 вроде

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

ну а штатная пружина от бенза 13 вроде

да 13мм ! у ТД Диаметр внутренний 100-104 мм.
Диаметр наружний 130 мм. Диаметр прутка 14 мм.но под ??? Высота без нагрузки 370 мм.Количество витков 7.! тоже самое что и у бенза кроме высоты пружины !

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

да 13мм ! у ТД Диаметр внутренний 100-104 мм.
Диаметр наружний 130 мм. Диаметр прутка 14 мм.но под ??? Высота без нагрузки 370 мм.Количество витков 7.! тоже самое что и у бенза кроме высоты пружины !

Толщина прутка больше, зжатие будет меньшим. Валерий, ставь пока без проставок, там видно будет . Только не удивляйся на сколько жесткой станет подвеска.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Толщина прутка больше, зжатие будет меньшим. Валерий, ставь пока без проставок, там видно будет . Только не удивляйся на сколько жесткой станет подвеска.

это же хорошо !!! что жесткая станет а то пробивает здорово !

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

"жесткая" и "пробивает" две большие разницы)))

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

"жесткая" и "пробивает" две большие разницы)))

я имел виду пружину от бензинки )))

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

я имел виду пружину от бензинки )))

Пробивают амортизаторы, а не пружины. Если хлама тонну не возишь и в говна не лазишь, и пружины не устали, то лучше амортизаторы подобрать, а не лифт делать. И что-то я в сомнениях, что жопа на дизеле тяжелее бензинки.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Пробивают амортизаторы, а не пружины. Если хлама тонну не возишь и в говна не лазишь, и пружины не устали, то лучше амортизаторы подобрать, а не лифт делать. И что-то я в сомнениях, что жопа на дизеле тяжелее бензинки.

хлама нет а пружины до отбойников срабатывают с двумя пассажироми на попе ! Аморты тоже мертвые так как на ухабах вылетаешь седла )))поставлю посмотрю что получится так как от ТД еще не кто не ставил как я понял !

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

так как от ТД еще не кто не ставил как я понял !

Ну почему. У меня как раз от ТД и стоят)))
С дохлыми амортизаторами до отбойника это нормально, раскачка большая. Смотря как носиться по ухабам. До отбойников еще семечки. Бывает, и колеса в воздухе.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

хлама нет а пружины до отбойников срабатывают с двумя пассажироми на попе ! Аморты тоже мертвые так как на ухабах вылетаешь седла )))поставлю посмотрю что получится так как от ТД еще не кто не ставил как я понял !

Ещё один момент.На дизелях с мех.коробкой стоят пружины не с переменным шагом,как на АКПП.

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Ещё один момент.На дизелях с мех.коробкой стоят пружины не с переменным шагом,как на АКПП.

без АКПП стоят простые? Меня тут мысль посетила разница есть лев—прав пружина а то я читал что на енгах есть маркировка лев—прав типо где бак пружина сильней! У нас такого нет?

Ещё один момент.На дизелях с мех.коробкой стоят пружины не с переменным шагом,как на АКПП.

без АКПП стоят простые? Меня тут мысль посетила разница есть лев—прав пружина а то я читал что на енгах есть маркировка лев—прав типо где бак пружина сильней! У нас такого нет?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Не, одинаковые. 2912011-K84

[Алексей А. 51 сообщений Авто:Hover H3]

Есть задача: имеется стоковый h3 с локерами, на который хотелось бы установить хотя бы 245/70/R17 (30.5). Для это планируется поставить лифт на 5305 пружинах, и амортизаторы на перед monomax (55-я серия) и на зад Skorched`s (84-я серия). Этого будет достаточно чтобы тапки не цепляли локера или потребуется еще и бодик хотя бы 1-2см? И еще как я понимаю лифт подвески приведет к следующим проблемам: 1) уход заднего моста, хоть небольшой но будет. Если мало, то можно оставить как есть, а можно и решить через регулируемую тягу панара. Лучше все же решить эту проблему, хоть это и дорого. 2) реактивная тяга ложится на бензобак. Если не будет жесткого офф-роада, то можно оставить как есть, а можно проставки под бак поставить или гнутую тягу установить. 3) закусывание ШРУС. Тут не все однозначно. Вариант с переносом шаровой не решает проблему, а лишь смягчает ее. Есть еще вариант с дополнительным опусканием переднего моста, но это приводит к добавлению проблем. Как теперь смотреть уровень масла в КПП и надо делать доп.окно для рычага КПП.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Есть задача: имеется стоковый h3 с локерами, на который хотелось бы установить хотя бы 245/70/R17 (30.5). Для это планируется поставить лифт на 5305 пружинах, и амортизаторы на перед monomax (55-я серия) и на зад Skorched`s (84-я серия). Этого бу...

У меня дизель,про Н3 точно не скажу,но я обошёлся без всех переделок,которые под номерами.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Вариант с переносом шаровой не решает проблему, а лишь смягчает ее.

Перенос шаровой вообще никоем боком не влияет на закусывание шруса, а лиш увеличивает вниз ход подвески.

Есть еще вариант с дополнительным опусканием переднего моста, но это приводит к добавлению проблем. Как теперь смотреть уровень масла в КПП и надо делать доп.окно для рычага КПП.

Опускание моста на КПП тоже не влияет, всё как было так и остаётся кроме изменения угла переднего кардана и соответственно никаких доп. окон для рычага не нужно. Рамку рычага КПП подпиливают в случае когда делают боди-лифт иногда от 4см в основном от 5см и выше

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Тем,ты прям спецом стал,все верно пишешь А я скажу так,что в треху такие сандали и так влезут,без всякой доработки

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

А я скажу так,что в треху такие сандали и так влезут,без всякой доработки

У king76 раньше только лифт подвески был и тапки как раз 30,5

Тем,ты прям спецом стал,все верно пишешь kol_friends.gif

Спасибо, Саш, на добром слове. Ты же видел какая у меня машинка была и какая стала. всё на себе проверенно и не только.