Сообщений в теме: 5424

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У king76 раньше только лифт подвески был и тапки как раз 30,5

У него пятерка!

[Алексей А. 51 сообщений Авто:Hover H3]

Если перенос не влияет, тогда почему в первую очередь рекомендуется переставить именно шаровую? Да это увеличивает ход подвески, а также и изменит угол работы ШРУС, но при вывешивании все равно будет закусывать. С окном я немного ошибся отнеся это к рычагу КПП, поэтому процитирую: "Осталось проверить зазор получившийся между нижней балкой и редуктором — 4-5 мм при таких проставках должен оставаться, если редуктор все же лег на балку — снимаем балку, стачиваем место касания на балке шлифмашинкой теже 4-5 мм, крепим балку обратно".

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

изменит угол работы ШРУС,

Это изменит только угол наклона верхнего рычага и больше ничего

тогда почему в первую очередь рекомендуется переставить именно шаровую?

А кто рекомендует?

[Алексей А. 51 сообщений Авто:Hover H3]

А кто рекомендует?

В частности здесь, предпоследнее сообщение

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Понятно,автор не известен

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

В частности здесь, предпоследнее сообщение

Достаточно посмотреть на конструкцию рычагов с торсионами и принцип работы и сам всё увидишь. А ещё по поводу переноса шаорвой, например клубные сервсы категорически против её переноса, даже сход-развал тебе делать не будут пока на место её не поставят. Можешь у них даже спросить почему, всё расскажут и покажут. Для лёгкого лифта перенос шаровой вообще не актуально. Переносят те у кого лифт подвески 6-7см и выше чтоб вернуть верхнему рычагу больший ход, но при таком лифте при вывешивании закус тебе гарантирован, думаю это не твой случай и тебе это не надо.

[Алексей А. 51 сообщений Авто:Hover H3]

Понятно, вот нашел результаты переноса на практике. Они как ни странно говорят об обратном.

Если торсионы не крутить более чем на +2см, то перенос действительно не нужен, но как тогда равнять перед с задом? Зад мы подняли на 5см, тогда и передок надо задирать на столько же (чуть меньше с учетом будушей просадки пружин).

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Извините за корявость рисунка, но смысл понятен. Что как не меняй угол верхнего рычага к нижнему, угол ШРУСа не меняется. и перенос шаровой оправдан только при лифте свыше 5см, а это уже не лёгкий лифт. Поправьте если что не так.

[Phant0m 59 сообщений Авто:Hover H5]

Рисунок Г не корректен. Если рычаги крепятся к раме в одной плоскости по вертикали по осям, то колесо никуда не завалится.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Рисунок Г не корректен. Если рычаги крепятся к раме в одной плоскости по вертикали по осям, то колесо никуда не завалится.

В том и фишка что он крепится не совсем к раме а к кронштейну преваренному к раме и не в одной плоскости с нижнем. Действительно с рисунком косяк, но это дела не меняет, видно что верхний рычаг короче и радиус его движения меньше, а стало быть наклон колеса меняется.
Подправим.

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Весь смысл переноса шаровой не в изменении угла ШРУСа, а в изменении угла рычага, на котором крепится шаровая! Изменить угл ШРУСа можно опусканием моста!

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Весь смысл переноса шаровой не в изменении угла ШРУСа, а в изменении угла рычага, на котором крепится шаровая!
Изменить угл ШРУСа можно опусканием моста!

Это понятно, просто была ссылка на 15стр вроде где человек писал что после переноса шаровой у него и угол ШРУСа стал меньше, ну типа более благоприятный для эксплуатации и меньше работать на излом - + смысл таков был. вот и нарисовал это дело. А смысл переноса шаровой имеет быть, как уже писал, свыше 5см и для увеличения хода подвески вниз.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

где человек писал что после переноса шаровой у него и угол ШРУСа стал меньше

Перенос шаровой меняет развал в плюс, и это, конечно, увеличивает угол наклона шруса. Кто говорит, что перенос меняет углы, отчасти прав, так как не делает развал, а перенос шаровой несколько компенсирует положительный уход при лифте. Но если после работы с подвеской развал сделать, то пофиг, где там шаровая стоит.

[Алексей А. 51 сообщений Авто:Hover H3]

В том и фишка что он крепится не совсем к раме а к кронштейну преваренному к раме и не в одной плоскости с нижнем. Действительно с рисунком косяк, но это дела не меняет, видно что верхний рычаг короче и радиус его движения меньше, а стало быть накло...

Спасибо, теперь наглядно видно, что ШРУСу плохо при любом лифте (чем больше, тем больнее), а значит единственный путь от закусывания - опускание переднего моста. Только надо помнить, что мы имеем предел 18мм при его опускании.

Кстати прочитал внимательно фразу из сообщения: "...угол изгиба на наружном ШРУСе изменился..." и посмотрел картинки... И все срослось, теперь понятно, что внутри угол изгиба меньше, а снаружи к нему добавился еще и угол от текущего положения колеса. То есть, если после чрезмерного лифта колеса встали "домиком", тогда и шаровую переносить надо, иначе это не дает ровным счетом ничего.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

что ШРУСу плохо при любом лифте

Ну при штатных колёсах и при лифтовке до 84-85см до арки шрус, можно сказать, в своём нормальном рабочем положении, так сказать предусмотренно конструктивом. Кто-то тут уже писал про 83см по арке у новой машины замерял лично в автосалоне, так вот я тоже на Мытной в ирито замерял лично те-же 82-83см. у разных машин при штатных амах. А уж + - сантиметр при лифте никакой роли не играет. Закусывание происходит из-за того что устанавливают более длинноходные амы, в то время как штатный является ограничителем хода подвески вниз.
По прежнему придерживаюсь мнения что перенос шаровой при лёгком лифте не целесообразен. Как только что написал выше ayam грамотней и надёжней сделать сход-развал. Не от балды придуманно и расчитано что в целях безопасности и надёжности шаровая устанавливается сверху и проходит скозь рычаг.

[хитрец 211 сообщений Авто:Hover H2]

Перенос шаровой нарушает не только сход-развал но и кастер. Что не дает возможности правильно его отрегулировать. А шрузы закусывает только в вывешенном состоянии что бы это го не происходило простой вариант праставки под передний мост.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Мишань, истину глаголишь!!! полностью согласен.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

но и кастер.

Это каким таким образом, если палец перемещается лишь в поперечной плоскости?

[хитрец 211 сообщений Авто:Hover H2]

Тема просто не хочется что-бы люди деньги выбрасывали за не нужную работу. Не очень весело смотреть на человека которому не делается сход-развал из-за перенесенной шаровой а это лишние время и деньги да еще и осадок на душе.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это каким таким образом, если палец перемещается лишь в поперечной плоскости?

Тоже бы про изменение кастора послушал или услышал что это такое